廣東電網公司 湛江供電局 凌 青
變電站特殊橋形接線操作及分析
——以110 kV興隆變電站為例
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目前,許多110 kV及以下的變電站均采用橋型主接線或特殊橋形接線。橋型主接線具有接線簡單、占地少、節省設備、投資小等特點。但是由于其一、二次設備配置復雜,倒閘操作繁瑣。仔細分析橋形接線的優缺點,掌握橋形接線的日常操作和事故處理方法,研究其運行操作中應注意的問題,對于提高電網安全穩定的運行水平、提高事故處理能力具有十分重要的現實意義。
常見的橋形接線分為內橋接線和外橋接線兩種,主要是由1臺斷路器和2組隔離開關組成連接橋,將2條線路與變壓器組橫向連接起來的電氣主接線。運行時,橋斷路器可以根據運行方式選擇接通或斷開。設備檢修時,不影響正常供電,供電可靠性較高,運行方式靈活。
內橋接線的2條電源進線分別接有獨立的斷路器,線路的切除和投入操作非常方便,但是變壓器的投、退要操作刀閘,而刀閘不能帶負荷拉合,因此操作起來比較復雜;外橋接線則是2臺變壓器分別接有獨立的斷路器,變壓器投、退操作方便,但是線路投、停要操作刀閘,因此操作起來也比較復雜。綜合以上兩種橋形接線的特點,目前許多變電站結合電網需求形成了特殊的橋形接線方式。本文,筆者以110 kV興隆變電站為例,對這種特殊的橋形接線方式進行探討。
與常見的內橋接線相比,該變電站取消了高壓側線路斷路器之間的連接橋,在低壓側線路增加了斷路器兩側的隔離開關,考慮到變電站雙電源進線的設置和運行負荷分配的合理性,該變電站簡化了橋型的接線方式,在保證供電可靠性的同時,大大降低了倒閘操作難度,使一二次設備的配置更加趨于合理。該變電站的橋式接線如圖1所示。

正常運行時,110 kV興隆甲線及110 kV興隆乙線作為兩電源線分別供1#主變及2#主變,10 kV 兩段母線帶負荷分列運行,10 kV低壓側分段開關812在熱備用狀態。
當任一線路需要停電時,先將10 kV低壓側分段開關812合上,使10 kV 兩段母線并列運行。待10 kV所有的負荷恢復正常后,主變轉為熱備用狀態,然后拉開線路側刀閘,最后將線路轉為檢修裝態。線路送電的順序與主要送電順序相反,整個操作過程簡單靈活、清晰明確。在實際運行中,必須要嚴格地按照電氣操作規程進行。
結合110 kV興隆站的特殊橋形接線,該站的保護配置包括主變保護和10 kV保護兩部分,主變保護由差動保護、后備保護、非電量保護組成,差動保護和非電量保護動作跳變高及變低兩側開關,同時配有主變高后備保護、主變低后備保護,主變高后備保護動作跳變高及變低兩側開關,主變低后備保護動作除跳變高及變低兩側開關外還跳分段開關并閉鎖備自投。10 kV母線不裝母差保護,其故障由變壓器低后備保護動作切除,10 kV線路是獨立的過流零序保護,而110 kV線路則不裝設保護,因此110 kV線路發生故障時,對側站依靠線路保護切除故障,而本站負荷側最終通過備自投跳開相應的開關。
1. 了解橋形接線的特殊性,防止帶負荷拉合刀閘。特別是主變的變高1101開關,既是主變的開關又是線路的開關;主變的變高11014刀閘,既是線路側的刀閘也是主變變高側的刀閘;線路側的111PT,既是主變側的電壓互感器也是線路的電壓互感器。因此,當110 kV線路停電時,也會使1#主變停電。必須將主變兩側開關斷開后,方可操作11014刀閘。
2. 注意主變運行的特殊方式。無論停送主變還是線路的操作,都必須考慮單臺主變帶全部負荷的情況,特別要檢查負荷分配和電流、電壓的變化情況是否正常。一旦出現過負荷,必須立即向調度申請轉移負荷。此外,因線路的PT檢修或其他原因退出運行時,必須做好相應的主變保護措施,以防止因失去電壓而造成保護拒動。
3. 根據運行方式的需要,投入正確相關的備自投。在正常的運行方式中,兩臺主變分列運行,低壓側分段開關在分閘位置需要將分段開關的備自投投入。一旦一臺主變發生故障或線路電源失壓時,所以通過分段開關的自投合,保證重要負荷的供電。當一臺主變帶上全部負荷運行,另一臺主變在備用的特殊運行方式時,必須將主變的備自投投入,防止因主變發生故障或線路電源失壓時,造成全部負荷的損失,提高供電可靠性。
4. 加強對設備倒閘操作過程的把控。要認真做好危險點的分析。尤其是主變或線路停電前后備自投的投入、退出,必須嚴格按照電氣操作導則進行。一次設備停電后,必須做好相應的安全措施,防止反送電危及人身和設備的安全。二次保護定檢試驗時,必須退出主變和備自投回路上的聯跳壓板,防止保護誤動和寄生回路。
在變電運行工作中,充分掌握橋形接線特點,結合實際情況,分析特殊的橋形接線方式,有利于正確進行倒閘操作,充分進行事故預想,避免電氣事故的發生,提高設備的安全運行水平,確保電網的穩定運行。