成品油市漲聲一片

■文/息旺能源

成品油市漲聲一片

■文/息旺能源

在國際油價的高壓下，國內調價在4月得以執行，柴油終端需求將延續升勢，三地柴油批發價格或再次上揚。隨著天氣轉暖，汽油需求增加，三地汽油批發價格將再推新高。

◎利比亞戰亂導致國際油價飆升，國內油價隨之水漲船高。圖為利比亞石油重鎮艾季達比亞鎮的民眾在排隊加油。 供圖/CFP

2011年3月，珠三角、長三角、京津冀三地柴油批發月均價，分別為8100元/噸、8073元/噸和8039元/噸。與上月相比，珠三角、長三角、京津冀地區批發價分別上漲了150元/噸、229元/噸和193元/噸。

本月三地柴油價格上漲幅度較大，主要由于2月發改委上調汽柴油零售價格，本月柴油批發價格基數較高。長三角及京津冀地區柴油批發價格上漲幅度較大，因為負號柴油需求減少，柴油需求的回暖致使市場對于0號柴油補貨增加，同時新一輪調價預期下，散戶備貨積極。

4月，調價預期或將釋放，終端需求延續升勢，三地柴油批發價格或再次上揚。

2011年3月，珠三角、長三角、京津冀三地汽油批發批發月均價，分別為9165元/噸、9114元/噸、8703元/噸。珠三角地區上漲957元/噸，長三角地區上漲991元/噸，京津冀地區上漲732元/噸。

3月，煉廠開工下降使得汽油資源整體供應偏緊，價格順勢上推，成交情況較好。三地汽油批發價格漲幅較大，主要因2月中下旬國家上調汽油批發價格，致使3月價格基數較高；國際原油價格高位運行，煉廠開工下降，汽油整體資源供應偏緊致使各地主營單位紛紛將汽油價格掛至零售到位價。本月汽油市場交投情況較好，加上新一輪調價預期的影響，社會單位積極備貨。

4月，調價在月初得以執行，加上天氣轉暖，汽油需求增加，三地汽油批發價格將再推新高。

汽油市場：價格高漲 資源趨緊

3月，原油價格高漲，煉廠生產積極性不高，而調和原料如MTBE和混合芳烴本月也量減價增，調和國標汽油資源較上月減少，汽油整體資源趨緊，推動批發市場價格上漲。全月來看，93號汽油全國批發均價9031元/噸，環比上漲9.9%。

整體來看，3月市場購銷兩淡。因擔心后期資源緊張，主營單位汽油對外停批，僅保下屬油站和無庫存的老客戶的供應，社會單位除了給中石化外采出貨外也很少對外批發出貨，批發市場資源較上月明顯收緊。需求方面，市場價格高位，加油站利潤空間幾乎沒有，因此少有單位購買，多消化前期庫存，整體需求量有限。

4月7日，國家發改委決定汽柴油出廠價格每噸分別上調500元和400元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.37元和0.34元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，全國平均97號汽油每升漲0.41元。航空煤油同期每噸上調500元。經過一個多月的消化，用戶前期庫存或將消化完畢，需求或于本月恢復。另外，調價兌現后，資源供應情況或將有所改善，但整體仍偏緊，批發價格或將繼續沖高。

需求方面，主營單位僅對無庫存的老客戶批發供應，且最大程度上控制本月銷售中的已售未提，3月內玩家購買的汽油資源有限，前期庫存經過一個月的消化或將消耗殆盡，預計4月市場恢復正常購買。

供應方面，本月成品油價格上調后，煉廠煉油利潤上漲，資源供應或較3月份增加。另外，調價兌現后，調和原料商獲利回吐，資源供應也將逐步恢復正常，加上中石化煉廠二季度計劃加工原油5600萬噸，環比小幅攀升5%，后期汽油資源供應情況或將有所改觀。但由于補充資源——調油汽油方面繼續呈現價高量緊的局面，整體汽油資源仍將偏緊。

進出口方面，預計4月份出口量較3月份減少約為40萬噸。

柴油市場：需求旺盛 延續升勢

原油在3月高位震蕩，市場預期調價窗口在下旬打開，投機需求在3月放大，國內三大公司控銷惜售，下游積極囤貨待漲，國內柴油批發價受支撐水漲船高。C1數據顯示，3月全月國內柴油均價為8062元/噸，較2月上漲196元/噸。

需求方面，終端需求回升緩慢，投機需求放大。終端需求方面，傳統的工農基建等行業的終端用油需求恢復得相當緩慢，除東北、華中、華北地區柴油受春耕需求支撐上升外，其余地區終端需求表現疲軟。投機需求方面，市場預期3月下旬調價窗口打開，在中上旬投機需求放大，并推動中間商及下游用戶囤貨待漲。

供應方面，國內煉廠3月開工率不如2月高，但整體需求疲軟使得供應寬松的局面不變。據了解，截至2月末國內柴油庫存環比暴漲28%，相當于約27天的消費量。兩大集團煉廠在3月的開工率環比小跌3%至82%，但柴油產量仍保持在高位，3月底庫存繼續增長。地方煉廠方面，由于部分煉廠檢修，山東地煉開工率在本月有所下滑，3月周平均開工率環比小跌4%至42%。

進口方面，隨著原油期貨勁升帶動國外柴油價格上漲，3月柴油進口理論上保持倒掛，但中石油進口對抗北方旱災以及即將到來的春耕農忙季節的需求仍延續至3月。海關數據顯示，2月中國進口柴油約16萬噸，環比小跌11%，3月料延續下跌的趨勢。出口方面，海關數據顯示1月柴油出口量環比上漲70%至16萬噸。隨著國內柴油庫存進一步上漲并觸及歷史高位，C1預計兩大集團3月柴油出口量延續升勢至20萬噸左右。

進入4月初，隨著工農基建方面的需求將隨氣溫上升進入上行通道，且上調零售價兌現。在雙重利好的推動下，4月柴油市場行情價量齊升的可能性較大。尤其是定價機制的滯后性及國內外價差拉寬的現狀，市場主營預計在調價兌現后，再度將柴油批發價上推至零售到位價。

終端需求方面，隨著4月氣溫上升，工農基建方面的需求延續升勢，而且清明小長假的存在使得運輸需求有一定程度上升。投機需求方面，由于中間商及下游用戶基本在3月囤貨待漲，4月國家正式調價前投機需求將表現疲軟。

供應方面，4月國內煉廠開工率或大幅反彈。大煉廠方面，4月中旬檢修煉廠將全部恢復生產，加之成品油調價預期的兌現，煉廠開工積極性得以提升，開工率有望大幅回升。地方煉廠方面，前期檢修的煉廠逐漸復工，以及終端需求的增長，地方煉廠4月開工率或在3月基本上小幅反彈,柴油供應繼續增加。

其他油品市場

地煉石腦油：

3月，山東石腦油價格大幅上漲，日均價7911元/噸，環比上漲7.6%，漲幅559元/噸。截至3月31日，山東石腦油價格為8182元/噸，環比上漲722元/噸。

3月，國際原油價格沖高，山東地方煉廠春節長假結束后，先后進入檢修季，導致山東地煉石腦油資源緊張。而本月成品油調價窗口打開，下游貿易商積極備貨，各種利好因素刺激山東石腦油價格在本月大幅上漲。煉廠方面出貨情況良好，交投兩旺。進入本月后半期，由于對于調價預期興起較早，各方基本已經完成備貨，石腦油價格高位盤旋，未見持續大幅攀升的態勢。而由于山東地煉石腦油的另一個重要下游，溶劑油的價格遲遲未見提振，使得石腦油價格止步于8300～8400元/噸，持續攀升的空間有限。預計4月上半月，石腦油價格高位穩定。而隨著發改委調價的消息正式發布，以及各煉廠檢修逐步結束，產量恢復正常，中后期石腦油價格將有所回落，但幅度不會太大。

MTBE：3月份MTBE供應緊俏，原油助力價格大幅度上漲。

3月份，華東、華南和山東市場的MTBE價格大幅度上漲950～1275元/噸。國內煉廠的MTBE整體供應偏緊，進口資源稀少，而需求方面玩家補庫推動整體價格上行。

C1估價顯示，截至3月31日，華南市場價格為9100～9200元/噸，較月初漲950元/噸；華東的市場價格為9200～9300元/噸，較月初漲1100元/噸；山東市場MTBE的價格漲至9400～9500元/噸，較月初漲1275元/噸。

供應方面，月內主營煉廠大港石化、大連西太和地方煉廠恒源石化、京博石化和盤錦和運等煉廠檢修使得MTBE的產量減少。進口方面，受原油大幅度上漲影響，外盤MTBE的報價高漲，進口到國內的資源持續缺乏套利價差，有少部分業者采取活價操作方式，接少量外盤，3月份預計有2萬～3萬噸船貨抵達國內，較2月份有所上漲，但較2010年進口月均6萬～10萬噸的數量大幅度減少。

需求方面：整體的需求旺盛，業者補庫的需求不止，加上天氣回暖，實際的消費量上漲，推動市場成交氣氛活躍。華東和山東因缺乏進口資源，市場價格一再上推，買家詢貨困難。

C1預計，受成品油調價預期及生產成本上漲支撐，后市國內MTBE的價格或將高位持穩。

國際市場

過去的一個月， 國際原油呈現巨幅震蕩的走勢。

月初國際油價在中東局勢不穩及美國經濟加速的支撐下漲至30個月高點；中旬日本突發強震，煉油能力關閉三成，市場擔心其原油需求下降，油價回落；下旬多國轟炸利比亞，戰亂升級，市場焦點再次轉回中東及北非市場，國際油價受其影響大幅漲至近兩年半最高點。

另外，3月北海布倫特與WTI溢價較上月大幅縮窄，截至3月31日閉市時間為10.21美元/桶，較上月最高溢價回落9美元/桶左右。

分析人士認為，目前利比亞及中東和北非其他國家的動蕩局勢為油價的主要推動因素，短期內國際油價或將繼續受到支撐繼續高位運行，但一旦利比亞原油產量和出口恢復，國際油價將迅速回跌。

截至3月末，紐約商品交易所輕質低硫原油首月期貨比一個月前上漲了6.39美元/桶。3月份紐約商品交易所輕質低硫原油首月期貨每桶結算均價102.557美元，比2月份均價上漲12.668美元。3月份結算價最高105.75美元/桶，最低96.97美元/桶，盤中最高106.95美元/桶，盤中最低96.22美元/桶。

3月份倫敦洲際交易所布倫特原油首月期貨每桶較月初上漲2.99美元。3月份布倫特原油近月期貨每桶結算均價114.43美元，比前一月高11.019美元；結算價最高每桶116.35美元，最低每桶108.52美元，盤中最高每桶118.5美元，盤中最低每桶107.4美元。

當月新加坡汽柴油價格隨國際原油價格上漲。C1數據顯示，當周新加坡92號汽油均價為118.87美元/桶，環比上漲8.55美元/桶；含硫0.05%柴油均價為132.29美元/桶，環比上漲12.54美元/桶。震后日本汽柴油需求開始增加，其在市場上大量進口汽柴油，以彌補國內煉廠停產所造成的資源短缺。韓國、我國臺灣等地區煉廠將資源更多地流向日本市場，運往新加坡市場的資源相應減少。另外，來自智利、澳大利亞等國家的需求也出現，在內外買家共同作用下，當月亞洲汽柴油行情表現強勁。