路面下封層瀝青碎石同步施工技術

河南豫西路橋勘察設計有限公司 侯 靜

三門峽市公路管理局 李 娜

路面下封層瀝青碎石同步施工技術

河南豫西路橋勘察設計有限公司 侯 靜

三門峽市公路管理局 李 娜

國內高速公路設置下封層的目的是為保護基層，延緩或減少基層開裂引起的瀝青混凝土面層反射裂縫，同時也是為防止雨水滲入到面層與基層的交界面上產生沖刷與唧漿損壞。本文，筆者分析了同步碎石下封層技術的應用情況和目前在施工技術上存在的問題，提出了原材料選擇的原則和方法、混合料性能測定方法及同步碎石設計方法。

一、下封層的作用

1.層間聯結。瀝青面層與半剛性、剛性基層在結構、組成材料施工工藝與時間等方面有著明顯的差異，面層與基層之間客觀上形成了一個滑動面。增設下封層后，能使面層與基層有效地聯結。

2.提高強度。增加下封層后，瀝青面層與基層間就產生了阻止移動的摩阻力與黏結力，承擔著剛柔之間的黏結、過渡任務，使面層與基層、墊層和土基一起抵抗荷載作用。

3.防水抗滲。高速公路瀝青路面本來密實性應該很好，透水率幾乎為零的面層，往往會由于某一環節的不到位而使透水率偏大，從而影響瀝青路面的防滲能力，影響瀝青路面本身、基層乃至土基的穩定性。熱瀝青下封層能吸收一部分由半剛性基層開裂產生的應力，減少了反射裂縫的形成，保護了基層。

二、下封層的材料選擇

原材料的選擇是實現同步碎石封層優良性能的關鍵和重要保證，它在很大程度上決定了同步碎石封層設計質量的好壞。……