工藝專業化模式在中職汽車維修專業實訓中的應用

黃昌周

（義烏國際商貿學校 浙江 義烏 322008）

工藝專業化模式在中職汽車維修專業實訓中的應用

黃昌周

（義烏國際商貿學校 浙江 義烏 322008）

從兩種教學模式的比較入手，提出了工藝專業化教學模式，以實例介紹了該模式的具體應用，對該模式的優勢及弊端做了簡要論述。

工藝專業化；中職；汽車維修專業；實訓

目前，汽車維修企業中的技能傳授大都采用“一對一”的師傅帶徒弟的方式。師徒二人一教一學，一講一聽，一做一看，一動一跟，一段時間下來徒弟就可以基本掌握技能要點。這種教學過程是結合汽車維修實踐完成的，徒弟的學習效果隨時可以被檢驗，但只適合學習者數量較少的情況。

中職學校中的汽車維修專業實訓多采用教師帶學生的方式。一般是采用“一對多組”的方法，操作對象是教具，教師邊講、邊示范，學生邊聽、邊看，但很難同時進行練習，即使可以同時練習，教師也會因為面對的學生眾多，無法觀察到每個學生的動作是否正確，更難以及時糾正學生的操作錯誤。在這種情況下，教師有時為了達到教學效果，不得不改為“一對一”的教學方法，但這極大地降低了教學效率，增加了教學成本。而且實訓與實習分離，學生的操作是否正確無法檢驗。

在汽車維修專業實訓中實施工藝專業化教學模式，既能夠取上述兩種方式之長，又能解決難點問題。這里的“工藝專業化”包含兩層含義：（1）維修技能的工藝化、規范化；（2）教學過程的工藝化、規范化。這種教學模式采用“一對多”的教學方式，在教師講解示范的過程中，運用視頻投影的方法擴大實訓現場的可視范圍，提高動作的可視度，同時將操作過程劃分為一個個獨立的作業流程，再將每一個作業細分為若干個工藝步驟，每步皆停，環環相扣。這樣，就把一個復雜的技能教學過程分解為一個個獨立的工藝過程。

工藝專業化教學模式的實施

實訓場地的布局 購進實訓設備后，對實訓場地進行布局。場地布局的主導思想是：實訓場地要寬敞、明亮，整體布局應協調、整齊，便于實習場面的控制，購進的設備最好是可移動式，如發動機翻轉架、工具車、零件車等。這樣，可以減輕調整實訓場地和工位的勞動強度。

工位的布置 要讓學生系統地掌握技能，工位的布置非常重要，一個工位安排多少人合適，應針對不同的實訓內容綜合考慮。以拆裝發動機為例，較好的工位布置是每個工位布置3個站位，一人負責工具的收發與維護，一人負責發動機的規范拆裝，一人負責零部件的擺放與清洗，如表1所示。

表1 工位布置表

作業項目的制定 作業項目的制定要以汽車 《維修手冊》作為藍本，可以借鑒手冊中的相關數據、性能參數、拆裝順序和要求以及工具的使用規范，但是不能照抄照搬，應該結合教學的實際情況進行合理調整，以制定出操作性強的作業項目。以轉向器拆裝作業項目的制定為例，如表2所示。

表2 轉向器拆裝作業項目的制定表

教學過程的控制 按照實訓場地的布局和實訓工位的布置及作業項目表組織教學。在這個教學過程中，需要注意兩個問題：（1）進出工位。一個班以45人計算，3人一個工位，需要15組，同時進出工位現場會顯得相當混亂，而且會出現進錯工位或站錯位置的情況。應借鑒體育教學整理隊形的方法，把45人分成3個隊列，每行的3名學生占據一個工位，教師下達進出工位指令后，學生按照規定次序以行為單位進出工位，這樣就使學生進出工位顯得快速而有序。（2）教學進程。如果教師給每個站位的學生都下達指令，那么實習的進程相當慢，不利于教學任務的完成。這時可以使用多媒體投影，讓每名學生觀看發動機拆裝工藝的操作過程。這樣，可使每一名學生對三個站位職責和工藝有基本的掌握，教師只需把每項作業的操作步驟一次性講完，內容包括使用工具、操作要求、部件擺放位置等。教師下達指令后，學生便可以按照各自的職責自行操作完成各自的作業，然后站立于各自的位置上，等待下一個作業，可大大提高教學效率。

教學考核 考核是教學過程中必不可少的環節。通過考核能反映出學生的技能掌握情況、教學中的不足之處，為下一步教學改進提供依據?？己朔秩糠诌M行：上課情況（20%）+技能考核（60%）+實習報告（20%）。

表3 教學考核表

應用工藝專業化教學模式的優勢及弊端

在汽車維修專業實訓中應用工藝專業化教學模式，優勢是非常明顯的，表現在：（1）作業項目的適應性比較強，只要組織好一個作業項目的教學，就可以移植到其他的作業項目。例如，轉向器拆裝的作業項目，只要稍微改變一下，就可進行發動機拆裝項目的教學。（2）教學設備管理方便。由于學生是成批參加實訓，設備、工具的購買及布置都是統一的，可極大地方便教學設備的科學管理，減少教學成本，提高教學效率。

表4 技能考核表（以變速器輸出軸的拆裝作業為例）

我校自2007年9月應用工藝專業化教學模式以來，參與實訓的18個班級800多名學生沒有一名學生發生碰傷、砸傷等安全事故，實訓教學效果較好。對于設備維護方面，只有少部分設備有輕微的損傷，設備的完好率很高，這樣就提高了設備的使用率。

但是，再好的教學模式，也有它的弊端。在組織實訓教學過程中，各站位的協作性有待于增強；協作關系需要足夠清晰；完成一個作業項目的周期比較長。

隨著職業院校招生規模的日益擴大，就業競爭也漸趨激烈，對職業教育的教學質量提出了更高的要求。要實現“以能力為本位”，為維修企業輸送一線優秀的技術人才，汽車維修專業實訓應用工藝專業化教學模式的做法值得借鑒。

[1]朱軍，岳杰.汽車發動機總成拆裝[M].武漢：華中科技大學出版社，2007：1-5.

[2]闕廣武.汽車修理技能訓練[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2008：224-226.

[3]廖祥兵，滿維龍.汽車維修工藝[M].北京：金盾出版社，2006：231-251.

[4]工藝專業化布 置方式[OL].（2008-12-09）.http://www.docin.com/p-4513816.html#documentinfo.

[5]汪曉暉.《汽車維修》課程教學大綱[OL].（2010-05-09）.http://www.ntsc.edu.cn/jiaowuchu/ftp_jw/jhdg/wenjian/dg05/qiche/qichezg/18.doc.

（本欄責任編輯：張維佳）

G712

A

1672-5727（2011）05-0133-02

黃昌周（1971—），男，浙江義烏人，義務國際商貿學校教師，中學一級教師，主要從事汽車維修專業課教學。