探討旅游接待建筑對于旅游季節性的應對策略

李嘯然

我國旅游資源豐富，旅游業的發展帶來了巨大的經濟效益和良好的社會作用，使旅游業在國民經濟中的地位越來越重要。各國都把旅游業作為重點發展的行業，有些國家和地區甚至將旅游業作為支柱產業。另一方面，隨著生活水平的提高，人們對精神生活的需求也日漸豐富，旅游成為國人休閑娛樂的重要選擇。從2011年開始，已將每年的5月19日定為“中國旅游日”，首個旅游日，全國各地大量的風景區紛紛免費對游客開放。

我國風景區內現有的旅游接待建筑大多建設較早，功能設施相對滯后，為了滿足游客大量增長的趨勢，各風景區紛紛加建擴建旅游接待建筑，完善功能設施。但是，對于旅游接待建筑的研究，國外系統研究尚少，國內幾乎處于空白，設計理論缺乏，經驗積累不足。現有的規范性研究僅停留在風景區規劃的層面，對于旅游接待建筑單體的設計提及較少，國家也沒有頒布相應的法規條例，沒有一個建造的依據標準，因此各景區的旅游接待建筑在規模上、設施上，與環境的協調性上顯得參差不齊。

在設計旅游接待建筑時，一個不容忽視的重要因素是旅游季節性。旅游季節性是指客流流向、流量集中于一年中相對較短時段的趨勢。這一趨勢引發了風景區淡旺季差異。產生這種現象的原因大致可以分為季節性因素和偶發性因素。我國大多數風景區都存在淡季和旺季的區分，例如神農架自然保護區每年9月到次年4月處于冰霜期，盡管冬季開展滑雪等旅游活動，但游客人數依舊遠遠小于旺季的游客量，旺季日游客容量達到萬人左右，2011年五一小長假期間單日游客接待量達4 000多人，而淡季的人數只有200人左右;九寨溝是國內非常受游客歡迎的風景區，每年涌入大量游客，2011年“五一”3天假期共接待游客22 360人次，但冬季每天的游客只有500人左右。淡季旅游設施利用率極低，旅游設施幾乎處于閑置狀態，喪失了潛在利潤，而旺季客流驟增，又大大超過接待能力，使整個旅游系統疲于應付，一些風景區不考慮生態容量盲目地拼資源數量，一味的大規模建設游客接待建筑以應對旺季的大量游客，這樣不僅對風景區的場所環境造成極大地破壞，也是資源的巨大浪費。目前很多景區的游客中心就出現了旺季人滿為患，而淡季大量空間閑置的情況。如神農架風景區游客集散中心，在3月份的調研中我們發現，售票和集散大廳幾乎空無一人，而兩層的商務中心處于關閉狀態:

針對這一矛盾，本文從三個方面討論設計策略。

首先是游客接待建筑的布局形式。游客接待建筑包括眾多功能，如售票、接待、商業、餐飲等，相對于集中式布局，分散式布局具有分區明確，分散人流等明顯優勢。將功能空間分散設置，使各功能空間相互獨立，而且每一部分功能都能與室外環境有更多的聯系和交融，后者在風景區設施設計中是十分必要的。票務中心、餐飲、住宿、商業各自容納相應的行為，減少相互間的干擾。比如商業娛樂功能一般會比較嘈雜，對住宿行為造成影響，分散式布局將人流分散，尤其在旅游旺季及高峰期，避免人流集中于一處造成擁擠，同時便利人流疏散以及室內與室外空間的結合利用。

另外，分散式布局將建筑形體化整為零，減小集中在一起造成的強大視覺沖擊。在美國國家公園中，各類功能設施大多采用這種布局形式，常會出現獨立公園博物館、餐廳、管理中心，其中承載住宿功能的小木屋，也常以組團的形式分散布置形成聚落，仿佛是從風景區中生長出來的一般，具有可持續性。

當然在設計旅游接待建筑時應該因地制宜，有些山地景區因地形地貌局限只能集中布局，若強行將功能空間分散開來反而帶來更大的負面效果。同時，在采用分散式布局時還應當注意以下幾個問題:

旅游接待單體建筑分散在各處容易形成“各自為政”的局面，這種局面包括兩層含義:第一是指建筑形式。當建筑距離一定遠的時候，設計師有時會忽略建筑形式的統一。作為風景區接待設施，游客接待建筑是風景區的組成部分，具有一種人為環境的標識性，不管相距多遠，都屬于一個整體，因此在設計時要考慮各建筑間形式的統一性。第二個含義是指功能。分散式布局應該合理分散，避免流線過長造成游客使用和管理人員的不便。

另外，分散式布局模式對于環境影響也較分散，范圍較大。所以在使用這些設施時，要主要對環境的保護，也可以借鑒野餐區的做法，設置備用區域交替使用，留給接待設施周圍環境自我修復的時間。

其次是對外部環境的利用。在旅游高峰期，游客與車的流量大而集中，交通組織比較復雜，所以旅游接待建筑周圍一般都配備較大的空間場所——游人廣場，其大小應滿足旅游高峰時游客的集散，其形狀與游人中心建筑的體量、造型和所處的地段情況以及整體設計構思有關。

眾所周知2010年世博會大量游客涌入博覽會園區，最高峰時期日游客人數已破百萬，游客相對較少的幾個月平均日接待人數也達到三四十萬，針對如此龐大的游客量，園區采取的對策是在園區和各個展館門口搭建臨時帳篷設置圍欄使人流呈“S”形排列等待進入，以此將展館內的人數控制在一定范圍內，帳篷會緩解消極的室外環境因素，比如烈日暴曬或者下雨等，而“S”形使人群有秩序的排列等待進入，也避免一字排開隊伍過長影響其他人行流線等交通秩序。

這種策略對于風景區游客接待建筑也是十分適用的，尤其是旅游季節性很強或者高峰期游客量波峰值很高的風景區。如果說為了滿足高峰期或者旺季的游客量而擴大旅游接待建筑的規模，則無可避免的會對周遭的環境產生更大的人為影響，同時一年當中其余時間，處于淡季的旅游接待建筑大量空間閑置，也是資源的浪費。那么，我們在確定這些旅游季節性強的游客接待建筑的規模時以平均游客接待量取代接待峰值為依據進行設計，這樣可以滿足一年大部分時間的游客需求，在旺季和高峰期出現空間使用緊張時，充分利用室外的環境，在游人廣場搭建臨時性帳篷，合理規劃人行流線和車行流線，同樣可以很好的為游客提供服務。

最后，在設計中我們可以運用多義空間的理念。多義空間是相對單一空間而言的。這里的“多義”相當于赫茲伯格提到的“多價性”“很多物件和形式幾乎都只有一個單一的目的——通常是科技產品，而它們必然功能簡單，它們必須恰如其分地完成自己的工作，不多也不少，但是大多數物件和形式，除了它們被設計所賦予的，并且因此被命名的單一功能外，還具有附加的價值和潛力，因而功效很大。這一較大的功效，我們稱之為‘多價性’”。從字面上講，“多義”是指多種意義，“多義空間”則是指具有多種功能意義的空間。如果空間的性質決定該空間只能容納單一功能，此空間為單一空間。如果在設計過程中采取某些特殊措施，可使空間兼容性增強，從而可能容納多種功能，形成多義空間。多義空間的多義性主要在于兩個方面:

1)空間在不同的時段可容納不同的功能，即一個空間在某種條件下具有一種或幾種主要和外顯的功能含義，但同時還具有可以有效改變為其他功能含義的潛質，也就是能夠適應功能的變化;

2)空間在同一時段可容納不同的功能，也就是空間能夠容納或是鼓勵多種活動的產生。

建筑的適應性則是建筑不斷調整空間自身構成要素以適應客觀外部條件的系統行為。多義空間能夠包容功能的變更，這也是對客觀外部條件變遷的一種回應，因此多義空間研究屬于建筑適應性研究的一部分。但多義空間研究不僅局限于建筑適應性，而是注重更為抽象的“空間”概念，從勒·柯布西耶在1919年提出多米諾體系，把住宅工業化又進了一大步;到密斯所追求的“通用空間”，試圖以大空間來包容多種功能;再到日本20世紀60年代興起的新陳代謝理論，其中黑川紀章認為建筑是以增長和擴張為基本存在方式的變化過程，強調可更換、可重復利用的設計理念;包括荷蘭建筑理論家約翰·哈布瑞肯1961年提出的支撐體理論，為使用者的選擇提供多種可能性，要求支撐設計包容多種可能性……這些都是有關建筑空間適應性的研究。其中哈布瑞肯的支撐體理論到后期發展成為開放建筑(Open Building)理論。容量(Capacity)是開放建筑的核心概念之一，容量即是建筑空間對不同功能的包容能力。在開放建筑中，容量分析取代了傳統建筑設計中的功能分析。國際建筑革新研究協會的領導者史蒂芬·肯德爾(Stephen Kendall)認為“空間形式由功能的可能性，而非由單一、特定、事先確定的功能決定”。同時開放建筑的理論也是可持續建筑最廣闊的研究方向。

在游客中心中，運用多義空間的策略來緩解由于旅游季節性所帶來的游客接待建筑空間或緊張或浪費的矛盾。在肯塔基州坎伯蘭瀑布州立公園的管理員住宅，平面設計簡潔而完善，如果需要的話，只要給每個臥室設置一個直接通向室外的門扇，就可以將其改造為方便易達的辦公室使用(見圖1)。這是同一個空間在不同的時段容納不同的行為。

另一種情況，在恩施大峽谷旅游接待中心設計中，第一輪方案中售票大廳和候車大廳的組合方式是平行布置，這樣的形式給予排隊等待買票游客的空間過于緊張，旺季游客較多的情況下很容易由于排隊買票的隊伍過長延伸至交通空間而影響穿越過廳的人流，因此在第二輪方案中，改成了串聯的組合方式，這種模式中取消并列連接的交通空間，同時候車大廳的座椅也沿著串聯方向平行布置，在游客量過大時，排隊買票的隊伍會延伸至候車大廳空間中座椅間的走道中，不會對候車功能造成影響。候車大廳空間在承載候車功能的基礎上，同時還承擔了部分售票大廳的功能，這是同一空間在同一時段容納不同的功能，包容多樣的行為。

［1］ ［美］艾伯特·H·古德.國家公園游憩設計［M］.北京:中國建筑工業出版社，2003.

［2］ 張國強，賈建中.風景規劃——風景名勝區規劃規范實施手冊［M］.北京:中國建筑工業出版社，2003.

［3］ 李海樂.多義空間——空間適應性研究及設計策略［D］.重慶:重慶大學，2004.

［4］ 張華賓.淺談風景旅游區游人中心的布局與選址［J］.四川建筑，2004(4):20-25.