人工挖孔樁的幾點思考

鄭國徽

1 概述

近年來，隨著國家對基礎建設領域內投資的大幅度提高，我國的高速公路通車里程迅速增加，高速公路的設計施工工藝與技術也取得了日新月異的發展。本文主要對橋梁人工挖孔樁施工中成孔工藝方面作一些有益的探索。

重慶江津至四川合江段公路是國家高速公路成渝環線的重要組成部分，是重慶市通往貴州赤水、云南昆明的我國西南重要的公路通道，是重慶市通往亞洲東南亞地區如緬甸、泰國等國家的重要出海通道，同時也是通往四川、西藏重要公路。本路段位于重慶市主城區西南部的江津市境內，處于成渝、渝黔高速公路之間，是重慶市高等級公路網的重要組成部分，也是重慶“二環八射”高速中西南向射向。

根據工程勘察報告可知:新橋大橋橋址區被第四系洪積卵石土，殘坡積低液限粘土覆蓋;下伏基巖為株羅系中統上沙溪廟組的泥巖和砂巖互層。

2 主要成孔工藝

嵌巖部分挖孔施工工藝流程圖見圖1。針對以上工藝流程，選擇主要施工工藝作如下闡述。

2.1 組織準備

用挖掘機修理便道，整平場地，清理樁位雜物。人員到位，機械設備入場，水泥、石子、砂等原材料定點存放，炸藥、雷管、導爆管等爆破器材經當地民爆器材管理部門審批后入庫統一管理。

2.2 測量放樣

室內計算出各樁的中心坐標，根據附近原有控制點，用全站儀放出樁位，釘上鐵釘，并在樁位四周打好四個騎馬樁，兩對樁連線的交點即為樁基中心，這樣有利于在開挖過程中隨時檢查孔徑的大小、平面位置及傾斜等情況。……