農村公路交通安全設施規(guī)劃設計*

張吉光，周南金，歐 舟

(長沙理工大學交通運輸工程學院，湖南 長沙 410004)

農村公路交通安全設施規(guī)劃設計*

張吉光，周南金，歐 舟

(長沙理工大學交通運輸工程學院，湖南 長沙 410004)

相對于高等級公路，在農村公路上交通組成復雜，車輛技術性能相對較差，廣大農民群眾的交通安全意識淡薄，特別在路面硬化后，駕駛員提高了行車速度，而應配套建設的交通安全設施沒有相應建設，導致在急彎、陡坡以及交叉路口等危險路段易出現交通事故，從而使農村公路交通安全形勢非常嚴峻.基于目前農村公路交通安全現狀及交通安全設施布設狀況，在調查玉屏縣農村公路交通安全設施狀況的基礎上，分析了農村公路交通安全設施所存在的一些問題，對農村公路交通安全設施規(guī)劃設計方法進行了探討.

農村公路;交通安全;規(guī)劃設計

農村公路是公路網的重要組成部分，覆蓋面廣、規(guī)模大，連接廣大的縣、鄉(xiāng)、村，直接服務于農業(yè)、農村經濟發(fā)展和農民出行，是構建社會主義和諧社會、解決“三農”問題的基礎條件之一.隨著農村經濟的發(fā)展，農村公路建設及改造步伐加快，機動車大量增加，農村公路交通安全問題也越來越突出.認真分析農村公路交通安全狀況、面臨的突出問題和原因，采取有針對性的綜治理措施，是各級政府和有關職能部門的職責所在［1，2］.

交通安全改善是一項系統(tǒng)工程，需要從道路線型、結構、設施等多方面綜合治理.研究表明［3］，在夜間無照明、無路側防護設施和無物理隔離等交通安全設施的農村公路發(fā)生事故的比例較高，農村公路的安全狀況不容樂觀.眾所周知，交通安全設施的完善對降低交通事故數量有著重要意義，安全防護設施在減輕交通事故嚴重性方面更是無可替代，進行農村公路交通安全設施規(guī)劃設計將對改善農村公路交通安全起到積極作用.

1 玉屏縣農村公路交通安全設施現狀分析

玉屏縣為貴州省的東大門，是貴州“東聯(lián)”發(fā)展戰(zhàn)略的“橋頭堡”，是中南與西南的交通結合部.縣農村公路(縣道、鄉(xiāng)道、村道)與穿縣境而過320國道、201省道、已建成通車的玉三高速共同構成玉屏縣公路網.截止2011年7月底，全縣農村公路總里程達472.69km(其中縣道56.031km、鄉(xiāng)道91.317km、村道 325.342km).鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村道路通達率達 96.5%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通車率85.3%，行政村客車通車率42.8%.通過對玉屏縣的農村公路交通安全設施進行調查發(fā)現，由于道路條件和經濟條件的限制，玉屏縣農村公路交通安全設施呈現不完善、設計布設不合理以及管養(yǎng)措施缺乏等特點(見表1、表 2).

隨著玉屏縣農村公路路面改造工程等一系列項目的實施，玉屏縣農村公路技術等級低、路況差的現狀正在逐步改善.同時，由于道路行車條件的改善，大部分砂石路面改造成了水泥路面和瀝青路面，誘發(fā)大部分駕駛員提高了行車速度，而相應的交通安全設施建設又遠遠落后于道路的改擴建，加之近幾年農用機動車和農村駕駛員數量迅猛增加，農村公路交通安全狀況令人堪憂.

表1 截止2011年7月底玉屏縣農村公路里程

表2 截止2011年7月底玉屏縣農村公路交通安全設施布設現狀

通過對玉屏縣交通安全設施狀況的調查分析顯示，玉屏縣農村公路交通安全設施問題主要有∶路側防護缺乏，橋梁防護能力不夠，標志標線缺乏或不當，視線誘導設施缺乏或不起作用，養(yǎng)護管理不足等幾個方面.

1.1 交通標志、標線

(1)玉屏縣農村公路交通標志設置較少，很多需設置交通標志的位置未設置交通標志，例如某些小半徑平曲線路段未設置警告標志“急彎”;某些坡頂未設置警告標志“下陡坡”;與等級相對高的公路(國道、省道)相接時未設置必要的警告標志和禁令標志;某些橋面變窄、視距不良等危險路段未設置相應的交通標志;有些標志被樹木遮擋，起不到作用.

(2)交通標志設計制作、埋設問題多.交通標志設施簡單，標志版面不清晰，標志設置位置不當，有很大的隨意性，不完善、不規(guī)范，不便駕駛人員識別.

(3)玉屏縣農村公路上沒有設置交通標線的道路和路段.交通標線是交通安全設施中最基本的設施，根據《公路工程技術標準》，只要路面具備畫交通標線條件的都應設置交通標線.據調查，玉屏縣的6條縣道均符合設置交通標線的要求，大部分鄉(xiāng)道符合設置道路中線的要求.

(4)標志標線缺乏配合或配合不當的現象普遍.

1.2 安全防護設施

(1)部分護欄形式選擇不合理，防撞能力不足;某些護欄破損嚴重.

(2)危險路段路側防撞設施不足.如在高路堤、臨崖路段，路側有池塘、河流路段，以及由于農村公路改造使得路面變寬，形成的窄橋寬路，路面及行車道出現變化的路段都未設置相應的路側防撞設施.

(3)橋梁欄桿及防撞設施問題.主要表現在三個方面∶首先，橋梁欄桿銹蝕、損壞嚴重，這給從橋上經過的行人帶來了安全隱患，同時部分作為橋梁護欄的欄桿配筋較低，不具備防撞能力;其次，橋梁護欄形式選擇不合理，導致防撞能力不足;還有就是橋頭與小半徑曲線相接處缺少必要防護措施，且急彎前方未設置相應的警告標志.

1.3 視線誘導設施

通過調查發(fā)現，在玉屏縣農村公路上都沒有設置視線誘導設施.視線誘導設施不完善、視距不良等危險路段未設置視線誘導設施;在彎道、高填方路段未設置視線誘導設施對行駛的車倆是非常不利的，尤其是夜間行駛的車倆.

1.4 養(yǎng)護管理

目前農村公路養(yǎng)護資金的撥付主要針對路基路面，養(yǎng)護部門的精力也主要集中在這兩方面，只有在車輛發(fā)生事故對交通全設施造成損壞后才會關注交通安全設施的養(yǎng)護;而且，在對農村公路養(yǎng)護管理工作進行評估時，也很少涉及交通安全設施方面.這一系列的原因直接導致了農村公路交通安全設施的布設遠遠落后于農村公路的建設和改擴建，使得某些路段上的交通安全設施養(yǎng)護不足，有的甚至在人為損壞或自然損壞后得不到修復，給行駛車輛造成安全隱患.

針對玉屏縣交通安全設施的現狀，我們需要進行農村公路交通安全設施規(guī)劃設計工作，為有效解決玉屏縣農村公路交通安全設施存在的問題奠定基礎.

2 農村公路交通安全設施規(guī)劃設計的作用和原則

2.1 農村公路交通安全設施規(guī)劃設計的作用

農村公路交通安全設施規(guī)劃設計具有以下作用［3，5］∶

(1)對農村公路交通安全設施進行規(guī)劃設計，可以提高交通安全設施與道路及周邊環(huán)境的協(xié)調性，使交通安全設施發(fā)揮其應有的效用，最大限度保障農村公路行車的安全;

(2)依據現在農村公路交通安全設施所存在的問題及整改效果，指導新建、改擴建農村公路交通安全設施的設計制作、施工及養(yǎng)護管理工作，使交通安全設施更好地發(fā)揮其應有的作用，使農村公路行車更加安全.

2.2 農村公路交通安全設施規(guī)劃設計的原則

農村公路交通安全設施規(guī)劃設計的原則有下列5 項［4，5］∶

(1)進行農村公路交通安全設施規(guī)劃設計應該以對農村公路交通流特性做詳細研究，對建設資金限制方面進行充分考慮以及對廣大人民群眾的文化素質和安全意識做全面分析等為基礎，合理配置資源，使交通安全設施充分發(fā)揮保障行車安全的作用;

(2)在允許的經濟、技術等條件下，交通安全設施規(guī)劃設計需要結合道路地形、交通量、已經發(fā)生的事故數量及類型等綜合考慮;

(3)交通安全設施規(guī)劃設計應重點考慮近期的安全設施的實施，注重與道路環(huán)境的協(xié)調;

(4)在交通安全設施設計方面，應深入研究常規(guī)交通安全設施在農村公路上的使用原則、設置依據以及相關參數;

(5)充分考慮規(guī)劃區(qū)域內實際道路條件，加大對事故黑點路段交通安全設施應用的重視程度，預防在同一地點、路段重復發(fā)生交通事故.

3 農村公路交通安全設施規(guī)劃設計方法探討

3.1 農村公路交通安全設施規(guī)劃設計的總體策略

采用交通工程等綜合措施完成對農村公路上的急彎、陡坡、視距不良、路側險要等路段的綜合治理工作，最大限度地減少公路交通事故傷害，降低事故死亡率.

(1)對農村公路交通安全隱患進行全面排查統(tǒng)計，建立農村公路交通安全隱患路段調查檔案，完善交通標志標線和防撞護欄等安全設施，以提高農村公路的安全性;

(2)改善危險路段的平縱橫設計，盡可能減少交通標志極限指標的應用;路線幾何條件方面沒有條件改善的危險路段則需要完備防護設施、限速標志及標志標線;

(3)交通安全設施的布設要及時跟進農村公路的建設及改擴建，為農村公路行車安全提供保障.

3.2 農村公路交通安全設施布設原則的確定

農村公路交通安全設施是農村公路最基本的公路配套設施，它為使用道路的廣大人民群眾提供一系列禁令、警告、指示以及路側保護和視線誘導，對減輕潛在交通事故的傷害程度，提高道路交通安全水平及服務能力等都起著非常重要的作用.因此交通安全設施對于農村公路來說是必不可少的.但是，由于缺少資金以及技術水平的限制，所以全都按照相關標準和需求來布設交通安全設施是不客觀的，這就需要針對玉屏縣農村公路實際情況、縣財政經濟狀況以及現有相關技術狀況，合理設計制作、布設農村公路交通安全設施.農村公路交通安全設施布設應當滿足下面幾點要求［6］∶

(1)交通安全設施應最大限度與道路橋梁主體相協(xié)調;

(2)各類交通安全設施之間應緊密配合，發(fā)揮交通安全設施的作用;

(3)交通標志完善，版面清晰，便于識別，埋設位置適當;

(4)交通標線應合理選擇材料，保證標示清晰，經久耐用;

(5)盡量節(jié)約資源，減少浪費;

(6)高度重視事故黑點路段交通安全設施的合理布設.在滿足上述要求的前提下，按照相應的規(guī)范，確定合理的布設原則，以指導交通安全設施的布設.

3.2.1 農村公路上布設護欄的原則

在農村公路上，特別是山區(qū)農村公路，由于條件限制，道路臨崖、臨河路段不僅多，且落差較大，合理的護欄布設是保證農村公路交通安全的重點.

護欄的設置應滿足以下功能要求∶

(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置護欄;

(2)吸收車輛碰撞產生的能量，降低事故車輛損壞程度和人員的傷害程度;

(3)兼有視線誘導設施的功能，渠化車輛行駛軌跡.

具體的布設應根據道路的實際情況，在滿足上述要求的前提下，按照相應的標準規(guī)范進行確定.通常，應特別注意下列情況∶

(1)對于農村公路上的橋梁及其他構筑物，要根據其跨徑和落差的不同，選擇合理的護欄類型;

(2)對于高填方路段、半挖半填路段、臨崖、臨河等特殊路段，應盡量采用混凝土護墩;

(3)由于連續(xù)下陡坡，失控車輛可能沖撞護欄的，應采用墻式混凝土護欄.

3.2.2 農村公路上布設交通標志的原則

在農村公路上設置交通標志主要是通過禁令、警告、指示等標志保證必要的行車安全.同時，通過交通標志為駕駛員提供路線指示信息，可以縮短出行時間，誘導道路使用者快捷地抵達目的地.交通標志的布設應遵循以下原則.

(1)全路段各種類型的交通標志應統(tǒng)一布局，標志之間應相互協(xié)調，形成統(tǒng)一整體;

(2)結構形式的選擇應保證較好的可視性，造價合理，施工便利，并且與道路景觀的協(xié)調性要好;

(3)標志的尺寸應滿足視認性及行車安全性的要求;

(4)布設必要的警告、禁令、指路標志，其間可適當布設少數公益性標志，但必須以不影響行車安全為前提;

(5)對于農村公路上的事故黑點路段、連續(xù)急彎路段以及連續(xù)長下坡路段，必須設置事故多發(fā)警告標志牌、急彎警告標志、陡坡警示標志;

(6)版面設計應具有較高的辨識性，布置應醒目;標志必須有在夜間反光的性能.

3.2.3 農村公路上布設交通標線的原則

標線的作用是管制和引導交通，在規(guī)范各種交通方式的交通行為，保障行車安全上的作用是其他交通安全設施所不能替代的，所以在農村公路路面寬度允許的條件下，應該設置道路標線.在此原則下，應針對實際的道路情況，確定相應的布設原則，應考慮以下幾個方面.

(1)根據道路的實際情況，充分考慮道路控制紅線、路面的寬度以及道路的橫斷面形式，合理布設交通標線的線寬及線形組合;

(2)標線材料需具備良好的可見性和耐久性，且標線涂料的原料應易獲得且價格適中;

(3)對農村公路小半徑轉彎處、高填方路段、部分半挖半填路段、臨崖路段、臨河路段應設置相應的導向箭頭，以誘導駕駛員視線，避免墜車事故的發(fā)生.

3.2.4 視線誘導設施

視線誘導設施是指在公路兩側布設的，用以指示行車道邊界、危險路段位置以及道路方向的設施總稱.我們通常所說的視線誘導設施主要有輪廓標、指示和警告性線形誘導標、突起路標等，除輪廓標外，其他各部分均包含在交通標志、標線中.由于視線誘導設施造價較高，且不便于施工，所以應選擇反光效果較好、造價較低且施工便利的工程級反光膜來代替［7］.高度設置根據農村公路車型大小、示警柱高度及輪廓標的標準，間距設置可根據輪廓標在不同曲線半徑下的間距選取.

3.3 農村公路交通安全設施養(yǎng)護管理的要求

對農村公路交通安全設施養(yǎng)護管理階段的具體工作，應制定明確養(yǎng)護規(guī)章制度和相應考核指標.關注交通事故后的交通安全設施修復工作.事故發(fā)生以后，可能對公路及其配套設施產生一定的損壞，事故后應及時分析導致事故的原因，找出癥結所在，修復完善交通安全設施，提高原有公路的交通安全等級.

4 結論

農村公路交通安全設施是減少交通事故數、降低交通事故傷害程度、保障農村公路交通安全最基礎的配套設施，它對道路行車安全起著重要的作用.所以進行必要的農村公路交通安全設施規(guī)劃設計對于充分發(fā)揮交通安全設施的安全防護、交通誘導、交通管理等多種功能具有積極的作用，而且它對于綜合評價農村公路的服務水平有著重要的作用，對于農村公路交通安全規(guī)劃、安保工程等項目的實施有著重要的指導意義.

［1］朱漢容，劉唐志.山區(qū)農村公路交通安全問題分析及改善對策［J］.公路交通技術，2009，(4):139 －143.

［2］莊郁輝，郭海東.農村公路交通安全狀況分析與治理對策研究［J］.中國水運，2009，(8):239 －240.

［3］王建軍，李富勇.高速公路網交通安全設施規(guī)劃及后評價［J］.公路，2005，(2):66 －71.

［4］耿楠.農村公路交通安全設施設計方法研究［D］.南京:東南大學碩士學位論文，2010.

［5］鄒文端，伍衡山.智能交通安全設施的規(guī)劃設計［J］.南華大學學報，2006，20(1):39 －42.

［6］蔣楓.農村公路交通安全設施適用性研究［D］.西安:長安大學碩士學位論文，2010.

［7］肖殿良，陳紅，蔣楓.農村公路交通安全設施選用適用性分析［J］.公路，2007，(3):152 －155.

(責任編校:晴川)

U41

A

1008－4681(2011)05－0064－03

2011－08－16

湖南省教育廳項目(批準號∶09C070);湖南省自然科學基金(批準號∶10jj6072)資助項目;長沙理工大學校開放基金(批準號∶kfj100308)資助項目.

張吉光(1987－)，男，云南大理人，長沙理工大學交通運輸工程學院碩士生.研究方向∶交通信息工程及控制、道路交通安全.