我的美國社區行

蘇俠

有關我和我夫人赴美探親、旅行的事宜業已討論很久了，女兒一直在催促我們赴美旅游。但是，我們不愿給孩子們添麻煩。他們工作忙、壓力大，也有自己的生活習慣。直到女兒懷孕了，身邊無人照料，才勉強同意女兒的赴美邀請，并開始作相應的準備。

由于我們是初次赴美，所以女兒和女婿為我們安排得十分周到。擔心我們初次出國，航程長，身體會有不適，特意為我們預定了商務倉機票。為此，我們的座位要比普通倉的座位寬敞、舒適得多。一路上，飛機十分平穩。十一小時又二十分鐘后，飛機安全地降落在舊金山的國際機場上。

圣迭戈市，地處美國西海岸，隔太平洋和中國相望，南面緊鄰墨西哥。圣迭戈的發展和繁榮得益于它的優良地理條件。由于圣迭戈良好的地理條件，氣候溫暖，冬暖夏涼，一年四季溫差不大，且陽光充足，使之成為美國西海岸的一個旅游勝地。圣迭戈時間十二月三日，也就是我們到達女兒家的第二天，我們就開始走出家門，試圖盡快了解我女兒所在小區周圍的環境。

小區坐落在圣迭戈市北郊大約三十多公里的丘陵地帶。由小區到市區，走15號高速公路大約需要半個小時左右的時間。小區建在一個山坡上，規模不大，只有五棟三層高的居民樓，而且每棟建筑都不大，大約住有二十戶左右住戶而已。據此計算，估計小區內住有一百二、三十戶人家，人口不會超過500人。因此，我們在小區內遛彎時，很少能見到人影。盡管小區人少，但是，居民的膚色卻多種多樣，除了有白人和黑人外、還有包括中國人，韓國人和印度人在內的亞洲人，以及西班牙人。遺憾的是小區的上空會不斷地有各種飛機轟鳴而過，時不時地打破小區內的寧靜。這些從小區上空飛過的飛機中，既有從附近軍事基地起飛的軍機、也有民航飛機以及地方治安用的巡邏直升飛機。這些飛機所造成的噪音嚴重地破壞了當地的寧靜氣氛，尤其是當軍用飛機從上空呼嘯而過時，它那具有強大功率的發動機所留下的噪音，讓人心煩意亂。此外，小區物業三天兩頭的作業也是小區噪聲的主要來源，如：除草機，垃圾車、吊車等機械經常在小區內轟鳴。由于小區房屋的墻都是由木板加涂料構成，所以其隔音性能極差，以至清潔工人攜帶機械操作時，機械的哚聲可以毫無阻擋地傳導到屋內。

小區周圍都是高低起伏的山坡。

山坡上綠草茵茵，各色樹木毫無規律地遍布在山坡的草坪上，房屋旁、馬路邊。盡管此時的圣迭戈已經進入冬季，但是，放眼望去，漫山遍野依然是春色融融。眾多居民像天上的星星一樣散落在綠色的樹叢和草坪之中。紅色的屋頂時隱時現、錯落有致地定格在路人的眼簾之中。淡黃色的墻壁就像油畫中的底色一樣，襯托著周圍美麗的綠樹，紅花。眼下的一切似乎就是一幅沁人心扉的美麗油畫，令人心曠神怡。當你站在山坡公路邊放眼望去時，你會看到遠處湛藍的天空下，層層山脈高低起伏、山色明暗交替。在冬季和初春季節，你還能看到遠處山脈上的厚厚的皚皚積雪。不遠處樹叢中的高速公路就像一根巨大的橫梁將一座座山從山腰處攔腰截斷，將山分成上下兩截。山坡上，分布善許多小型高爾夫球場。球場上，一些中老年人在專注地揮動著高爾夫球桿。女兒家的窗外就是一個小型的高爾夫球場，每天都會有三三兩兩的人開著高爾夫球場中的專用車來往于球場的東南西北。這些高爾夫球場一般都屬于私人所有，或小區物業所有。所以，通常在公路邊的草地中常常插有一塊木牌，上面寫著“私有財產，請勿闖入”的英文警句。為此，我們在美國半年時間，盡管經常在這些球場邊轉悠，而且球場中的專用車道距離公路的人行道不過一，兩米之遙，但是，我們始終沒有踏入球場半步。

在小區后面的高爾夫球場中間，有一個面積不大的，有噴泉的小湖。湖面上嬉戲著數百只野鴨。這群野鴨據說一年四季就生活在那兒，從不遷移。活躍在高爾夫球場上的人們始終和它們保持著和平共處的狀態，沒有任何人去打擾它們的安寧。此外，當你在公路邊的人行道上漫步時，還會經常發現松鼠和野兔從身邊跑過，非常有意思。由于當地的綠化好，所以野兔特別的多，多到它們可以大膽地跑到居民的陽臺上尋找食物。當地所以有那么多的野禽，主要還是得益于居民們的道德素養和環境意識，人們不會去傷害那些小東西，才使得那些野禽能夠在當地“安居樂業”，繁衍生息。

當地空氣潔凈度很高，加之業主們高度自覺，小區物業工人敬業，幾乎所有小區內的衛生都保持的特別好。沒有隨地吐痰的人，地面上更尋不到一點垃圾。大多數垃圾都是可以回收，在那樣整潔的環境中生活，你在國內的隨地吐痰和隨地扔垃圾的陋習，在彼時彼地，一定會不知不覺地被糾正過來。生活在那樣的環境中所受到的感染，絕對勝似形式單調、內容生硬的說教式的環保宣傳。

在我們去美國前，一直以為美國是一個高犯罪率的國家，他們的社會治安很差、很不安全。然而，當我們到了美國，并在美國生活了一段時間后，才知道我們的上述想法和實際情況并不完全相符。

女兒居住地是在郊區，那一帶的小區幾乎都是開放型的，多數小區不設籬笆和圍墻。即使有的小區設有籬笆和圍墻，那也是一種點綴，純粹是為了美化環境用的，而不是作為一種安全設施而存在的。小區內既沒有保安人員，也沒有專設的門衛。所以，只要你愿意，你就可以任意進出任何一個小區。其間，是不會有人來打擾和干涉你的。當你漫步在這些小區的道路上，悉心欣賞每一個小區各自的美景時，有時你可能會遇到小區里的業主。此時，對方一定會面帶微笑，主動地點頭向你問好。每當遇到這種情況時，我們都是大度地大聲回一聲“morning”。于此同時，我們還會贊美一下主人門口花兒的美麗。此時，主人一定會愉快地回答一聲“thank you”。

當地的小區規模一般都不大，上千人的小區很少。我女兒所在的小區只有五棟三層樓高的住宅。她所住的房子是一套兩室兩廳兩衛的房子，位于小區內一棟三層樓的底層。樓的前面是小區的院子，樓后則是公共綠地和高爾夫球場。和其他小區一樣，小區的周圍既沒有籬笆，也沒有圍墻等隔離設施，更沒有保安人員為業主看家護院。她們所住的樓總共只有24戶人家。一樓，二樓各住有10戶居民，三樓住有四戶居民。盡管住戶只有24戶，但是樓房的進出口卻有四個。進出口的門是常年自鎖的，每戶都配有開啟的鑰匙。住房客廳的陽臺是由兩扇有三米寬，一米八高，并能來回拉動的落地玻璃窗和紗窗組成。玻璃窗外就是只有大約高四十厘米不到的涂料墻圍成的陽臺。陽臺外一米遠處就是供業主散步用的人行道。而在這兩者之間則是花叢和草木。就是如此的房屋結構，陽臺的玻璃窗在晚上也常常是不關閉的。因此，從某種意義上來講，小區內住在一樓的居民家幾乎是和外面連通著的。如果真有人想進入業主住房內應該是沒有太大困難的。但是，我們在美國生活的半年中，并沒有聽到或者看到小區內發生安全事故，小區一直都很安寧。

要說安全，不得不說說業主小車的停車場。這里幾乎每家都有一間車庫，但是，由于業主們幾乎家家都有好幾輛車，所以除了在車庫內停放一輛小車外，其它車就只能停放在露天了。

問題是小區的樓房都靠里，而停車場則靠外，所以有相當數量的小車得停放在靠馬路邊的車位上。按理說，在晚上這些車位上的車子是很不安全的。盡管如此，小區內很少發生丟車事故。當然，偶爾的事故也還是有的。據女婿講，由于圣迭戈市緊鄰墨西哥，所以常常會有該國的公民到圣迭戈市作案偷車，將偷得的車開到墨西哥去銷贓。

◎鏈接——

《社區城市化，城市社區化》

社區被描述為一種生活的共同體。一般具有以下六個要素：人群、地域、專業分工與互賴、共同文化和社會特質、歸屬感、自我維持與發展。

發達國家社區發展經歷了一百多年的歷史，已經形成了較為系統的理論和方法，積累了較為豐富的實踐經驗。早期的西方社區，主要通過“睦鄰運動”和“社區福利中心運動”，培養社區成員的自治和互助精神，創造更好的生活條件，調整城市基層的社會關系，緩解社會矛盾。社區功能主要有三項：一是社區服務，主要是為老年人、殘疾人、無家可歸者、婦女兒童和失業者提供保護和支持，促進社會公平。二是社區文化，利用社區內的設施開展文化、教育、科普、體育、娛樂等活動，增進社會融合。三是社區治安，主要是控制犯罪，建立治安防范體系，保持社會穩定。

而當前，我國平均每9.98個社區才擁有一個社區服務中心，每萬名社區居民擁有3.65個社區服務設施，而且在地區之間發展相當不平衡，社區服務體系的薄弱，影響到社區服務業的發展和基本公共服務的提供。據有關統計。目前我國有5億多人口固定居住在城鎮社區。還有1.4億左右的流動人口在社區生活，特別是4400萬65歲以上的老年人、2600萬移交社區管理的企業離退休職工、2200萬城市貧困人口、1400萬失業人員更與社區密切相關。社區服務需求量大，涉及基層組織建設、扶殘濟困、社會保障、居民調解、便民利民服務等多方面，內容十分廣泛。為適應社區發展的新形勢和新任務，必須努力構建起比較完善的社區服務體系。應考慮把社區服務業作為政府加強城市公共服務的重要領域，科學確定社區公共服務范圍，在充分整合現有社區資源的基礎上，重點支持建設、完善社區組織的工作用房和老年人、青少年活動等居民公益性服務設施，以及社區服務信息網絡等。同時動員社會力量，共同推動社區服務體系建設，為群眾提供多層次、多樣化的服務。

“社區城市化，城市社區化”是今后城市和社區融合發展的必然趨勢：社區的邊界趨于淡化，社區的文化、技術和價值走向多元化，這才是知識社會的規律。