皮克

　　6月24日在美國上映、8月底在國內上映的皮克斯動畫的《賽車總動員2》（Cars 2），由皮克斯首席創意官約翰·拉塞特擔任導演，并延續其一手締造的“汽車傳奇”。
　　拉塞特透露，《賽車總動員2》的創作理念源于2006年《汽車總動員》（Cars）上映時主創團隊的全球宣傳活動——各國不同的文化背景與優美風光都給拉塞特留下了深刻印象。當時他就想，“如果我們拍續集的話，一定得讓主角們環游世界”。
　　《賽車總動員2》整部影片動用了14500塊處理器，是《玩具總動員3》的三倍。皮克斯沒有透露制作成本，但保守估計也在2億美元左右。
　　
　　“故事決定一切”
　　他們將一部動畫電影全部制作時間的3/4都花在故事處理上，從原始構想到畫出腳本，最后定稿完成，整個過程常常要經歷好幾年時間。
　　
　　好萊塢的動畫電影競爭日益激烈，拍出《怪物史瑞克》（Shrek）和《功夫熊貓》（Kung Fu Panda）系列的夢工廠，正在準備第二部《馴龍高手》；藍天工作室（Blue Sky Studios）的《冰河世紀》（Ice Age）系列和《里約大冒險》（Rio）不管是評論還是票房都有口皆碑；連皮克斯的老東家盧卡斯影業也開始涉足電腦動畫，制作出的《蘭戈》（Rango）雖沒趕在今年暑期檔大賣，但反響也頗為熱烈??但皮克斯仍能在激烈競爭中突圍而出，這不僅僅因為其出神入化的CG技術，他們成功的秘訣還有兩個字：故事。
　　“故事決定一切”正是皮克斯人的座右銘。因此他們將一部動畫電影全部制作時間的3/4都花在故事處理上，從原始構想到畫出腳本，最后定稿完成，整個過程常常要經歷好幾年時間。與真人電影要在預排攝前確定劇本不同，在皮克斯，陳列劇情的故事板、聲音草圖、影片粗剪幾乎是同時協同工作的。如此一來，拉塞特修訂劇本時，就可以做到由故事板藝術家們把劇本所講述的故事在紙上描繪出來；美工設計師則開始設計場景和角色；剪輯師根據各種信息確定各要素的時間和順序，與聲音初采樣一起剪輯成初期粗剪視頻。皮克斯有一個專門的智囊團隊伍，由頂級導演和制作人組成，只有被智囊團一致通過的故事，才能正式建立拍攝項目。
　　
　　細節的價值
　　為了制造出更完美的海洋特效，皮克斯聘用了一名加州大學伯克利分校的流體力學博士。開場鏡頭中海面上水花泡沫散發出霧氣的6秒鐘鏡頭，一位特效工程師花了整整四個月時間。
　　
　　在劇本、故事板和其他創造性頭腦風暴式的靈感和工作之后，藝術部門開始著手藝術插圖的繪畫，主要的任務是場景設定和角色設定，以及各種道具和細節的設計。在這個階段，顏色、服裝、道具、視覺質感等要素，哪怕再細小都要被精確地設計到位。
　　然后是畫面動作安排和燈光處理團隊。在《賽車總動員2》中，杰里米·拉斯基（Jeremy Lasky）負責設置每個場景的位置及入鏡時機；莎倫·卡拉罕（Sharon Calahan）帶領手下對動畫美工交來的灰度圖進行加工，制作出復雜的色彩變化，利用表面色彩和紋理，以及數字燈光來強化各個場景的氛圍。
　　對細節的把握是皮克斯戰無不勝的法寶。《賽車總動員2》制作期間，團隊兩次遠渡重洋：2007年的意大利國際汽車大獎賽和法蘭克福車展都留下了拉塞特手下專業美術人員的身影；2008年，他們又造訪了將在影片中出現的幾大地點，包括東京、倫敦和意大利里維埃拉。
　　技術研發團隊也是《賽車總動員2》引以為傲的亮點。影片開場，載著“特工車”的輪船在海浪中駛向幾十架石油鉆塔。顛簸的海浪和輪船駛過時濺起的水花，這些逼真的細節已經超出了觀眾的預期。為了制造出比《海底總動員》和《超人特攻隊》更完美的海洋特效，皮克斯聘用了一名加州大學伯克利分校的流體力學博士。
　　有多少觀眾會注意到開場鏡頭中海面上水花泡沫散發出的霧氣？但皮克斯的一位特效工程師為了六秒的鏡頭，在這霧氣上花了整整四個月時間。
　　文化性先于技術性
　　他們更注重題材的開拓、引人入勝的內容以及劇情的內在意義。
　　
　　皮克斯每制作一部電影，都會相應地在技術上取得一項重大突破。《蟲蟲危機》中對植物葉片的透明處理，《怪獸公司》（Monst