淺談精確摻配煤比例

李學芳

內(nèi)容摘要本文分析了輸煤系統(tǒng)摻配煤過程中出現(xiàn)的摻配煤比例不精確問題，結(jié)合自己工作經(jīng)驗，闡述了其原因及采取的對策方法。

關(guān)鍵詞輸煤系統(tǒng) 摻配煤 分析 對策

1輸煤系統(tǒng)簡介

寧夏某發(fā)電廠設(shè)計容量132萬千瓦，分兩期完成，第一期為2×33萬千瓦，第二期為2×33萬千瓦，輸煤系統(tǒng)按132萬設(shè)計,鍋爐燃煤設(shè)計煤種為磁窯堡煤,校核煤種為石嘴山煤,燃煤大部分主要用汽車由靈武磁窯堡供應。輸煤系統(tǒng)出力1100T/H，帶寬1200mm,帶速2.5m/s,系統(tǒng)向煤倉上煤有三種方式，即：汽車卸煤溝向原煤倉上煤；斗輪堆取料機向原煤倉上煤；火車卸煤溝向原煤倉上煤，目前火車卸煤溝也未投用。

2輸煤系統(tǒng)摻配煤現(xiàn)狀

由于煤炭市場的變化,磁窯堡的進煤量減少,且價格上漲,為降低發(fā)電成本,電廠購買了多種經(jīng)濟煤種與設(shè)計煤種進行摻配。由于各煤種發(fā)熱量不同，為達到鍋爐燃煤需要，電廠對所進煤種進行分析并作摻配煤試驗，最終按不同煤種確定了嚴格的摻配比。現(xiàn)輸煤系統(tǒng)上煤主要以汽車卸煤溝內(nèi)葉輪給煤機與斗輪堆取料機配煤為主。但由于煤中水份大、煤場不平、設(shè)備自身設(shè)計缺陷等因素，輸煤配煤比例往往達不到精確要求，經(jīng)濟煤量過大會造成鍋爐給煤量過大，鍋爐有滅火隱患，機組經(jīng)濟性差；而統(tǒng)配煤量過大，又會增加發(fā)電成本。這就需要優(yōu)化摻配煤方法，精確配煤比例。

3原因分析及對策方法

3.1葉輪給煤機取煤量不均勻

葉輪給煤機型號QYG—1100， 出力300—1100 t/h。葉輪給煤機為汽車卸煤溝下給煤設(shè)備，通過葉輪葉爪旋轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)在長縫煤槽內(nèi)定點或行走取煤，其葉爪轉(zhuǎn)速可調(diào)，葉輪不同轉(zhuǎn)速對應不同煤量。其取煤量不均勻由以下原因形成：

1)煤質(zhì)不同：該廠進煤礦點多達10多種，有的礦點煤中塊狀物多，而沫狀物少，此類煤在葉輪給煤機取煤時，煤塊不易流動，會造成下煤不暢，致使葉輪給煤機給煤量下降；而沫狀物多的煤則流動性好，葉輪給煤機取煤時下煤流暢，相同轉(zhuǎn)速下給煤量會增加。

2)煤中水份含量不同：當煤中水分含量較大時，煤粘在卸煤溝煤篦子上，使煤篦子變小，煤難以落至長縫煤槽，則葉輪給煤機則不易取到煤，必使煤量減小。當煤中水份含量較小時，卸煤溝內(nèi)下煤流暢，葉輪給煤機相同轉(zhuǎn)速下取煤量必會增加。

3)卸煤溝上存煤量不同：當煤溝上方存煤少時，葉輪給煤機行走過程中會出現(xiàn)某些車位無煤而使葉輪空轉(zhuǎn)取不到煤的情況。

4)裝載機推煤水平不同：汽車卸煤溝正上方存煤取完后，需要裝載機將旁邊汽車來煤或煤場存煤推入地溝，如果其操作不熟練，則地溝內(nèi)極易斷煤，致使葉輪空轉(zhuǎn)。

5)葉輪自身特點：葉輪給煤機取煤全靠葉爪的旋轉(zhuǎn)，而葉爪是有方向性的，沿其弧度方向，當其逆向行走時比其正向行走取煤量大。因此，葉輪給煤機在正反向行走時取煤量必會不同。

為最大限度地消除以上因素對葉輪給煤機取煤量的影響，總結(jié)出以下優(yōu)化方法：

1)運行值班人員及時與煤管人員聯(lián)系，了解卸煤溝內(nèi)煤質(zhì)情況、存煤情況，做到心中有數(shù)。如備煤不足時，及時聯(lián)系煤管人員補充卸煤溝內(nèi)存煤。

2)上煤過程中運行值班人員及時聯(lián)系裝載機司機，對無煤或煤少的車位進行推煤，保證供煤連續(xù)；

3)根據(jù)長期經(jīng)驗，運行人員總結(jié)出不同情況下葉輪給煤機葉輪轉(zhuǎn)速與煤量對應表，并根據(jù)實際配比進行隨時調(diào)整。詳見下表：

煤質(zhì)干燥

轉(zhuǎn)速

300 330 360 400 430 450 480 500 530 550

左行 470 510 540 600 660 760 810 890 960 1040 煤

量

定點 450 480 520 580 640 720 770 820 870 980

右行 420 440 470 520 560 620 660 700 710 730

煤質(zhì)潮濕/雜物

轉(zhuǎn)速

300 330 360 400 430 450 480 500 530 550

左行 420 470 540 580 610 660 730 760 810 880 煤

量

定點 380 430 510 530 560 620 700 730 770 860

右行 360 410 460 480 510 550 630 670 710 780

表1葉輪給煤機轉(zhuǎn)速與煤量對應表

3.2斗輪堆取料機取煤量不均勻

汽車來煤卸入煤場堆積后，再由推煤機將其推平，供斗輪堆取料機取用。其取煤量的大小由斗輪堆取料機下降的高度、旋轉(zhuǎn)的角度及大車前進的距離大小來決定。

由于推煤機推煤水平有限，煤場不可能完全平整，斗輪堆取料機取煤量會出現(xiàn)大小不一，影響整個配煤精確性。而且斗輪堆取料機回轉(zhuǎn)角度不同時其取煤量亦有不同，在同等高度的煤場上，斗輪堆取料機懸臂離煤場皮帶#3帶越近，回轉(zhuǎn)角度越小，其取煤量也會越大。反之回轉(zhuǎn)角度越大，其取煤量越小。總結(jié)以上特點，對煤場分布情況進行分析，得出了以下優(yōu)化方法：

1）波形煤場

此類煤場呈波浪形，中間均有峰谷，可以通過適當加大下挖深度，增加斗輪與煤堆的接觸面積從而達到平衡煤量的目的。

圖1波形煤場取煤示意圖

2）單邊高煤場

由于推煤機推煤時多為由外向內(nèi)推，故此類煤場多為內(nèi)高外低。此時應A段取兩次，B段取一次。利用A段靠近#3帶，斗輪堆取料機回轉(zhuǎn)角度小，煤量相對較大的優(yōu)勢，即可避免因A段高且回轉(zhuǎn)角度小而造成的煤量過大，又可使B段不至因A段高而減小前進量造成煤量過小，從而保持煤量的相對均勻。

圖2單邊高煤場取煤示意圖

3）分段煤場

此類煤場多為剛卸車后來不及推平即需取用的煤場，兩段間隔距離較大，此時宜采用分段取煤的方法，即先取完A段到兩段相通高度后，再取B段到相同高度，之后即可A、B段一起連通取用。

圖3分段煤場取煤示意圖

4 結(jié)束語

葉輪給煤機和斗輪堆取料機取煤量均勻,整個輸煤系統(tǒng)按照配煤比例嚴格執(zhí)行,配煤精確度大大提高,對于整個電廠來說,經(jīng)濟效益十分可觀。

參考文獻

1《燃料管理及設(shè)備》劉愛忠編著—北京：中國電力出版社，2002

2《熱力發(fā)電廠》--鄭體寬編—北京：中國電力出版社，2001

3全國火力發(fā)電工人通用培訓教材《燃料設(shè)備運行》

注：文章內(nèi)所有公式及圖表請以PDF形式查看。