雙基固體推進劑率相關性研究

張建彬，鞠玉濤，周長省

（南京理工大學 機械工程學院，南京210094）

固體推進劑藥柱在生產、貯存、運輸和使用過程中，將承受各種復雜的載荷，這些載荷很可能會使推進劑藥柱內部產生應力和應變，如果超過其力學性能的允許范圍，很可能造成藥柱破裂、變形和藥柱及殼體粘結面的脫粘，從而破壞固體推進劑裝藥的結構完整性，導致發動機工作性能嚴重惡化，甚至引起整個發動機爆炸[1].眾所周知，材料的力學性能與其變形溫度、應變率、應力狀態等因素有關[2].文獻[3～5]在單向拉伸下對復合推進劑的力學性能和本構方程進行了研究；李吉禎等通過試驗研究了改性推進劑成分對其力學性能的影響[6]；文獻[7]從燃燒機理對雙基推進劑的性能進行了研究；HERDER G等用DMA測試了雙基推進劑的存儲模量和損耗模量，并與傳統拉伸試驗機的測試結果進行了對比分析[8].雙基推進劑燃燒產物均為氣體，是一種清潔的固體推進劑燃料，常作為各類導彈燃氣動力系統的能源.而國內外對雙基推進劑的屈服響應和斷面形貌系統性的研究較少.本文對某雙基推進劑在不同溫度和應變率下的力學性能進行了試驗研究，并分析了其屈服響應及其試樣斷面的變化規律，以便為以后的雙基推進劑的選擇和裝藥的結構完整性分析奠定基礎.

1 試驗部分

1.1 推進劑試樣

主要原料：硝化棉（NC，56%）、硝化甘油（NG，26.7%）、二硝基甲苯（DNT，11.3%），其它（6%）.本試驗采用的試件取制于某雙基推進劑藥柱，根據航……