一個工科生的選擇題

　　即使是最好找工作的工科生，更多人也開始追求穩定的國企。
　　
　　1987年出生的李日輝，在即將大學畢業時面臨一道選擇題：去比亞迪，還是去南車南京（中國南車南京鋪鎮汽車有限公司）。
　　一邊是待遇優厚的民營企業，一邊是工作穩定的國有企業，到底該如何選擇，他在心中已經權衡了無數次。
　　
　　金田少年的糾結
　　2007年9月，20歲出頭的李日輝獨自一人從家鄉廣西來到北京，2700多公里，他一直記得這個數字。從此，他開始了四年大學生涯，在北京交通大學這個工科為主的學校，學著喜歡的專業：機械工程及自動化。
　　李日輝出生在廣西金田一個普通的農民家庭，上有哥哥下有妹妹，都已早早工作。金田，160年前太平天國運動發端之地。起義軍留下的大宅院，已經被改建成留守兒童之家，歷史的痕跡已然模糊。當年，農民起義軍定都“天京”，即南京。如今，這極有可能成為李日輝畢業后工作生活的城市。
　　2010年11月12日，李日輝簽約南車南京，成為班中第三個簽約的學生。
　　找工作期間，李日輝和在上海工作了五年的堂姐有過深入交流。同濟大學研究生畢業的堂姐，充當了他生活的導師。“堂姐列了選擇工作的四點因素：發展空間如何；家鄉文化與工作城市的文化是否相符；與家人以及女朋友的距離；工作城市生活的穩定性。”
　　按第三點因素考慮，簽約南車南京“并沒有達到去廣東的最終目的”。李日輝的女朋友在廣州某大學讀書，還有兩年才畢業。去廣東，曾是他擇業時的重要因素。
　　今年3月14日，中國南車與廣東省簽訂合作協議：在江門市建立南車項目核心園區，這將成為中國軌道機車最大的出口基地。對李日輝而言，留在中國南車并且能去廣東，江門無疑是最佳選擇。但南車南京給出的答復是：去江門可以，必須在南京培訓兩年。
　　“不知道兩年內會發生什么事情，薪酬待遇相比同學找到的單位偏低”，李日輝決定將南車南京作為保底，春節后回到北京的他開始尋找新的機會。
　　他才向比亞迪投出簡歷。清明節假期結束后，接到筆試通知，4月11日參加面試，4月13日被告知面試通過。
　　他的人人網狀態隨即改為：糾結，比亞迪，要不要去？
　　
　　不愁工作的工科生
　　對于更多難以尋覓對口工作的畢業生來說，李日輝面臨的是甜蜜的苦惱。這些年，工科生找工作要比文科生容易得多。
　　2009年，北京交通大學被教育部評為“50所典型就業院校”。學校招生就業指導中心主任王化深介紹，“所謂典型，一是就業率高；二是就業服務體系完善”。
　　李日輝所在的班級有31名學生，5人保研，5人考研，4個國防生，還有3人選擇出國。剩下的14人中，2010年年底已有10人找到工作，其中8人分別簽約中國南車、北京鐵路局、北京地鐵以及國內某知名汽車公司；一人簽約京東方科技集團股份有限公司，這家民營企業在2007年位列中國電子百強第四位；還有一人與江蘇昆山某外企簽訂工作合約，放棄了中國廣東核電集團有限公司遞來的橄欖枝。“他覺得外企更刺激，更有活力，”李日輝微微一笑，“國企或外企，每個人都有自己選擇的理由。”
　　2008年9月15日，美國雷曼兄弟公司破產，拉開了席卷全球的金融危機序幕。中國經濟同樣受到沖擊，大學生就業形勢嚴峻。對此王化深有著自己的看法：“2008和2009屆畢業生，雖然就業總體進程比較緩慢，特別是理科、文科這些‘軟學科’，但工科就業很快，優勢學科在就業上還比較挑剔。”
　　與文科生鮮有接觸的李日輝認為，“學校這么棒，正牌的交通大學，怎么會愁工作呢？” “來學校招聘的單位，只要是對口專業，能拿到畢業證就可以簽到工作。”
　　不過，工科生們的選擇也開始發生了微妙的變化。
　　同樣是出自北交大，2007年，夏懷鵬研究生畢業時，從來沒有過“民營企業工作不穩定這類想法”。雖然他現在也在國企——中冶建筑研究總院當一名工程師。剛到三十歲的他，在外人眼中實實在在是“三十而立”，在北京有房有車。
　　他曾經有到民企工作的機會，放棄的原因很簡單，那家企業在廣東，而他很不適應當地的生活。在東莞做項目時，他認識了中冶集團的某工程師，后得以在這家國企實習，并于2007年1月順利簽約。
　　“那時候經濟態勢很好，工作比較好找。”李日輝面對工作時的多重考慮，并沒有出現在夏懷鵬身上。
　　然而，北交大畢業生選擇穩定性高的國企、事業單位的現象日漸明顯。北交大招生就業指導中心主任王化深坦陳，“進入國企、事業單位工作的畢業生已經占到了70%以上，這一比例還在逐年增長。”
　　北交大畢業生主要集中在鐵路、地鐵、航空、客車、土木建筑等領域。王化深說：“這叫對路子，學校專業與社會發展相吻合。”在遭遇金融危機后，中國政府出臺4萬億經濟復蘇計劃，其中，鐵路投資將超過萬億元，公路投資規模每年將超過1萬億元。
　　王化深做出判斷，“北交大畢業生進入國企、科研等事業單位的趨勢會一直保持。”
　　
　　傾斜的天平
　　2010年10月開始，一部叫《老男孩》的網絡劇異常火爆。看過影片的李日輝讀出了“一股悲憤之情”：主人公遭遇現實的打磨，不再有當年的理想和激情。
　　李日輝和高他兩屆的班級輔導員關系要好，輔導員離開北京南下工作的前一天晚上，李日輝陪著他在宿舍樓下聊天。他對當時的談話記憶猶新，“輔導員告訴我無論做什么選擇，都不要忘記當初的理想。所以，我會堅持心中的信念。”
　　而他的理想始終繞不過現實生活，“給父母一個安逸的晚年，給下一代好的成長環境，讓愛人不要太辛苦，自己付出多一點沒關系”。
　　比亞迪的面試通過后，李日輝發來短信：“可能會放棄比亞迪，南車南京待遇還行，發展空間也大。”模糊的詞匯卻透露出內心的糾結。
　　面試時，比亞迪開出的條件不失誘惑：可以落戶深圳；工作滿一年，認購企業自建房，每平2500到3500元不等，同時買公司的車零首付。
　　李日輝為此咨詢一位長輩，“她覺得比亞迪是一個民營企業，穩定性不強，以后的發展肯定會有局限性。”
　　李日輝講起同專業一位女研究生的故事：“她本來可以拿到一個起薪8000元的外企職位，但她最終還是選擇中國南車，轉正后6000元。當時她的理由是，工作穩定，生活規律。”
　　穩定，這個隱藏于眾多理由背后的因素開始凸顯。此前，5名南開大學本科三年級學生組成課題組，對南開大學、天津大學等14所院校的1416名2011屆本科畢業生進行問卷調查。該調查發現，58.66%的受訪者把“工作穩定程度”作為就業時首先考慮的因素。
　　他說：“按我父親的觀念，進入國企，跟著國家吃飯，那是穩定和光榮的事情。”不過他也坦言，“父母畢竟都是農民，他們的建議有局限性，還是得自己做主。”
　　他開始找更多的理由說服自己，“如果在南京一直做下去應該還不錯的，我們學機械的，干的越多，經驗越多，就越值錢。” 與此同時，李日輝認為國企的規律生活有助于對個人成長，“我不覺得穩定的生活會讓激情熄滅，只要堅持自己的信念，不斷學習，去哪里都有發展空間，何況在國企還有很好的保障。”
　　看似兩難的選擇題，幾經權衡，他心中或許已經有了答案。