莫作“好夢一日游”

　　兩年一度的上海國際車展正如火如荼地舉辦，成為全球汽車業(yè)爭相露臉的大秀場，從1987年我第一次采訪上海車展，四分之一個世紀已經(jīng)過去。記得當時展場設在延安路上海展覽館，沒有幾輛車，國產(chǎn)轎車只有上海桑塔納、北京切諾基，連捷達、富康都還沒有問世。
　　那時候，進口轎車最高征收220％的高關稅，車價相當于國際價格兩三倍。對絕大多數(shù)中國工薪族來說，一輛轎車的價格幾乎是一生工資的總和！轎車和百姓無緣，看車展不少人是沖著海外廠商花花哨哨的宣傳品和塑料袋而來。在車展現(xiàn)場，我看到一個外國參展商，把一堆資料用鏟車舉起又翻倒下來，不懷好意地看著擠成一團的觀眾爭搶。我心里當時充滿一個汽車弱國國民的屈辱。
　　僅僅二十年前，即使最浪漫、最有想象力的人，也不會想到，中國會成為全球汽車第一大國，想不到轎車可以進入中國尋常百姓家。想不到“后汽車時代”產(chǎn)生的能源、排放、擁堵，成為中國人面臨的新挑戰(zhàn)。
　　種種跡象表明，以2011年為界，中國轎車業(yè)在方方面面的呵護下，高歌猛進持續(xù)十年的“井噴”式高速增長已經(jīng)告一段落。日本、韓國當年創(chuàng)造每年百分之二十多的增長，持續(xù)不過三五年，中國汽車保持了十年的高增長，已經(jīng)是奇跡了。也許，今天我們不得不接受奇跡終結(jié)，走上常態(tài)的拐點到來。
　　2011年新年伊始，中國汽車面臨的環(huán)境突然變得嚴峻。
　　面對擁堵的死結(jié)，北京轎車的“搖號限購”只不過是打響了“第一槍”，其他大城市或遲或早總會跟進。
　　在國家層面，汽車業(yè)逐步退出了“保增長”的寵兒地位，各種轎車消費鼓勵政策戛然而止。
　　相關職能部門以及輿論喉舌，再次加強了對汽車業(yè)的監(jiān)管和批評的力度，各種排放和質(zhì)量標準將日漸嚴厲。
　　連過去兩三年，為了招商轎車項目，情愿白給土地的地方政府，也紛紛變了臉，以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式為由，終結(jié)了轎車廠家“圈地”擴能的美夢。
　　在全球范圍，石油已經(jīng)沖破了100美元一桶的兩年新高，向120美元的歷史最高價格逼近，對節(jié)能減排的技術要求也越來越苛刻得難以企及；日本大地震和核泄漏，造成諸多汽車關鍵零部件廠停產(chǎn)，給國內(nèi)汽車廠家?guī)淼闹萍s，遠遠不是幾家日系車必然的減產(chǎn)。
　　從“汽車大國”走向“汽車強國”，是中國人的渴望。
　　所謂世界汽車強國，起碼要具備三個條件：一是有一批具備國際競爭力和國際知名度的響當當?shù)钠髽I(yè)和品牌；二是游刃有余地掌控著國際和國內(nèi)兩個市場；三是持有汽車業(yè)的核心技術和洞悉汽車業(yè)未來發(fā)展趨勢。
　　汽車誕生到今天，剛剛慶祝了125年的誕辰，可是稱得上汽車強國的，也不過美國、德國，再加一個日本；意大利、法國，即使名車、名廠不少，歷史也悠久，但是還算不上汽車強國；韓國，一直在咬著牙努力著，第二大品牌大宇卻剛剛被東家通用銷了號，改叫雪佛蘭，離強國的目標8ef27992483352727381da245f56dce1931a65315475aec464bf21329f2d30e2似乎更遠了。
　　產(chǎn)銷第一大國——中國離汽車強國夢究竟有多遠？靠中央一個號召，靠企業(yè)一哄而上的“大躍進”，靠所謂學者和熱心的網(wǎng)民們的“鞭策”，就想在三五年里一蹴而就，恕我直言，強國夢只能是又一次“畫餅”。
　　如果習慣于連續(xù)十年“井噴”的中國轎車廠家，仍然作“直線思維”，一味盯死在無限擴充產(chǎn)能上，后果實在令人堪憂。按照幾乎所有企業(yè)2010年宣布的計劃，眼下都在上馬第三期、第四期工程；而且企業(yè)把提升總產(chǎn)量排名位置看得過重，甚至諸多集團，紛紛把收購落后微型面包車企業(yè)的產(chǎn)能，當作總產(chǎn)量能夠迅速翻番的靈丹妙藥。
　　我很為中國汽車業(yè)捏一把汗。“糾結(jié)”應該是對中國汽車業(yè)的今天最恰當?shù)拿枋觯喝虻谝唬^腦發(fā)昏，攤子鋪得太大，“三個壺蓋蓋五把茶壺”，一旦環(huán)境驟變，或者市場遇冷，斷了資金鏈，只怕“強國夢”未成，倒把十年來辛辛苦苦掙來的那些家底，在兩三年里賠個底兒掉。這不是 “杞人憂天”，看看美國“三大”這十年來的起起落落，就會明白我的擔心并非多余。“汽車強國”切不要成了馮小剛賀歲片中的“好夢一日游”。
　　安全、節(jié)能、環(huán)保，應該取代產(chǎn)能成為中國汽車的主題詞，也是今后在全球汽車業(yè)立足的核心競爭力。
　　中國入世，打開了一扇不能隨意關閉的大門，但愿借助內(nèi)外競爭壓力，借助規(guī)范的游戲規(guī)則，中國汽車業(yè)的發(fā)展思路和發(fā)展模式能發(fā)生更積極的變化。以一種理性、開放、包容、謙遜、自信的心態(tài)，先把汽車大國的內(nèi)涵好好補課，“強國夢”應該是中國汽車今后幾十年的奮斗目標。