回家的路為何那么遙遠(yuǎn)?

　　臨近春節(jié)，一個話題觸動了人之為人的某種最柔軟也最尷尬的東西——有家難回。
　　家對于中國人而言，具有價值觀的意義，尤其是高堂在上，別無兄弟，份量就更重。雖然說，現(xiàn)代社會人漂流四方，但交通工具的進(jìn)步，日新月異。過去“朝發(fā)夕至”須得順流直下，而且也得限制在百里之內(nèi)。但是今天，“朝發(fā)夕至”對于這個地球任何一個地方似乎都適用。過去稱美國是汽車輪子上的國度，但現(xiàn)在已經(jīng)輪到了我們，城市里的人們，已經(jīng)進(jìn)入了汽車時代。但是，交通便利了，人與人的距離反而遠(yuǎn)了。父母的家，即使就在城里，兒子女兒也坐在汽車輪子上，見面的機會也反而少了。
　　歌里唱，常回家看看，據(jù)說新制定的法律也說，常回家看看。但回家的路，就是越來越遙遠(yuǎn)。為人子者，要說不思念父母，那是假的。不是路不通，也不是交通工具不方便，回家的路，就是困難重重。不僅農(nóng)民工回不了家，大學(xué)生蟻族回不了家，北漂的鼠族回不了家，就連中產(chǎn)階級的白領(lǐng)，有車有房，也回不了家。
　　春運期間的高票價是障礙，如果高鐵普及，擠掉了普通列車，看起來更加快捷的高速鐵路，就成了低收入人群回家的更大障礙。每年都有付不起旅費回不了家的大學(xué)生。跟鐵路人員勾結(jié)的票販子，更是人們回家的一個障礙。從某種意義上說，這個障礙，不僅抬高了票價，而且造成了春運秩序的混亂。在這個混亂中，民眾和政府都是輸家，唯有極少數(shù)的黃牛黨和他們背后的人獲利。這個頑疾治不了，在外面的人們，年年都回家難。
　　當(dāng)然，回家更大的障礙，是結(jié)構(gòu)的問題。那些表面光鮮、事業(yè)有成的白領(lǐng)，“事業(yè)”兩個字，構(gòu)成了有家難回的全部借口。其實，人們都知道，借口僅僅是借口，真正的問題，是那份工作和薪水。因為這樣的白領(lǐng)，很可能是房奴、車奴和孩奴，一旦丟了工作，哪怕僅僅是幾個月，月供就斷流了。做了房奴和別的奴，就等于做了老板的奴隸。如果還有一大堆人數(shù)越來越多的大學(xué)生在跟你競爭，寧可拿你一半的薪水做你的工作，老板讓你怎樣，就可以怎樣。回不了家，僅僅是一盤小菜。
　　 有家回不了，實際上是有家不能回。回不去，是因為社會有了病。作為中國人的孝道，作為中國人價值觀的“家”，就在種種無奈和苦澀之中，被消解。住在城中村群