徐建平 獻身使命鑄忠魂

　　徐建平 空軍航空兵某師裝備部原副部長，優秀共產黨員，首屆空軍十大杰出青年候選人
　　
　　“老徐吐血了，吐了一盆多！”今年2月25日晚上11點，剛從飛機排故現場回家的曾蕩波接到了徐建平愛人的電話。
　　“我馬上到?！睊鞌嚯娫挘幉▉聿患皳Q衣服，穿著工作服直奔空軍總醫院。
　　推開病房門，徐建平正躺在床上輸液，臉上不見一點血色。
　　見到曾蕩波穿著工作服走過來，徐建平一下子有了精神，急忙問道：“你怎么穿工作服呢？飛機有什么事？”
　　面對這位二十多年的戰友，曾蕩波深知徐建平刨根問底的脾氣，趕緊解釋說：“是飛機操作系統有點問題，已經處理好了。”
　　“怎么弄的？操作系統什么問題啊？一定要注意啊，大修過來的飛機一定要把握好……”此時的徐建平全然不知他的生命只剩下不到7個小時。
　　
　　用忠誠踐行誓言
　　
　　今年2月中旬，由徐建平團隊改裝完成的某新型飛機在某機場拔地而起，標志著我航空兵部隊運輸保障能力再添新高。當飛機首飛成功安全著陸的那一刻，大家不約而同地說，趕快把這個消息告訴病情危重的徐建平，因為這份成功是他用命換來的。
　　去年10月30日至12月26日，時任空軍航空兵某師裝備部副部長的徐建平，帶隊赴國外執行新機改裝任務，期間突感腹部劇烈疼痛，身體極度不適，幾乎無法進食和睡眠。為了不影響改裝任務的順利進行，他強忍病痛折磨，最終帶領團隊以優異的成績全部通過考試，圓滿完成了任務。然而，回國第二天，徐建平被確診為肝癌晚期，當日被送進醫院后就再也沒有出來。
　　徐建平所在的空軍航空兵某師，是一支有著光輝歷史和優良傳統的部隊，主要擔負軍事值班、人工增雨、搶險救災等多種飛行任務，是一支重要的空中運輸力量，使命責任極為重大。作為這個優秀群體的杰出代表，徐建平28年如一日，始終把“絕對忠誠、絕對可靠”作為自己的人生追求。
　　在赴國外執行改裝任務期間，一次私下交談中，外方教員透露出真實想法，認為中方改裝不好這么高端的裝備，一句不經意的話，讓向來不服輸的徐建平頓時脹紅了臉，他對同行的戰友說：“不能讓外國人小瞧咱們，更不能讓他們看低了中國軍人。首批改裝，成敗關系著國家榮辱與安危，大家寧可少睡點覺，多掉幾斤肉，也要把新機搞懂弄通！”在后來56天的時間里，年近半百、從來沒有維護過這種機型的徐建平全身心投入改裝學習中，他每天第一個走進教室，最后一個上床睡覺，一邊強忍著病痛折磨，一邊帶領團隊刻苦鉆研，他自己最終以總評93.5的高分名列第二，并帶領中方改裝人員獲得維修證，贏得國外專家一片喝彩。
　　“我要把自己的一切獻給黨，努力成為一個名副其實的共產黨員?！边@是徐建平在入黨志愿書中寫下的誓言。這個信念貫穿了他生命的始終。
　　近年來，他帶領機務官兵圓滿完成西南抗旱、玉樹抗震、舟曲抗災、世博會、亞運會等飛行保障任務，確保了每一架次飛行的萬無一失，續寫著該師連續59年重要任務飛行無安全事故的紀錄。
　　
　　把生命融入使命
　　
　　機務人員一手托著國家的財產，一手托著戰友的生命。作為擔負重要任務部隊的一名機務工作者，徐建平深知機務工作的重大責任和保證飛行安全的特殊意義。“飛行安全高于一切、大于一切、重于一切，影響飛行安全的事，絕不能有半點含糊?！?br/>　　2003年，該師一架飛機送國外大修，因為部分部附件壽命統計方式與外方不一致，對方提出必須更換相關機件，導致維修經費大量增加，大修時間也因此延長了6個月。這件事對徐建平觸動很大：只有加快質量控制信息化建設，才能讓老舊裝備煥發新的生機活力。他決定開發全新的飛機部附件數據庫，將每架飛機的所有壽命件數據都錄入計算機。
　　然而，每架飛機有上千個履歷本、好幾萬的數據采集量，加上多次串件，在隊所有飛機的相關資料，要全部查清并輸入數據庫，簡直是個天文數字。見大家面有難色，他說：“超壽機件關系著飛行安全，困難再大也要干。我們就要有點愚公移山的精神，下決心把它干成、干好。”他和質控人員向團里立下“軍令狀”，全力以赴投入數據庫建設。經過80多天的艱苦努力，硬是把摞在一起有10多米高的飛機部件資料數據錄入計算機，最終實現了飛機部附件質量監控數字化管理，使檢索周期由16小時縮短為3分鐘，為后續機隊的使用和大修提供了準確可靠信息，填補了該領域的空白。
　　在戰友的眼里，徐建平把飛機看得比生命還重，自己可以不吃飯、可以不睡覺、病了可以不休息，但絕對不可以降低工作標準，絕對不能打破“故障不過夜、故障不上天”的鐵律。為了一些小問題，他跟不少人紅過臉，甚至拍過桌子、摔過杯子。面對誤解甚至質疑，徐建平卻平靜地說：“作為一名領導干部，原則面前就要敢于較真，你不跟問題較真，問題就跟你較勁。”
　　每次維護飛機，徐建平都要求機務人員認真檢查每個部位，不放過任何疑點。他摸索的“厘米檢查法”，對飛機的關鍵部位堅持一厘米、一厘米地檢查，再小的問題都要追根溯源，不漏掉任何隱患苗頭。
　　
　　用奉獻詮釋大愛
　　
　　有人說，共和國的軍人，肩膀的一頭擔著的是和平與幸福，另一頭擔著的是犧牲與奉獻。
　　徐建平父母已經80多歲，一直住在農村，靠他的哥哥和妹妹照料。從事機務保障工作28年來，徐建平僅休過6次假、回過4次老家，沒有陪父母過一個團圓年。徐建平感慨地說：“作為一個兒子，有對父母盡孝的責任；但作為一名軍人，還有對軍隊、對國家盡忠職守的責任，作為受黨教育多年的老兵，我掂量得出輕重。”
　　2002年，年邁的老母親因高血壓突然中風病倒，徐建平聞訊立刻趕回江蘇老家。在母親的病床前，他天天守夜陪床，寸步不離。在他的精心照料下，母親病情逐漸好轉。就在這時，機務中隊打來電話，說有架飛機出現了故障，一時難以排除，想問問老徐有什么辦法。徐建平心里明白，如果不是情況緊急，部隊絕不會在這個時候給他打電話。他斟酌再三，決定立刻趕回部隊。他愧疚地對母親說：“媽，部隊有任務，需要我回去。您老好好養病，有時間我再回來陪您！”躺在病床上的母親舍不得兒子，又不忍心影響兒子的工作，難過地說：“剛回來沒幾天，又要走？哎，走吧，你把飛機看得比媽還重?！?br/>　　徐建平與劉永紅結婚23年，家與部隊營區只有一墻之隔，騎自行車用不了一刻鐘，由于部隊機務保障任務重，徐建平卻很少回家。徐建平說：“我現在是中隊長，不在隊里住，睡不踏實！再說，最近工作特別忙，早出晚歸，經常加班加點，回來晚了影響你們休息，等忙完這段再說吧！”
　　這一等，就是23年。
　　劉永紅哽咽著說：“23年了，我一直在等，等他忙完，甚至掰著指頭算，算他還有多久才退休，好在家陪陪我們母女?？芍钡剿吡耍矝]有實現這個心愿……”
　　“我真的算不上是好兒子、好丈夫、好父親。”2000年，徐建平在一次事跡報告會，向全師官兵作了這樣的告白：“多年來，對親人們，我總有說不盡的遺憾和愧疚，但只要心愛的戰鷹能夠翱翔藍天，我無怨無悔！我知道自己的人生已經和機務崗位緊緊地拴在了一起，割不斷、也舍不掉。我更愿意用工作中取得的成績，作為最好的禮物獻給親人。這份特殊的愛，他們一定能懂！”
　　在徐建平生命的最后時刻，他仍然念念不忘飛行安全，牽掛著老舊飛機的安全，牽掛著新機的接裝驗收，牽掛著飛行任務的圓滿完成。即便是在腹部大量積水、大口吐血的情況下，還是見人就問工作上的事。彌留之際，他對前來看望他的師裝備部空中機械師檢查主任沈海濱懇切地說：“老沈，飛行安全以后就靠你們了！”隨后，他又動情地對師副政委張開政說：“我對不起組織，對不起領導，沒把自己的身體弄好，不能再為組織、為部隊工作了?！边@樣的遺言，讓在場的所有同事和親人無不熱淚盈眶。
　　2011年2月27日凌晨6點30分，徐建平的生命戛然而止。他以“燃盡生命最后一滴血”的方式，滿懷眷戀地離開了一生摯愛的航空機務事業，留下身后綿長的思念和由衷的敬佩。
　　責任編輯 張小華