秦嶺穿行:碾過(guò)南北分界線

　　秦嶺，這橫亙?cè)谥袊?guó)胸腹的中央山脈。是華夏龍脈所系，也是我情之所依。發(fā)誓有朝一日要頂鳳冠披霞帔踩五彩祥云到秦嶺去“一覽眾山小”。正好有位車友老哥的一幫朋友在組織八百里秦川騎行活動(dòng)，騎漢中環(huán)線。邀我一路前往。于是我們決定順路去攪攪這渾水。三天演習(xí)，八百里秦川開胃之后，我們穿過(guò)關(guān)中平原抵達(dá)秦嶺北麓。秦嶺騎行正式拉開帷幕。
　　
　　國(guó)道108：秦嶺賜予的見面禮
　　
　　穿越秦嶺走的是G108國(guó)道，進(jìn)山前住在一個(gè)名為馬召的小鎮(zhèn)。馬召鎮(zhèn)是典型的“驛站”式小鎮(zhèn)，為G108國(guó)道而生：小鎮(zhèn)依山而建，是進(jìn)入秦嶺山脈前最后做補(bǔ)給的地方，多年前因?yàn)镚108國(guó)道的修建而繁榮，如今隨著西漢高速的修建，小鎮(zhèn)也隨著G108國(guó)道的失寵而凋零。
　　凌晨五點(diǎn)半，我們喚醒了熟睡的愛車，但是卻沒能喚醒睡夢(mèng)中的小鎮(zhèn)。出發(fā)，一條路、一座山、兩輛車、兩個(gè)人。進(jìn)山人口看到了第—個(gè)路碑后我停了下來(lái)，用相機(jī)記錄下了“G108。1385”的里程碑。從那以后，里程碑上那如蝸牛般緩慢爬升的數(shù)字，變成了我的維他命。
　　第一個(gè)山頭沖了一半時(shí)我停了下來(lái)——東邊，太陽(yáng)正從關(guān)中平原上蹦出，起得和我們一樣早。于是和大哥一起坐在路邊就著朝霞吃早餐，我們不約而同地想到去年國(guó)慶騎行膠東半島海岸線時(shí)的場(chǎng)景，當(dāng)時(shí)在路邊吃早餐時(shí)，也是旭日東升，只不過(guò)那一次背景是風(fēng)車，這次是鄉(xiāng)村。
　　吃完早餐，天已大亮，前方山頭上傲立的佛塔和層疊的山峰已經(jīng)開始給我們秀秦嶺的人文厚度和自然深度。我們決定不辜負(fù)這光景：看到油畫般的景致，成為畫的布景，再讓它成為過(guò)眼云煙是我對(duì)待美景的一種方式。　一路上坡，比較艱辛。當(dāng)拍攝佛塔從長(zhǎng)焦換成廣角時(shí)，我們已把第一個(gè)山峰踩在腳下。山頂有座安靜的寺院，我想發(fā)指令用幽深的眼神看它一眼，但是眼睛已條件反射地把直勾勾的眼神聚焦到它背面：那是一個(gè)恬靜的高山湖泊，在群山環(huán)抱下，就如同搖籃中的嬰兒，微風(fēng)吹過(guò)，湖面蕩起層層水波，于是這湖泊在我眼中又變成了煙視媚行的女子，姣笑倩、明眸睞。
　　湖泊名為黑河水庫(kù)，孕育它的黑河則被秦嶺孕育著。黑河如手術(shù)刀，給秦嶺做了個(gè)微創(chuàng)手術(shù)，不對(duì)山體動(dòng)手腳只擠出山體內(nèi)的清泉——河兩岸雖然都是峭壁，但是茂密的森林卻一直從山腰的公路覆蓋到河面，不讓一寸土地裸露；河邊G108國(guó)道沿著黑河河谷蜿蜒而上，所到之處山體皆遍體鱗傷，不時(shí)有飛石墜落，每騎一段路就可以看到修路工人處理塌方。這時(shí)我們才明白，為什么我們一路沒有看到一輛車，原來(lái)前幾天下雨導(dǎo)致多處塌方，這條路從佛坪縣到馬召鎮(zhèn)段交通中斷。換句話說(shuō)，今天的G108國(guó)道是專屬我們的。
　　
　　黑河溯源：直上黃河長(zhǎng)江分水嶺
　　
　　黑河兩岸的山凹中有很多小盆地，每個(gè)盆地都點(diǎn)綴著小村落。群山如河蚌殼，細(xì)心呵護(hù)著珍珠一般的鄉(xiāng)村。而黑河就好比兩片河蚌殼間的縫隙，每一個(gè)村莊都由一座吊橋連接到國(guó)道上。如果把黑河比做一條常青藤，那兩岸邊星羅棋布的村莊就是藤上結(jié)出的璀璨果實(shí)。我們的秦嶺穿越之旅，便是一個(gè)類似猴子下山摘桃的過(guò)程：一路觀景，一路樂此不疲。
　　起初，我們還能一邊享受黑河的柔情，一邊品味秦嶺的雄偉。以為秦嶺只是一座山峰，盡管高聳人云，但是鉚足了勁沖上去了，就可以享受放坡的速度與激情。于是我沖了上去，發(fā)現(xiàn)山外有山，于是我們就沖上了山外山，但發(fā)現(xiàn)山外山的那邊還是山。一座、兩座……十座山頭已被甩在身后時(shí)，我的眼神小心翼翼地伴隨G108國(guó)道延伸，頓時(shí)驚出了一身冷汗：山后的山峰正排著長(zhǎng)隊(duì)在迎接我，狀若兇猛的人流排隊(duì)看世博會(huì)一般。
　　沒有海拔表，我們不知道自己的高度距離隧道口1700米的臨界點(diǎn)差距多少。四只眼睛眼巴巴地看著腳底的黑河水，祈禱它快點(diǎn)見底(黑河發(fā)源于秦嶺主峰太白山，河水少了，說(shuō)明我們距山頂近了)。終于，在經(jīng)過(guò)一個(gè)拐彎后，黑河已變得越來(lái)越弱小，沖刷出來(lái)的河谷已窄得不能承受G108國(guó)道之重。于是道路與黑河分道揚(yáng)鑣了，和黑河分手的國(guó)道不再溫文爾雅，變成了暴戾的“之”字型上坡。這坡一上就是連續(xù)15公里。
　　當(dāng)?shù)诌_(dá)半山腰的隧道時(shí)，我們同時(shí)累趴在地下，回首想找一路與我們同行的黑河，已找不到蹤跡。
　　隧道約有三公里長(zhǎng)，幽暗而漫長(zhǎng)，借著微弱的車前燈緩慢騎行。隧道頂上偶爾有水滴滴下，打在皮膚上冰冷而潤(rùn)滑。心中升起一縷寒氣，朝著前方銅錢般大小的洞口猛踩，后面只聽到大哥在驚呼：驢，把持住了，行車靠右……
　　抬頭驚見“熊貓家園佛坪家園歡迎您”的標(biāo)語(yǔ)時(shí)，有想哭的沖動(dòng)——我們已來(lái)到漢中佛坪地界。一天之中，我們從中國(guó)北方抵達(dá)南方。
　　站在隧道口張望，眼前的景致似乎和隧道另一邊并無(wú)二致。我開始失落了，我以為這次旅行會(huì)有時(shí)空穿越的體驗(yàn)，但是它并沒有給我超時(shí)空效應(yīng)的驚喜。還好，接下來(lái)的路是下坡，我終于可以享受放坡的快樂。
　　下坡，整整44公里。沒踩一下腳踏，雙手捏剎，但平均時(shí)速還是飆到了50公里。當(dāng)我再次感到騎行阻力時(shí)，已接近佛坪城區(qū)。把單車停在橋上休整時(shí)，驚見腳下又有一條小溪在歡快流淌，如果單看她纖細(xì)的身軀，誰(shuí)也不知道，她的名字叫漢江。
　　如果說(shuō)，在秦嶺北麓，我們見證了黑河的消亡，那么在南麓，我們則見證了漢江的誕生。只不過(guò)上午時(shí)，我們還置身黃河流域，此時(shí)卻已身在長(zhǎng)江水系。抬頭四顧，河邊已變成了一塊塊水稻田，而在山的那邊，河兩岸都是零星的玉米地，路兩旁生長(zhǎng)著向日葵。我們回頭仰望這橫亙的山系，明白了，它偉岸的身軀是它成為分隔中國(guó)南北地標(biāo)最充足的底氣。
　　
　　佛坪熊貓：不怕錯(cuò)過(guò)只求路過(guò)
　　
　　在路邊看到“大熊貓自然保護(hù)區(qū)10公里”的路標(biāo)時(shí)，我心動(dòng)了。出發(fā)前看過(guò)名為《大秦嶺》的紀(jì)錄片，介紹大熊貓保護(hù)區(qū)時(shí)說(shuō)，佛坪大熊貓自然保護(hù)區(qū)中臨河住著十余戶居民，總是騷擾著大熊貓也被大熊貓騷擾著，最終當(dāng)?shù)卣疄榱司S持大熊貓地盤的純潔性，把這些村民遷出了大山，從此，他們的家就成了熊貓窩。
　　路標(biāo)就立在河邊，河岸上那條遠(yuǎn)上白云間的小徑讓我浮想聯(lián)翩：想必這便是昔日那條通往山民家的小徑，我順藤摸瓜定能找到那荒廢的民宅。月出東山之時(shí)，在民宅前燃起篝火定能讓一水兒的熊貓和我主動(dòng)邂逅。
　　沒想到我醞釀的詩(shī)情畫意卻鉤起了大哥無(wú)名怒氣，他把臉一黑開始訓(xùn)話：小心到時(shí)被熊貓啃了骨頭不吐皮。當(dāng)頭被澆了一盆冷水，我敢怒不敢言，只能把臉一黑，爭(zhēng)分奪秒，一句話不說(shuō)放坡到佛坪縣城。
　　佛坪是個(gè)很袖珍的小城，隱藏在嬌翠欲滴的青山中。如果G108國(guó)道和漢水支流是兩汪淚眼，那沿山谷而建的兩排民宅就是兩道脂粉堤。
　　抵達(dá)城區(qū)后，大哥開始安撫我的情緒：“明天一定不急著趕路，無(wú)論你想與熊貓尋歡還是下河撒野，我啥也不說(shuō)。”于是我開始很得意地規(guī)劃未來(lái)：得找一家枕山靠水的旅館住下，旅館得開兩扇窗，靠山的用來(lái)聞熊貓呢喃，臨水的用來(lái)聽河水潺潺；房間里最好放木桶一只，竹梯一架。當(dāng)我沐浴著星輝在河中裸泳完后，拎一桶清泉從竹梯一步三歇的走上樓。第二天第一縷陽(yáng)光射進(jìn)河中時(shí)，我再伺候愛車沐浴更衣——是夜，胡亂找了家旅館倒頭便睡。一覺睡醒便開始嚷嚷：大哥，一口氣騎到漢中吧，既然熊貓都錯(cuò)過(guò)了，就不怕再錯(cuò)過(guò)只求路過(guò)了。
　　
　　漢中暴走：荒野雖好非久戀鄉(xiāng)
　　
　　在進(jìn)入隧道后，我們完全是一副媳婦熬成婆的心態(tài)，以為可以和上坡“老死不相往來(lái)”了，在抵達(dá)佛坪前經(jīng)歷過(guò)44公里的連續(xù)下坡后，我們把下坡已當(dāng)成了理所當(dāng)然。所以看到G108國(guó)道出佛坪后突然和漢水分離，又開始一路“之”字上山后，我垂頭喪氣地回望那曾經(jīng)讓我爽過(guò)的下坡路很不爽地說(shuō)：“出來(lái)混總是要還的，大哥，我們認(rèn)了吧。”大哥的表情也不再如以前超然：“這回上賊船了。”
　　半山腰處水氣蒸騰，我們推測(cè)那兒應(yīng)該就是今天的最高峰，于是一路搖車而上。果然，這兒是出佛坪前的最后關(guān)卡“土地嶺隧道”。那水氣蒸騰處是一處工地，養(yǎng)路工人正在處理塌方。土地嶺隧道全長(zhǎng)2440米，這讓我回想起昨天進(jìn)入佛坪前穿過(guò)隧道時(shí)，如在蟒蛇腹中蠕動(dòng)的感覺，身上就起了一層雞皮疙瘩。工人師傅就在眼前處理塌方，這讓我們對(duì)眼前的隧道又多了一層景仰。
　　從隧道穿出后，不由得后怕：佛坪是完全隱藏在秦嶺深處的桃花源，G108國(guó)道是它的生命線，而南北的兩個(gè)隧道則是任督二脈。我想起了進(jìn)佛坪前的隧道口有一個(gè)紀(jì)念碑，紀(jì)念的就是2002年G108的塌方，佛坪成為孤島的歷史。
　　出隧道后的G108國(guó)道依然隨山勢(shì)起伏，但是已趨于平緩。秦嶺身軀已逐漸從偉岸轉(zhuǎn)為家常，依然是森林、河流、吊橋、水稻田。但景致卻有所不同：原始森林已變成了次生林；河流已從開始的柔軟無(wú)力小不點(diǎn)變成巨靈神的猛斧，可以開山鑿巖；開始在身邊穿梭，唾手可得的云霧現(xiàn)在已懸在頭頂高不可攀……
　　路邊的風(fēng)景越來(lái)越江南，我們似乎也越來(lái)越思鄉(xiāng)。決定把行程從兩天并到一天，一口氣騎到漢中城，結(jié)束秦嶺之旅行。150公里山路，絕對(duì)夠我們喝一壺。
　　當(dāng)把重重疊疊的山峰甩在身后，將要騎出秦嶺時(shí)，和一個(gè)孤身騎友擦身而過(guò)，我們甚至都沒有下車握手，只相互揮一揮手互報(bào)旅程：“從成都來(lái)，去西安。”“從西安來(lái)，去漢中”。相視而笑，最后分別時(shí)說(shuō)出的竟然是同一句話：很美，很值!
　　和城固金絲猴保護(hù)區(qū)、洋縣朱鵑、羚牛保護(hù)區(qū)、蔡倫墓、張騫故里都擦肩而過(guò)，但是卻沒來(lái)得及停下腳步。在日落前趕到漢中，和大哥一起拜見了他十幾年未見的七十高齡的叔叔。當(dāng)年“三線”的老同志，四十多年前披著一身軍裝從最繁華的都市來(lái)到這偏僻的地方，在漢中默默地為國(guó)家貢獻(xiàn)出了自己的一生。
　　漢中有“漢家發(fā)祥地，中華聚寶盆”之稱，是劉邦奠定漢朝四百年基業(yè)的起點(diǎn)，也是劉備三分天下的基石，人文、自然景觀頗多。基于時(shí)間關(guān)系我只瞻仰了劉邦拜將臺(tái)：當(dāng)年劉邦退守關(guān)中為“關(guān)中王”。在此拜韓信為大將，以退為進(jìn)，給整個(gè)民族烙上“漢”印，就從這兒開始。“21世紀(jì)最缺的是什么?人材。”這看似調(diào)侃的臺(tái)詞，劉邦在兩千多年前就銘記在心。
　　從漢中轉(zhuǎn)道武漢坐火車回南京，結(jié)束了為期六天的旅程。看著窗外連綿的群山，我哼起了紀(jì)錄片《大秦嶺》的主題曲：云橫秦嶺家何在?試登秦嶺望秦川。 　 當(dāng)年諸葛亮為了恢復(fù)漢家天下而六出岐山，都因?yàn)榍貛X阻隔而飲恨。而這次旅行，短短六天，七百公里，我們不但橫穿了被稱為漢文化搖籃的秦川大地，還穿越了被尊為華夏“龍脈”的秦嶺。心中沒有豪情，只有敬畏：橫穿了秦川才開始體會(huì)到它的底蘊(yùn)，穿越了秦嶺才開始仰望它的高度。
　　火車發(fā)動(dòng)，和大哥的驢行計(jì)劃也開始啟動(dòng)：十年為期，一年一騎。今年，穿越秦嶺，碾過(guò)南北分界線。明年，世界地圖在我們腦海中浮