海豹突擊隊喋血的背后

　　正所謂上得山多終遇虎。作為反恐戰爭的急先鋒，海豹突擊隊近日遭受重創——一架“支奴干”直升機被阿富汗塔利班擊落，共計38人陣亡，其中17人為海豹突擊隊隊員。
　　當時他們在執行一項行動，援救被困在山谷中的游騎兵。在降落的過程中，這架直升機遭到伏擊墜落。這是自建隊以來，海豹突擊隊遭遇的最大的單次行動傷亡。
　　當然，這并不是海豹突擊隊第一次遭遇因直升機墜落造成的重大傷亡。在2006年的“紅翼”行動中，參與援救4名被困海豹突擊隊成員的直升機被擊落，共造成11名隊成員陣亡。而這是本次行動之前，海豹突擊隊遭遇的最大的傷亡。
　　倒霉的是，這次行動中墜落的同樣是“支奴干”直升機。此外，1996年在索馬里的行動中，美軍也因為直升機在懸停過程中遭到偷襲而損失了幾名三角洲部隊的特種兵。
　　實際上，直升機墜毀是近年來造成美國精銳特種部隊傷亡的最主要原因。直升機的優點是，不受機場條件的影響，并且可以貼地飛行，利用敵人的雷達盲區“匍匐前進”。
　　自朝鮮戰爭第一次投入實戰以來，直升機便廣受軍事強國的歡迎。上個世紀60年代爆發的越南戰爭中，直升機第一次被大規模用于實戰。
　　越南國土主要為熱帶丘陵叢林地帶，地形被河流溪澗和原始森林割裂，裝甲部隊無法展開行動。因此，美軍開始廣泛地使用直升機作為步兵的機動手段和突擊火力。其中最為典型的戰例便是著名的徳浪谷戰役。1965年11月，美軍第一騎兵師以一個營的兵力搭載直升機迅速降到德浪谷地區，與越南正規軍進行正面決戰。最終，該營以陣亡234人的代價，徹底擊敗越南人民軍66團并殲敵上千。徳浪谷戰役充分證明了直升機無與倫比的地面機動性。
　　真正讓直升機在現代戰場上揚名立萬的則是1991年的海灣戰爭。在這場戰爭中，美軍進行了軍級的直升機垂直機動。尤其是101空降師，運用三百多架直升機來了一次戰爭史上最遠的“蛙跳”，在伊拉克縱深一百多公里處建立起“眼鏡蛇”前方作戰基地。隨后，他們依托該基地切斷了伊軍沿幼發拉底河谷后撤的惟一退路，并截住了沿哈馬爾堤道逃竄的伊拉克部隊。
　　由此看來，直升機似乎已經替代坦克成為毋庸置疑的“陸戰之王”。但是，相對于超音速戰機而言，直升機的速度較慢，如果遭遇敵軍的空中力量，根本無法逃脫。因此，只能在掌握完全制空權的情況下，才能大膽使用這種武器。當然，這也并非絕對的事情。從今年爆發的利比亞內戰來看，盡管北約在利比亞上空進行武裝巡弋并且設立禁飛區，禁止利比亞政府軍進行空中軍事行動。然而，仍然有利比亞政府軍的直升機能夠執行任務。北約方面也承認，禁飛行動能夠有效地遏制利比亞空軍的活動，但是對直升機卻無法做到全面壓制。
　　盡管直升機具有種種優點，但是其自身脆弱的防護能力仍然被現代軍事專家所詬病。
　　從這兩次墜落事件，我們可以看出直升機在起降階段非常脆弱。因為在這個時候，直升機的速度較低，而且距離地面非常近，地面火力很容易鎖定直升機進行精確的射擊。
　　這種利用直升機慢速時段發動攻擊的戰術并非始于反恐戰爭。早在蘇聯入侵阿富汗期間，當地的反蘇武裝便掌握了這種戰術。當時游擊隊得到美國的支持，配發了頗為先進的“毒刺”單兵防空導彈，所以戰績不俗。反蘇游擊隊甚至經常以小組形式，潛伏在蘇軍機場附近伏擊起降的飛機。為了避免被伏擊，蘇軍所有飛機起降時，都必須投擲紅外線誘導來避免損失，每次飛機起降都伴隨著這種放煙火的動作。
　　蘇聯解體后，俄羅斯為了推銷戰斗機派出飛行表演隊四處出表演，其中的特色項目就是戰機集體投放熱焰彈，可謂是繼承了阿富汗戰爭期間的傳統。這個科目在其他國家的表演中是很少出現的，盡管對現場觀眾而言視覺效果一流，其實背后卻隱藏著無數悲劇。
　　除了在起降階段伏擊直升機之外，阿富汗游擊隊還喜歡在峽谷設伏。他們往往選取蘇軍直升機可能飛過的航線附近山頭埋伏，蘇軍直升機經過的時候，由于距離較近，所以輕武器也可以命中。