汽車租賃業(yè)一個(gè)成熟行業(yè)的奮斗史

文/婕妤

汽車租賃業(yè)一個(gè)成熟行業(yè)的奮斗史

文/婕妤

租車業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家是一個(gè)體系完善的成熟行業(yè)，租車人只需憑借身份證明和信用卡幾分鐘之內(nèi)就可以完成交接車手續(xù)，并且服務(wù)周到。據(jù)調(diào)查，25天以內(nèi)的短租業(yè)務(wù)一般占到70%至90%的比重，龐大的租車群體孕育出赫茲、安飛士、歐洲汽車等擁有數(shù)十萬租賃車輛的跨國(guó)巨頭。但是，將這項(xiàng)業(yè)務(wù)移植到中國(guó)之后，竟出現(xiàn)了水土不服，國(guó)內(nèi)租車公司個(gè)人短租比例遠(yuǎn)不足三成，國(guó)際巨頭赫茲很快在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就遭遇了滑鐵盧。

幸運(yùn)的是，外資企業(yè)的慘敗給本土企業(yè)提供了契機(jī)，巨大的落差背后是中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的無限空間。一時(shí)間本土行業(yè)群雄并起，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)風(fēng)云漸起，連風(fēng)險(xiǎn)投資也對(duì)這一行業(yè)青睞有加，投下巨額資本，血戰(zhàn)租車業(yè)……

社會(huì)壓力加速行業(yè)成長(zhǎng)

交通擁堵、高油價(jià)、停車費(fèi)攀升讓不少人對(duì)擁有一輛自己的車望而卻步，限購(gòu)政策的出臺(tái)又讓買車像中彩票一樣要靠運(yùn)氣。買車不易、用車不便，以租代購(gòu)成為一種經(jīng)濟(jì)而便利的選擇。數(shù)據(jù)顯示，2011年以來我國(guó)汽車市場(chǎng)降溫趨勢(shì)出現(xiàn)，甚至在年中出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車業(yè)已告別連續(xù)多年的高速增長(zhǎng)期，進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。交通環(huán)境壓力大增、汽車售后服務(wù)跟不上及養(yǎng)車費(fèi)用高昂等多種沖突在不斷改變?nèi)藗兊南M(fèi)觀念。

根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，截至2011年8月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)2.19億，而汽車保有量已經(jīng)超過1億輛。租車與購(gòu)車這兩個(gè)原本完全不對(duì)等的市場(chǎng)格局正悄然改變。