責任與技術

　　全國人大常委會《食品安全法》執法檢查組的報告稱，由于技術的限制，食品添加劑中有近六成無法檢測。然而，這一說法業內人士并不認同。中國食品添加劑協會營養強化劑及特種營養食品專業委員會秘書長張澤生表示，在《食品安全法》出臺之前，食品添加劑的標準和檢測方法，以企業標準、行業標準、國家標準三種形式存在，《食品安全法》出臺之后，國家要求所有檢測標準都要升級為國家標準，并不是說沒有標準。
　　那么，這2200多種食品添加劑中的1300多種是有檢測標準還是無標準，是因技術問題不能檢測，還是因為其他原因不能檢測？
　　如果把食品添加劑的難以管理推給沒有檢測技術和標準，那么，公眾就自然有理由提出建議，以健康和生FsmlYUeNcWAr1qxG/PSJ4OONvaYgLmnJEQnLEG1yRnc=命為最重要的原則，不能檢測和監控的東西，就不應該出現在食品中，應當撤銷這1300多種不能檢測的食品添加劑。如果不是因為檢測技術的原因，那么就有理由認為是責任的問題、態度的問題和監管的問題。
　　做任何事情，首先是責任，其次才是技術。因為技術是人來操作的，缺乏了責任，再高精尖的技術也不靠譜。
　　技術有時沒有責任靠譜，不僅在醫療、公共衛生等領域，在其他領域也一樣。如果有了技術但并不依賴技術而是首先依賴責任心，就會保障安全，避免事故。2009年12月22日上海軌道交通一號線發生150號列車與另一列車側面沖撞事故。事故發生之前，列車電腦操作系統并未發出制動命令，但是，150號列車司機發現前方信號燈為紅燈，便在系統信號還未發出制動命令時，緊急采取了制動措施。當時需要制動距離為127米左右，但實際兩車距離為118米左右。由于司機采取了主動制動措施，比系統命令早了1秒鐘，只導致列車以16.5公里的時速發生沖撞，否則后果不堪設想。
　　即使今天2200多種食品添加劑都有了國家檢測標準，但如果過分依賴檢測技術而不付出責任心，也無法識別許多濫用和非法使用食品添加劑的情況。反之，即使沒有完備的技術，但如果有強烈的責任心，也能把住食品檢測的安全關。因為，一些非法使用食品添加劑的食品只要察顏觀色和聞嗅氣味，甚至像我們的老祖宗神農一樣，用最基本的最樸素的方法——嘗，也能分辨出哪些食品是安全的，哪些是不安全或值得懷疑的。