京東\\當當紛紛“自建房”?

　　近日，大小不一的電子商務企業都或多或少面臨擴容倉儲難尋，倉儲價格升高的困局。截至五月份，北京、廣州、濟南等城市的倉儲價格同比增長20%～30%，每天每平米均價約1.2元。大多數評論都將矛頭對準了電子商務企業，認為是其爆發式的增長直接導致了這些問題。
　　實際上，在少有人為炒作的工業地產領域，倉儲價格上漲的終極原動力，依舊是通脹壓力。
　　
　　電商確實推高了倉儲租價
　　
　　掛著“京B”牌照的面包車，在周一清晨7點半頂風沿京通快速向東奔走。在互聯網上做商家的管剛剛，每周都會在此刻趕往自己在通州的倉庫工作。
　　半小時后，管剛剛的面包車駛入一條林蔭小路，緩緩停在一個倉庫大門口。這個原本的農場已經被改造，紅磚水泥砌成的數間庫房成為管老板的主要倉儲基地。
　　看見記者，拴在院落里的六只大狼狗咆哮著，向前撲咬。它們為管老板看守著大約1500平米的庫房。三個大小不一的庫房里，擺滿了日常雜貨，比如廉價的手鏈和手表，還有整齊碼放的方便面及韓國進口果汁。這些貨物將被他分別放在淘寶網以及其他一些電子商務平臺上進行銷售。
　　“今年年初，貨倉主說要漲價，大約漲3%左右。我就是不同意，最后也就沒漲起來。我們是老關系戶了。”管剛剛說。在他看來，倉儲的租賃價格確實與電子商務的爆發式增長息息相關。
　　易觀智庫數據顯示，2010年第四季度中國B2C市場規模約1040億元，占網上零售的20%，比值持續上升。到2013年，B2C網上零售市場規模或達6500億元。
　　“做電子商務哪能沒有庫？有些做得比我大的電子商務企業一個庫能到上萬平米。”從他口中，本刊記者得知，最近時常有人來“考察” 附近的倉庫是否轉租，并都透露出計劃從事電子商務的信息。
　　樂淘網物流總監徐夢周表示，北京今年的倉儲租賃價格同比增長了20%～30%左右，廣州的情況類似；而上海同比增長升值高到40%左右。
　　當當網物流部門的負責人對《中國經濟周刊》說：“去年濟南租金是3毛錢左右，現在有20%～30%的漲幅。但我們與全國的倉庫都簽了十年以上的租約，租金提價對我們現階段的影響不大。”
　　正謀劃在濟南開設倉儲的當當網，目前在北京、上海、廣州、成都、武漢、鄭州6地建有庫房，無錫和沈陽倉儲即將投入運營。目前其總庫房面積超過24萬平方米。不過當當網物流部門卻認為，電子商務對工業地產上漲推動力不大。
　　5月末仲量聯行公布分析報告認為，2011年第一季度，在出口和零售基本面保持強勁的背景下，亞太地區工業地產市場發展持續向好。其中，大中華地區工業地產租金繼續上漲。
　　五洲在線作為一家電子商務運營服務商，向企業提供電子商務方面的倉儲物流服務是其主要業務之一。大量來自淘寶的業務，使得這家公司現在正面臨著倉庫擴容的需求。
　　五洲在線總裁梁凱告訴《中國經濟周刊》，他們目前在北京、上海、廣州、太倉都有倉儲，其中上海的庫區總量達到10萬平米。除極個別外，其他都“貨滿為患”。
　　“下次房東再提出漲價，我也不敢保證能說服他。現在大多數倉庫價格都在漲，想找倉儲的小型電子商務企業太多，大型公司又因為吞吐量太大難以再找到更大更合適的倉儲。”管認為，現在倉庫也有，但是滿足一些企業特殊需求的并不多。
　　京東商城CEO劉強東公開抱怨說：“（倉儲租價）今年平均上漲30%，估計未來兩年還要漲30%。”此話引起了諸多同行的共鳴，紛紛表達倉儲租價上漲帶來的不快。
　　中國物流信息中心副總經濟師何輝向《中國經濟周刊》表示，盡管北京、上海的倉儲價格同比上升了一些，但相較于汽油價格以及人力成本，倉儲的漲幅不應讓企業感到特別為難。“現在一線城市的一級庫租金基本都在1到1.2元每平米，二級庫約在0.8到1元左右。二線城市的一級庫租金約為0.8～0.9元，二級庫則更低。盡管企業的倉儲租賃面積很大，但是相比其他成本上漲，這并非大問題。”
　　中國物流與采購聯合會副秘書長、新聞發言人賀登才向《中國經濟周刊》表示，當前電子商務企業一庫難求和租金價格高的原因在于，一方面電子商務企業快速發展確實提高了對倉儲的需求，以致租金價格提升；另一方面，由于地價上升一些倉庫外遷，逐步導致用地難、地價高等情況，阻礙了倉儲運營企業的發展。
　　
　　通脹預期是終極推力
　　
　　梁凱告訴《中國經濟周刊》，電子商務企業大多是找工業地產商定制或租賃倉儲，自己買地建倉儲的不多。
　　所謂定制，就是一家企業計劃在城市某個地方建造一個倉儲，就找擁有地塊的工業地產商根據自身技術要求建設庫房，相當于自建倉儲。
　　“電子商務快速發展對倉儲租金的影響肯定是一個方面。但更重要的因素在于市場對通貨膨脹的預期。”梁凱認為，由于全國倉儲存量房并不多，炒作的空間亦相當有限且受政策管