經(jīng)濟(jì)實(shí)用 城市緊湊型SUV帝豪EX7

帝豪作為吉利著力打造的高端品牌，在推出了EC7和EC8兩款車型之后得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，其品牌占有率超過了吉利汽車的預(yù)期。為豐富產(chǎn)品線，帝豪將在本屆的上海車展上正式推出旗下首款SUV車型——EX7。

作為吉利爭奪城市SUV市場的主力軍，EX7自從在去年廣州車展上亮相后就一直備受關(guān)注。這款神似豐田RAV4的城市緊湊型SUV將大打“配置”牌。帝豪EX7的配置和價格也讓記者相信其會在城市SUV市場上有一番作為。

預(yù)計售價：兩驅(qū)版10萬元左右/四驅(qū)版12萬-15萬元

車型簡介

擔(dān)任著豐富產(chǎn)品線和搶占SUV市場雙重任務(wù)的帝豪EX7將在本次上海國際車展上正式上市。不過，最先只會有兩驅(qū)車型推出，預(yù)計售價在10萬元左右，四驅(qū)版車型可能會在明年才能出現(xiàn)，預(yù)計售價會在12-15萬左右。

帝豪EX7的外觀由意大利設(shè)計大師喬治亞羅親手操刀，但卻與豐田RAV4頗相似，外觀時尚動感，靈巧中體現(xiàn)著SUV應(yīng)有的硬派感覺。帝豪EX7定位于城市緊湊型SUV，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，軸距為2660mm。比自主的奇瑞瑞虎車型略大，與豐田RAV4相當(dāng)。

配置方面EX7也沒有讓人失望，帝豪主打的便是配置牌。電動天窗、液晶顯示屏等配置可以為駕駛者提供舒適的環(huán)境盡情享受駕駛樂趣；而可電動調(diào)節(jié)的前排座椅和網(wǎng)兜等細(xì)節(jié)處的設(shè)計，則充分體現(xiàn)了帝豪的人性化設(shè)計和人文關(guān)懷。

動力方面，帝豪EX7將搭載1.8L和2.0L汽油發(fā)動機(jī)，兩款配置D-CVVT進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)的JLγ-4G18和JLδ-4G20發(fā)動機(jī)將分別出現(xiàn)在EX718和EX720車型上。未來還將可能還將引入2.0L的4D20渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機(jī)。

實(shí)際上帝豪EX7不僅僅在外觀上面和RAV4比較相似，就連底盤和懸掛系統(tǒng)也和RAV4比較相似，不同之處就是目前帝豪EX7沒有四驅(qū)版本，但預(yù)留了AWD四驅(qū)的位置。

推薦理由

實(shí)用的空間和通過性

雖然帝豪EX7的外形沒有太多亮點(diǎn)，或許是由于吉利第一次SUV試水，所以保守的外形設(shè)計才會更加保險，保守中庸的設(shè)計能確保其不被流行很快的淘汰。但是帝豪EX7空間和通過性的實(shí)用性絕對能讓消費(fèi)者滿意。

帝豪EX7的車身尺寸為長4545mm×寬1832mm×高1671mm，軸距為2660mm。整體尺寸比奇瑞瑞虎大了一圈，軸距也多出150mm，很好的保證了車內(nèi)空間；5+2的座位布局，則大大提高了其空間利用率；全尺寸備胎被安放在了車身下面，解放了后備廂，儲物空間也得到了提升。

帝豪EX7的最小離地間隙為177mm，整體通過性不錯，完全可以滿足作為城市SUV的各種路況要求。五輻條17英寸輪轂的采用令車子看起來很動感，225/65 R17的輪胎規(guī)格則保證了其在路況適應(yīng)性和抓地力方面的良好表現(xiàn)。

人性化的設(shè)計

帝豪EX7的人性化設(shè)計隨處可見，讓人充分感受到吉利對消費(fèi)者的關(guān)懷。前排座椅均為電動調(diào)節(jié)，椅背的凹形設(shè)計保證了后排乘客的腿部空間，網(wǎng)袋和小掛鉤的設(shè)計也很實(shí)用貼心。后排座椅不僅可以4/6按比例放倒，靠背還可以調(diào)整一定的角度。在襯板下方，規(guī)整的儲物格整齊的排放著。先前在帝豪EC7-RV車型上存在后排中央扶手較低實(shí)用性不強(qiáng)的缺點(diǎn)，在EX7上已經(jīng)得到了改善。此外，備胎采用了下置式設(shè)計，這樣不僅解放了后備廂，而且也更貼近新SUV的潮流趨勢。

豐富的配置

打開車門看看帝豪EX7的內(nèi)飾，陳舊的內(nèi)飾可能會讓人稍有不滿，但是豐富的配置則很快讓人一掃不快轉(zhuǎn)為欣喜不已。帶觸摸屏的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、自動空調(diào)、前排帶加熱功能的電動座椅、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤且?guī){(lán)牙系統(tǒng)等等的配置在帝豪EX7上能很容易的找到。帶照明燈化妝鏡的遮陽板、眼鏡盒、電動天窗這些配置也將帝豪EX7主打的配置牌發(fā)揮到了極致。

帝豪EX7這樣的配置加上務(wù)實(shí)的內(nèi)飾做工，對于追求實(shí)用的消費(fèi)者來說，絕對是一個不錯的選擇。

經(jīng)濟(jì)的動力總成

與CR-V或RAV4主打的2.0L和2.4L不同，帝豪EX7主打更為經(jīng)濟(jì)的1.8L和2.0L機(jī)型。在動力總成上，帝豪EX7將分別搭載3款型號不同的發(fā)動機(jī)，均為吉利自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，分別是直列四缸JL-γ4G18，1.8L排量最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩為172N·m/4200rpm；直列四缸JLω-4D20，2.0L排量最大功率106kW/6200rpm，最大扭矩為188N·m/4000-4200rpm；JLω-4D20柴油機(jī)，2.0L排量最大功率101kW/4000rpm，最大扭矩為300N·m/1800-2750rpm。與之相匹配的變速器是5擋手動、6擋自動和7DCT變速器（具有7個前進(jìn)檔的雙離合自動變速器）。

與合資品牌的SUV相比，這種更為經(jīng)濟(jì)的動力總成在當(dāng)今油價上漲的大背景下更具有吸引力和競爭力。