訂單超四萬 新陽光領跑中級車市

截至3月底，東風日產新陽光的訂單已經超過4萬張，同時每天新增500張訂單。東風日產乘用車公司市場部部長葉磊認為，新陽光的熱銷再一次顯示了東風日產對中國消費者需求的精準把握。他表示，新陽光是一款100%為中國消費者定制的車型，空間、油耗、性價比、科技含量等方面都超越了同級車水平，從市場反應看，的確迎合了不少消費者的需求。

市場表現

“緊俏”、“一車難求”是記者在走訪北京多家東風日產4S店時聽到最多的話。在北京搖號購車政策之后，難得還有新陽光的上市帶給中級車市場的生機與活力，讓人心渙散的北京經銷商有了些許的安慰。近日，東風日產新陽光第一季度銷售數據公布，累計訂單接近4萬張，月均交車在1萬輛左右。

日前，北京一家東風日產4S店，記者看到新陽光擺放在店里的顯眼位置，銷售人員正在為一對年輕人介紹車型配置。和新陽光所針對的目標購買人群一樣，這款享受節能優惠3000元的家用緊湊型車，在市場得到了不少年輕家庭的認可。據東風日產首汽店介紹，3月份新陽光銷售20多輛，是北京搖號政策出臺后賣得最好的車型。

“我很認同新陽光的性價比，我覺得自己買得很值?！眲倓偰玫叫萝嚨能囍魍跸壬鷮τ浾哒f，新陽光時尚的外形也是他比較傾心的。而已經試駕過的李先生則表示，車內空間特別是后排空間非常舒適，“甚至翹個二郞腿也不是問題”。

新陽光以入門級8.28萬元的價格成為很多家庭用車的首選，再減去3000元的節能補貼后車價還不到8萬元，更是受到不少中等收入消費者的追捧。銷售人員告訴記者，自從去年廣州車展期間上市以來，新陽光就以舒適空間、節能科技為賣點一路領跑細分市場，產品力與價格步步為營，使新陽光在親民博弈中獲得了更多消費者認同。

有業內分析人士指出，中級車市場依然是2011年的發展重點，也是競爭最激烈的，東風日產借新陽光的上市可以帶動自身在中級車市場的全面發力。

新車特點

設計動感時尚

新陽光運用了動感、時尚與科技相結合的設計語言，無論是在外觀還是內飾的設計上，都十分精密考究，在細節之處盡顯獨特用心。外型方面，新陽光采用了躍動流暢的線條設計，勾勒出簡約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的車尾造型，同時輔以虎眼式銳利前大燈的點綴，讓車身看起來充滿了力量感和氣勢感，而精心打造的全新大型格柵，在更大范圍鍍鉻面積的襯托下，彰顯出濃厚的豪華氣質。同時，新陽光的內飾使用了豐富的現代科技元素，冰晶時尚自發光儀表盤造型時尚新穎，科技感十足；儀表盤、出風口及中控臺上，大量運用了鍍鉻裝飾，令整車無處不洋溢著檔次感和品質感。

空間舒適寬逸

新陽光采用了乘坐空間最大化工程設計：首先，針對腿部空間做了加長設計，通過縮短發動機與油箱等機械配件的占位，使其擁有同級最長的2600mm軸距，造就了636mm最大后排腿部空間；其次，頭部空間采用了曲形穹頂設計，令車內空間得到進一步的擴展與提升，減少了行車的壓抑感。

在人性化配置方面，新陽光應用了多項高端智能科技：一鍵式啟動系統讓啟動操作與出行更便捷；雙模式后排出風系統利用雙風扇結構原理，采用兩種變速控制模式，加速車內循環，為后排乘員提供更為貼心的細致關照。同級別車型最寬敞的內部空間和人性化的高檔裝備，讓消費者駕乘更享舒適愜意。

節油技術高效

新陽光搭載了HR15DE全新高效發動機，為瑪馳所配發動機的增強版，匹配五速手動變速器和全新智能XTRONIC CVT無級變速器，綜合工況百公里油耗分別僅為6.1L和5.8L。全新智能XTRONIC CVT無級變速器全球首次應用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統、平順起動助力系統、超低摩擦結構設計和CVT溫度優化控制等領先技術，具有無可比擬的加速平順性和燃油經濟性。而1.5L全新高效發動機是日產最新開發的全球化發動機，應用燃油雙噴射系統、雙C-VTC可變氣門正時智能控制系統兩項高新技術，實現了高動力與低油耗的完美結合，額定功率達到82kW，最大扭矩達到139N·m。

消費者評價

銀行職員孫先生：新陽光的空間很搶眼，在同級別車里表現不俗，特別是后排超寬敞，離地間隙也較大。內飾設計較為簡單，中控臺各種按鍵和踏板設置操作舒適，總體感覺性價比還不錯。

國企職工梁先生：對于很多上班族來說，省油是新陽光主要的吸引力之一。當然新陽光的動力也不弱，加速平順，可能由于車子輕，導致自動檔的車起步時輕點油門也能有推背感。同時，新陽光空間寬敞，乘坐舒適度也高。盡管內飾設計稍顯單調，不過就這樣的價位來說還是值得的，只要搖到號我就準備購買這款新陽光。

市場信息

保養方面，2011款陽光享廠家提供兩年或6萬公里的整車質保，日常每行駛5000公里做1次保養，更換機油機濾費用為300元左右，更換機油三濾費用500元左右(具體價格以4S店為準)。