電動汽車發(fā)展不能只靠政府給力

發(fā)展新能源汽車要有兩個前提：為乙醇、甲醇等生物燃料的應用提供必要的基礎設施。若丹麥普及天然氣，挪威選擇甲醇，其他國家又選擇乙醇，那么你的新能源汽車根本跑不出一個國家。所以，統(tǒng)一的基礎設施至關重要。

未來電動汽車的發(fā)展能否如現(xiàn)在這么快，我想這多半取決于電能的發(fā)展。

我在斯德哥爾摩每天開的都是生物燃料的沃爾沃，這是百分之百零排放；我的下一輛沃爾沃C6也是純電動的。我在這個行業(yè)工作了35年—一沃爾沃工作了7年，在BMW是8年，在大眾9年——目前我工作的這個機構，主要也是負責瑞典電動汽車的發(fā)展。

如果從人均來看，瑞典在汽車生產(chǎn)方面是一個大國。瑞典早在2005年就成立了一個委員會，設定的目標是：2030年以后，瑞典的交通領域不再使用石化燃料。但是替代石化燃料的這些新技術未來可以給我們帶來什么?這些都需要評估。

我們的機構對不同的燃料進行測試，例如甲烷、乙烷、乙醇、生物質(zhì)能、電力等等。研究證明，世界技術的發(fā)展是非常快的，政府沒必要給我們制定目標，朝“左”還是朝“右”，應該讓那些工程師、教授、研究人員等專業(yè)人士探尋未來的發(fā)展方向。如全球的技術標準能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一管理，那么生產(chǎn)新能源汽車的成本可以減少50％。

此外，既有“蘿卜”、又有“大棒”的政策，才能真正改變?nèi)说男袨?。為了推進乙醇燃料(來自于甘蔗、玉米)的利用，瑞典政府設置了相關的法律：如規(guī)定加油站必須設置能夠加乙醇的油泵，也提供了相關的補貼?！?br>