西班牙記者感嘆 在北京打車咋就這么難

最近的北京出租車到底是見了什么鬼？打車越來越難，如果趕上下雨或者早晚高峰期，請你忘了出租車這回事吧！在十字路口經常可以看到十幾個人同時在打車，好不容易才能等來一輛屈尊愿意拉客的。現在的出租車拒載已經司空見慣。司機會先問你去哪兒，如果覺得不順路或者路程太近不值得，他們會搖頭拒絕你，有時嘴里還嘟嘟囔囔，然后心安理得地走開，因為他們知道等著打車的乘客有的是。

如果碰到一個“老外”，有的出租車甚至連停都不停，徑直開走。這時我總會善良地想，他們或許因為不懂外國話，比起賺錢來說，拉外國客人可能會令他們頭疼。

北京出租車拒載現象還有另一個原因值得考慮，那就是司機們的輪班制度。他們往往都屬于私營出租車公司，每天要將收入的一部分作為“份子錢”交給公司。現在北京出租車的價錢是10元起價，每公里2元，每個司機每天首先要上交大約200元的“份子錢”，其余收入歸自己。此外，他們還要加油和保養車輛。為了應對這種企業規定，出租車司機的換班時間于是都安排在早晚高峰期。由此看來也就不用奇怪為什么大街上那么多人等著打車，可還是有那么多空載行駛的出租車了。

雖然態度都很和氣，而且善談，但北京的司機們卻不像世界其他地方的出租車司機一樣靈活。盡管一些司機剛剛拿到駕照，處處都該小心翼翼，但他們卻經常一邊用留著長指甲的小手指掏著耳朵，一邊告訴你他連三里屯酒吧街這樣最知名的地方都不知道在哪里。還有些司機開車時眼睛只死死地盯住前方，經過路口時，他們根本不會看看路邊是否有人揮手打車。

除此之外，造成在北京打車困難的主要原因還有打車的人越來越多。在中國經濟飛速發展的帶動下，人民生活條件得到了改善，中國人兜里的錢比過去多了，于是經常會外出就餐、購物或者去酒吧喝上幾杯，于是交通癱瘓不再只出現在周末，而是每一天。

為了緩解交通擁堵現象，北京市政府采取了限制購車等各種措施。可是這樣做的后果是打車需求增加，卻供不應求。

賺得盆滿缽滿的是那些“黑車”司機。這些私下運營的出租車會視情況隨口開價，任意漲價。

北京的交通越來越堵。乘坐地鐵的人常常要擠上像沙丁魚罐頭般的車廂。商場里到處都是購物的人，酒吧和飯館里也塞滿了人。如果中國有“爆炸”的風險，那一定是因為過度地增長，絕不是因為不足。（資料來源：新華網）