環(huán)保橋梁能發(fā)電

不少地區(qū)在修建高速公路和鐵路的過(guò)程中都需要建設(shè)橋梁，而這些橋梁往往有破壞生態(tài)環(huán)境的可能，意大利設(shè)計(jì)師提出了一種太陽(yáng)風(fēng)橋的創(chuàng)意，可把這些橋梁變成利用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電的環(huán)保橋梁。

意大利的橋梁設(shè)計(jì)師弗朗西斯科，克拉羅斯發(fā)現(xiàn)，如果把橋梁改造成能產(chǎn)生綠色能源的載體，就可以大大減少當(dāng)?shù)氐奶寂欧牛闶菍?duì)保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境作出一定的補(bǔ)償，根據(jù)橋梁所擁有的架空、較高和所處空間開(kāi)闊等特征，把橋梁作為太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電的載體是再好不過(guò)的了。

弗朗西斯科等人把他們?cè)O(shè)計(jì)的環(huán)保橋梁稱(chēng)為太陽(yáng)風(fēng)橋，在意大利政府舉辦的“太陽(yáng)能高速公路”設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，這項(xiàng)作品獲得了優(yōu)勝獎(jiǎng)，在大部分需要修建橋梁的山區(qū)和沿海地區(qū)，風(fēng)能和太陽(yáng)能的資源都十分豐富，因此，太陽(yáng)風(fēng)橋的創(chuàng)意是可行的，太陽(yáng)能電池板主要安裝在太陽(yáng)風(fēng)橋的路面上，也可以覆蓋在支撐橋梁的立柱上，在兩個(gè)立柱之間的空隙中，則可以安裝大量的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的規(guī)格并不完全相同，大小有所差異，這樣可以充分利用垂直空間。

據(jù)設(shè)計(jì)人員估算，平均每千米橋梁產(chǎn)生的光電和風(fēng)電，可以滿(mǎn)足750戶(hù)家庭的日常生活用電，如此推算，1000km的橋梁則可滿(mǎn)足75萬(wàn)戶(hù)家庭的日常生活用電，而世界上不少?lài)?guó)家的橋梁里程都超過(guò)1000km，比如，在中國(guó)，僅公路橋梁里程就超過(guò)2.5萬(wàn)km，如果在這些橋梁上都安裝太陽(yáng)能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，發(fā)電量將是很可觀(guān)的。

(杜超)