成就自己的英雄

它是陽(yáng)剛的

W5不是那種能在馬路上吸引大量眼球的車(chē)，既沒(méi)有CR-V的陰柔，也不像奇駿那樣充滿(mǎn)棱角。但它給人的感覺(jué)比較協(xié)調(diào)，而且整體線(xiàn)條有一定肌肉感，比較能迎合男性用戶(hù)的口味。它實(shí)際上是上汽消化吸收雙龍SUV車(chē)型享御的成果，對(duì)前臉、車(chē)尾等部位進(jìn)行了改進(jìn)，較原型車(chē)更符合國(guó)人的審美習(xí)慣。

內(nèi)飾也是樸實(shí)平和的路線(xiàn)，儀表臺(tái)以簡(jiǎn)單線(xiàn)條將正、副駕駛位區(qū)分開(kāi)來(lái)，各種功能按鍵也規(guī)規(guī)矩矩地排列在中控臺(tái)靠近駕駛員一側(cè)。與那些追求設(shè)計(jì)感的轎車(chē)化SUV相比，它也許少了點(diǎn)打動(dòng)人的華麗，但有時(shí)候簡(jiǎn)潔一點(diǎn)也別有風(fēng)味。

它是舒適的

由于外部尺寸較CR-V、途觀等車(chē)型有一定優(yōu)勢(shì)，2740毫米的軸距也位居同級(jí)車(chē)領(lǐng)先水平，W5的內(nèi)部空間沒(méi)什么好擔(dān)心的。無(wú)論前排還是后排，乘客都能享受到寬裕的空間，而且后排座椅也設(shè)有傾角調(diào)節(jié)功能。不過(guò)由于車(chē)底的梯形大梁和副車(chē)架占用了一些空間，車(chē)廂內(nèi)部高度并沒(méi)有外面看起來(lái)那么可觀，雖然這已經(jīng)足夠用了。

配置是W5的絕對(duì)強(qiáng)項(xiàng)。身旁的3.2L尊域版幾乎把能想到的功能都加上了，除了導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、8向電調(diào)節(jié)駕駛座、座椅加熱、外后視鏡加熱及電動(dòng)折疊、AUX音頻接口、多功能方向盤(pán)等，還擁有同級(jí)車(chē)中少見(jiàn)的ESP、陡坡緩降、前后排側(cè)氣囊等安全設(shè)備，規(guī)格相當(dāng)高。

它可以很野

雖然W5設(shè)有換擋模式，但它并不以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)。由于采用與轎車(chē)化SUV截然不同的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，它的重量更大，重心也比較高，因此動(dòng)態(tài)響應(yīng)始終不那么敏銳，指向有些模糊的方向盤(pán)和初段不太敏感的剎車(chē)也是開(kāi)慣了轎車(chē)的用戶(hù)需要適應(yīng)的。帶副車(chē)架的五連桿硬軸式后懸架是標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)型SUV規(guī)格，雖然通過(guò)減速坎的跳動(dòng)比較明顯，但在野外道路上卻能有效緩解路面沖擊力。此外，這種結(jié)構(gòu)有著更大的伸縮行程，承重能力也更高，配合博格華納提供的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在極端路況上的脫困能力是基于轎車(chē)底盤(pán)的SUV無(wú)法比擬的。

它帶有奔馳血統(tǒng)的3.2升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)車(chē)中的獨(dú)一份，最大功率有162KW，翻山越嶺時(shí)底氣十足的動(dòng)力輸出讓人倍感踏實(shí)。不過(guò)你也得同時(shí)接受奔馳一貫的慢性子，也就是說(shuō)在公路上，W5的加速性能并不像想象中那么干脆利落。