淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制措施

摘 要:由于鉆孔灌注樁施工的隱蔽性和不可預見性，施工工藝復雜，質量較難控制，本文結合鉆孔灌注樁施工工藝特點，就公路橋梁鉆孔灌注樁施工質量控制措施進行了探討。

關鍵詞:鉆孔灌注樁 公路橋梁 施工

中圖分類號:TU753.3 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2011)03(c)-0053-01

灌注樁可以穿越各種土質復雜的土層，其對承載力的適應范圍廣，施工機具簡單，且施工過程具有噪音低、施工安全性好等優點，因而在公路橋梁基礎工程中得到廣泛的應用。但由于灌注樁屬于隱蔽工程，影響其施工質量的因素很多，如地質因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不力，就會發生質量事故。

1 施工前的準備

(1)鉆孔灌注樁施工方案的審核。根據設計圖紙、地質報告、現行規范標準以及現場勘查結果，審查施工方案的編制依據、施工工藝流程、技術指標、安全措施等內容是否符合要求。同時還應審查施工方案中處置突發事件的應急預案是否符合要求。對于施工方案的審核應具有前瞻性，要善于提出問題、發現問題，避免在實施過程中處于被動境地。

(2)根據施工方案檢查施工準備情況。檢查灌注樁使用水源，泥漿循環系統應設置沉淀池、泥漿池;導管應檢查其出廠合格證并做水密性承壓試驗;灌注混凝土的料斗尺寸應與方案中初灌量的要求相符合;原材料應按規范要求嚴把質量關，杜絕不合格材料使用于工程;督促承包商按照一放二復的測量程序實施放樣復核工作。確保樁位的偏差符合規范要求;鉆機就位前，檢查護筒埋設高度、位置是否滿足設汁要求;鉆機就位后，檢查其水平、穩固情況;鉆桿應保持鉛錘線，成孔時應適當抽檢進、出泥漿指標，發現超標時及時調整:施工單位須配備專職記錄人員，及時記錄成孔過程中的各項參數，記錄必須真實、準確。

2 成樁質量的控制措施

2.1 樁身質量的保證措施

(1)工程施工前，應先做2個以上的試驗鉆孔，通過檢測鉆孔的孔徑、垂直度、孔壁穩定性和孔底沉淤等指標，用以核對所選設備、工藝方法是否符合技術要求。檢測時，孔壁的穩定時間應≮12h，檢測數目≮2個。對一些重要工程，可視情況相應增加測徑數量。

(2)護壁用的泥漿應滿足護壁要求，液面需高于地下水位0.5m以上，有條件時，以高于地下水位2m以上更好。若護壁的泥漿膠體率低、砂率大，則不僅護壁性能差，而且因其容重較大，勢必產生沉淀速度過快的問題。一般來講，當在黏土或亞黏土中成孔時，可注入清水以原土造漿護壁，控制排碴泥漿的相對密度在1.1～1.2之間;當在砂性土質或較厚的夾砂層中成孔時，應控制泥漿的相對密度在1.1～1.3之間;在砂夾卵石或容易坍孔的土層中成孔時，應控制泥漿的相對密度在1.3～1.5之間。施工過程中，應經常測定泥漿的相對密度、黏度、含砂率和膠體率等指標，使澆注前孔底500mm以內泥漿的相對密度≯1.25，含砂率≯8%，黏度≯28Pa·s對一些直徑<1m的小直徑樁，即使在泥漿停止循環期間，也要使孔內保持合理的泥漿液面。

(3)在混凝土灌注前的一段時間里，須保證孔壁的穩定性，不能有縮頸或孔壁塌落現象發生。為保證孔底沉渣厚度達到規范的技術要求(端承樁≤50mm、摩擦端承樁及端承摩擦樁≤100mm、摩擦樁≤300mm)，以免影響樁的承載力，鉆孔到設計持力層以后，要對泥漿進行循環稀釋來降低相對密度，以清除泥漿中懸浮的砂子、石渣。

(4)吊放入孔的鋼筋籠不得碰撞壁孔，不得有變形損壞。吊放后，先將鋼筋籠在垂直位置上固定好，然后進行第二次清孔，檢測孔底的淤泥厚度，符合規定后，于0.5h之內開始混凝土的灌注施工。

(5)使用的隔水栓直徑應與導管內徑相配，同時具有良好的隔水性能，保證順利排出。在混凝土灌注時，應加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應通過實驗室確定，坍落度宜為18～22cm，粗骨料的最大粒徑不得大于導管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4，且應小于40mm.為改善混凝土的和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。應確保導管連接部位的密封性，導管使用前應試拼裝、試壓，試水壓力為0.6～1.0MPa，以避免導管進水。在混凝土澆筑過程中，混凝土應緩緩倒入漏斗的導管，避免在導管內形成高壓氣塞。在施工過程中，應時刻監控機械設備，確保機械運轉正常，避免機械事故的發生。

(6)鋼筋籠初始位置應定位準確，并與孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小，混凝土接近籠時，控制導管埋深在1.5～2.0m.灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端2～3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～4m，不宜大于5m和小于1m，嚴禁把導管提出混凝土面。當發生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消失。

(7)成孔后，必須認真清孔，一般是采用沖洗液清孔，沖孔時間應根據孔內沉渣情況而定，沖孔后要及時灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規范規定。灌注混凝土前認真進行孔徑測量，準確算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高和導管的埋深，提升導管要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。在地下水活動較大的地段，事先要用套管或水泥進行處理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土應從導管內灌入，要求灌注過程連續、快速，準備灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土過程中應避免停電、停水。幫扎水泥隔水塞的鐵絲，應根據首次混凝土灌入量的多少而定，嚴防斷裂。確保導管的密封性，導管的拆卸長度應根據導管內外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過多。

2.2 混凝土灌注施工的技術要點

(1)完成鉆孔到混凝土澆灌過程的作業時間要緊湊，不宜過長;混凝土的漿體濃度要恰當，澆灌量不得低于設計值，不然會降低泥漿的置換率造成夾泥。

(2)導管口距孔底要保持400mm左右的距離，旋轉時要精確測量，反復校核。當球塞被壓出導管并灌下一定數量的混凝土后，應將導管緩慢下降100～200mm，使灌注初期導管被混凝土埋入的深度盡可能加大，以保證底層的混凝土質量。

(3)在灌注過程中，要嚴格把握施工進度和時間，經常地略微提升導管，以使混凝土均勻注入。導管埋入混凝土的深度一般控制在1～3m之間且不得<1m，每間隔15～20min，要對混凝土面和導管沉入深度進行一次測量和校核。

(4)若施工過程中發生了混凝土堵塞導管的現象，一般是由于材料規格或配合比選取不當，或者是因為導管漏水漏漿導致管內混凝土與管壁的摩擦力增大、流動性降低造成的，要分清原因有針對性地加以解決，切不要無控制地靠提管消除堵塞。

3 結語

總之，鉆孔灌注樁每一處施工都必須認真嚴格地進行，落實施工技術措施，加強施工質量管理，抓好施工過程中每一個環節的質量控制，只有這樣樁基的質量才能得到保障，從而避免一些不必要的經濟損失和造成路橋鉆孔灌注樁工程的質量安全事故。

參考文獻

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