中國在遭遇增長極限嗎?

究竟是中國經濟增速的下降正在逼近，還是中國正準備經歷另外幾十年的增長？

所有的跡象都表明，中國正處在一個很關鍵的轉折點上。

世界銀行6月7日發布的《全球經濟展望》報告認定，中國、印度和巴西等全球最大發展中經濟體已達產能極限，當局應加速收緊利率、削減政府支出，在某些情況下甚至應升值本幣。世行發展預測局局長漢斯#8226;蒂莫則認為，比工業增加值數據更重要的是應對經濟刺激政策帶來的風險，如：信貸過快增長、價格上漲、電力供應緊張等，這些現象顯示中國已經達到增長的極限，應該關注如何保證可持續增長，貨幣政策應該繼續收緊。

100多年的現代文明發展歷程充分展現了人類的征服與發展能力，人類對自己這種能力已經到了迷信甚至神化的地步。中國也不例外。中國GDP由1980年排名全球第八位，升至現在排名第二位。在這樣的情況下，談論“增長的極限”似乎有些多余，然而，今天它們卻已經廣泛存在。

我們已經無法再用不以為然的態度面對“增長的極限”問題了。雖然有樂觀者預測，中國將在20年內超過美國，成為世界第一大經濟體。但是，它真的有可能實現嗎？或者說這是我們想要的嗎？

能源+鋼鐵=瓶頸

實際上，中國增長已經大大超越了自身的能力。目前，中國的石油、鐵礦石、木材、大豆等大宗商品對外依存度已超過50%以上，2010年中國已經超過美國成為世界上最大的能源消費國。

目前，能源消耗帶來的全球氣候變化已成為世界各國共同面臨的挑戰。整個人類社會都在為節能減排而殫精竭慮。而作為人口第一大國、能耗第一大國，中國不可能置身事外。中國的現代化只開了個頭，但電力消耗總量已超過美國成為世界第一。在水電、核電均遭到抨擊，煤電眼下就已無法調和的情況下，我們無法想像中國的發電量未來能像人口一樣，也是美國的4倍多。

除了能源外，還有些問題值得關注。中國“鋼鐵+石油”的工業化，以及“鋼筋+水泥+汽車”的城市化，不但支撐了中國鋼鐵產業產能的快速擴張，同時也使中國GDP總量擴張達到極限。中國鋼鐵邊際利潤的“頂部”早在2009年年底就出現了，隨后已開始不斷下滑。這標志著中國鋼鐵業繁榮時代的終結。

究竟是中國經濟增速的下降正在逼近，還是中國正準備經歷另外幾十年的增長。這當中，有一點被許多人忽視了：如果沒有為不斷減少的石油儲量、越來越昂貴的木材準備好替代品，一旦這些資源開始枯竭，資源受限的情況就會發生。如果在中國經濟過度沖擊的過程中，其資源的基礎遭到破壞，問題將變得更加嚴重。

速度與質量并重

因此，“增長的極限”是當前中國難以回避的現實問題。無論是因為全球經濟危機，還是因為中國自身長期以來的粗放式高增長的模式缺陷，還是因為盲目求大求全同質化發展而導致整體產能過剩，一個明顯的歷史分水嶺已是不宣而至，更預示著中國“增長的極限”業已到來。

所幸我們還有能力修正與調整。鋼鐵產業與城鎮化帶來的增長減速可以依靠結構調整與新興服務業提升來對沖，而“十二五”規劃中對新能源產業的大力支持、各地能源替代企業的層出不窮，也正是中國經濟自我修補的有效措施。

更為關鍵的是，中國經濟中最主要的力量——中國企業，已經開始清醒地意識到，速度變化將為自身帶來潛在的威脅，所以我們有幸看到更多的企業開始冷靜下來，從盲目追求“做大”的迷局中走出來，探索企業“做強”之路。我們也相信：在現階段，質量的重要性更甚于速度。

關于“增長極限”的預期，其實并非壞事，中國人需要經濟增長的自信，也需要對這種自信的清醒與反思。

責任編輯：諸葛曉嵐