高速公路瀝青路面養護的問題及其對策探討

摘 要：路面的平整度作為衡量高速公路的使用性能的一項重要指標，保證高標準的路面平整度，關鍵取決于道路的施工建設。本文通過對高速公路瀝青路面可能引起的破損問題和不平整現象進行了簡單的分析，指出高速公路瀝青路面養護的具體手段和防治措施，對高速公路的維護、發展具有重要意義。

關鍵詞：高速公路；瀝青路面；養護

中圖分類號：U418 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X(2011)10(b)-0000-00

我國絕大多數高速公路的建設都是采用瀝青混凝土路面，因為高速公路瀝青路修建工期短、養護工作簡便、可分期修建等優點，加上其路面具有無接縫、路面平整、噪音低、經久耐磨、行車舒適等特點，所以它的應用越來越廣泛，深受人們的喜愛和青睞。

但是隨著國民經濟的高效、協調、快速發展，我國的道路交通量日趨增大，車輛體積增大而且超載現象嚴重存在，這就使得高速公路的路面要面臨著巨大壓力的嚴峻考驗。在當今高速公路建設和養護資金嚴重缺乏的現狀下，探討高速公路瀝青路面出現損壞現象的原因和其防治對策具有極為現實的意義。

高速公路瀝青路面常見的問題

我們所說的瀝青路面指的是用瀝青作為主要的結合料來黏結混合料或是礦料，然后修筑面層、基層還有墊層所組成的一種路面結構。目前，我國高速公路瀝青路面養護常見的問題現象主要有：

1.1水損壞現象

瀝青路面的半剛性基層的密封性能比較好，但是透水性能極差，伴隨時間的推移，特別是長期下雨、綠化澆水之后，這些水分就會滲透到瀝青路面上，并不能迅速地從基層流走，于是便會聚積在下面層和基層之間導致石灰石混合料被沖涮和浸泡。由于瀝青路面的排水系統不健全，而且路面壓實的度不足，車輪碾過的痕跡處路面兩邊就會向受力隆起來，碾過的地方便會繼續沉陷，以此反復發展下去，靠近車輪碾過的痕跡處隆起的部分一旦破損開裂，就會引起更多問題的出現，這就是典型的水損害現象。

1.2裂縫現象

高速公路的路基在整休強度不足、沉降不均勻或超負荷承載的作用下，很容易導致高速公路瀝青路面半剛性基層板底的裂開。加上基層材料本身的性能比較脆弱，其斷裂現象是不能完全避免的。而且經常是還沒有鋪設瀝青的時候就因為溫度的收縮產生了橫向收縮的縫。經過一段時間的行車作用候，基層在不均勻沉降、超負荷承載等作用下，就會導致原路面的邊緣以及行車的方向形成縱縫。開裂的程度越來越嚴重的話，最終便形成了裂紋網與坑槽等病害顯現。根據調查得知，瀝青路面早期遭到破壞的一個主要原因就是基層的損壞。它的危害主要在于從裂縫中不斷地進入水份導致基層和路基軟化，從而路面的承載能力下降，加速路面的破壞。

1.3龜裂現象

龜裂又稱網裂，是由于道路施工管理的不完善，在道路施工建設中施工者沒有按照設計要求嚴格地進行配料、碾壓，導致道路結構層不符合標準，加上在雨水、路面積水的滲入以及車輛通行的反復作用下，就會出現路面松軟、破碎的現象，導致路面的結構強度變弱，引起路面出現網狀的裂縫，形成龜裂現象。道路在進行拓寬改建的施工過程中，并不能完全封閉道路車輛的通行，只能一邊施工一邊通車。對于施工路段來說新舊路面連接處就是邊緣了，這里往往很難做到充分的碾壓，難免會出現接縫，特別是縱縫。在整體性差、受力不均、強度不一的情況下，加上行車、雨水的作用，也就導致出現裂縫的瀝青路面的破程度壞變得惡劣起來，而路面又沒有得到及時的養護與防治，龜裂現象就會越發嚴重。

1.4坑槽現象

由于施工單位的質量意識偏低，沒有做好嚴格的監控工作，也沒有對材料的進貨把好關，導致瀝青的粘合力小、附著力不牢固。出現一系列的路面問題現象，如裂縫、龜裂、松散等，而有關部門也沒有對這些路面問題現象進行及時的防治，加上路面的雨水或是積水還有車輛的反復作用，瀝青路面的層面就會和基層脫離，產生龜裂的路面被車輛的碾壓和擠壓，一些松散、碎裂的塊狀材料被車輪漸漸帶走，就出現了坑槽現象，而且坑槽還會不斷的變大。

高速公路瀝青路面養護的對策

瀝青路面使用的年限與質量取決于瀝青路面的日常護理工作，通過對路面的養護和防治，可以大大減輕路面受損的程度往惡性方向持續發展，還可以延長道路的有效使用的年限。特別強調的是對高速公路，和其他道路相比高速公路瀝青路面的養護防治工作要求會更高。

2.1重視道路施工管理，明確責任意識

在高速公路的道路施工中，應該重視道路施工的管理，嚴格按照相關的施工規范和施工標準來進行科學合理的道路的施工，從而確保高速公路的建設符合規范要求和設計標準。高速公路道路施工的直接操作人員，應該明確工作的責任意識，更應該在自身主觀意識上有強烈的道路質量責任意識，在平時的施工操作行為中嚴格規范自身的行為，按照高速公路瀝青路面的施工技術標準和公路的公路的施工技術規范進行嚴格、規范的施工操作。

2.2科學、合理地設計路面結構

高速公路瀝青路面的設計應該科學、合理。首先，路面的設計要從收集現場資料、明確路基的干濕類型、了解沿線路基特點開始，對一些不良地質的路段進行綜合設計和處理。其次，在達到使用要求和滿足通行量的條件下，要結合當地條件，因地制宜、節約投資、總結經驗，選擇科學合理、經濟安全，施工方便的路面結構設計方案。最后，高速公路瀝青路面的材料要合理選材，必須選擇優質的瀝青，選用合理的基層與底基層結構，同時加強瀝青路面的防水設計。

2.3掌握瀝青路面受損的防治辦法

高速公路瀝青路面的使用性能隨著時間的推移會逐漸下降，因而施工人員要掌握瀝青路面受損的養護和防治辦法，必須進行周期性的養護防治工作，且做好定期調查路況信息和采集分析數據的工作，正確地評價與認識瀝青路面受損害的程度與狀況。在發現瀝青路面的使用性能低于規定的使用標準時，就要及時開展養護防治路面的工作，保證路面的正常使用和通車順暢。瀝青路面在全方面的路面養護和防治的工作的作用下，可以保持瀝青路面優質的服務功能，同時取得良好的經濟效益，促進經濟發展。

3總結

在當今高速公路建設和養護資金嚴重缺乏的現狀下，高速公路瀝青路面的養護防治工作具有重要意義。負責高速公路瀝青路面養護工作的相關部門要定期調查路面的使用情況并做出評估，依據評估的結果和資金投入的情況，制定有效地養護對策，進行合理的養護程序安排，這樣才可以使我國的高速公路瀝青路面的道路工程建設發展好！

參考文獻

[1] 劉汝曉.公路預防性養護最優化決策與研究[D].長安大學，2008，(08)

[2] 方偉俊.公路瀝青路面預防性養護措施決策研究[D].大連理工大學，2008.

[3] 成俊賢.淺談加強高速公路養護[J].科技資訊，2008，(35).

[4] 黃德敏.影響高速公路瀝青路面平整度原因分析與對策[J].黑龍江交通科技，2009， (07)