基于層次分析法的交通安全分析

摘 要:交通的安全性日益受到關注，本文從切克蘭德方法論出發，給出交通問題的現狀，從實際情況出發找出影響該問題的若干因素并運用了ISM解釋結構模型分析各因素之間的層次結構關系，最后提出若干替代方案和判斷準則指標，用層次分析法討論各方案之間的優先級并基于此提出了解決方案。

關鍵詞:切克蘭德方法論ISM解釋結構模型AHP層次分析法權重系數

中圖分類號:U491.13文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)08(a)-0256-01

隨著社會經濟的不斷發展，道路上行駛的車輛也日益增多，交通安全性的問題也隨之而來。一般來說，交通安全的影響因素是多方面的，包括道路設施，道路管理，交通流量，車輛通行密度，道路路面質量等等。本文以AHP層次分析法作為理論基礎，就多因素道路安全問題進行分析，得出各因素間關系優先級并提出解決方案。

1 分析過程

(1)問題假設。為使分析具有代表性，現假設某一路口A，其附近公交線網不發生變化，交通量在目標時刻不發生大的變化，行人出行方式和頻率較穩定，既有路段管制政策不發生變化。

(2)可行性影響因素確定。一般來講，影響交通安全的因素是多方面的，本文取以下13個因素作為討論對象:道路設施，道路管理，交通流量控制，車輛通行密度，道路路面質量，學生通行密度，交管部門監管力度 ，交通燈設置，斑馬線設置，交通警示標志設置，駕駛員素質，行人安全意識，非法占道。

(3)建立因素關聯表，描述個因素之間的直接相互影響關系。（如圖1）

(4)獲取可達矩陣。通過對關聯因素表的變形再造，可得圖二所示的可達矩陣。其中數字“1”表示可以影響，“0”表示不可以影響。

(5)系統級的劃分。

定義:可達集R(Pi)，R(Pi)=｛pj|pi可達要素的集合，pi行中所有1對應的要素｝;前因集A(Pi)，A(Pi)=｛pj|可達pi要素的集合，pi列中所有1對應的要素｝。對于最高級要素pi， R(Pi)=R(Pi)∩A(Pi)

我們可劃分以下層次:①交通改善;②道路設施、道路管理、交通流量;③車輛通行密度、道路路面質量、行人通行密度、交管部門監管力度、交通燈設置、斑馬線設置、交通警示標志設置、駕駛員素質、行人安全意識、非法占道。

(6)根據以上分析畫系統結構圖，并做層次結構分析。根據以上敘述我們可以得到圖三所示層次結構圖，由圖我們可以發現，交通系統中，影響交通的直接因素為道路設施，道路管理和交通流量，其它因素主要通過對這3個因素關聯而影響交通通行質量:道路路面質量、交通燈設置、斑馬線設置和交通警示標志設置通過道路設施影響交通質量;交管部門監管力度、駕駛員素質、行人安全意識和非法占道通過道路管理影響交通質量;車輛通行密度和學生通行密度通過交通流量控制影響交通質量我們擬定了如下五種改進方案:架設天橋、改進信號燈、設置執勤交警、安裝電子眼、整修路面。如圖2所示。

2 確定因素間關聯的權重系數

(注:括號內為本行系數確定的準則條件)

(A1)B1對B1～B3:1、6、3;(B1)C1對C1、C2、C4:1、1/3、3

(B2)C3對C3、C4:1、1/5;(B3)C對C5、C6:1、5

下面確定在各C準則下D1對D1～D5的權重系數:

(C1)1、3、5、7、9;(C2)1、5、9、5、7;(C3):1、1/2、7、6、4

(C4)1、8、6、6、4;(C5)1、1/5、1/8、1/9、1/3;(C6)1、1/3、3、3、

3 得到結論

根據以上權重系數，通過簡單的判斷矩陣計算可知，修建天橋、設置執勤交警、設置電子眼、改進交通等、修整路面對于交通改善的重要性系數分別為:0.4297、0.1935、0.1929、0.0753。這也說明這五種解決方案無論是就運營效果，系統穩定性還是就運營成本來說，對解決交通安全問題的效果逐漸降低。根據以上計算過程，相關管理部門可以比較方便的得到針對該問題的處理辦法，這也是層次分析法相對于其他分析比較方法的優越之處。

參考文獻

[1]張國伍.交通運輸系統分析.西南交通大學出版社，1991.

[2]李江等.交通工程學.人民交通出版社，2007.

[3]許洪國.道路交通事故分析與處理.人民交通出版社，2004.