交通運輸對石油天然氣開采的影響及對策

摘 要:石油、天然氣均屬于不可再生資源，伴隨著工業化的進步，交通運輸業的發展，對石油的用量不斷劇增，而隨著對天然氣低污染、高效能認識的增加，越來越多的目光也關注到對天然氣的使用上來。交通運輸行業是主要用能部門，其節能工作的成效對中國建立資源節約型社會，保障全國節能工作的有效實施具有重要意義。本文就近幾年來交通運輸當中，在石油天然氣開采方面所造成的影響和對策進行分析，希望可以提供一些參考和指導。

關鍵詞:交通運輸石油天然氣開采影響對策

中圖分類號:U4文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(c)-0065-01

現代社會中，我們的生活講究“快速、多元”的高效和多彩的生活速率和內容，我們多關注于生活的忙碌和充實，覺得分身乏術。于是，在外出的時候，乘車就變成了必需的出行方式。因此對于交通運輸，這一“生活必需品”，我們便投入了大量的精力來對它進行發展。從當年瓦特發明蒸汽機并對其進行改良到卡爾·本茨這位當代“汽車之父”發明第一輛現代意義上的汽車開始，就預示了汽車將會成為當代社會生活中不可或缺的交通工具[1]。當然了，現代的交通工具-汽車并不簡簡單單的指私家車，還包含了公眾交通工具-公交車、出租車，當然也包括了運輸業的代步車-集裝箱運輸車、大型貨車等等，自然不僅僅單指道路交通運輸，還有水路業、航空運輸等。那到底什么才是交通運輸呢？

1 交通運輸

1.1 含義

交通運輸是一個行業名詞，專指交通運輸業——在國民經濟中，專門從事于運送貨物和旅客的一個特定的社會生產部門，其中涵蓋了包括公路、鐵路、水運、航空等等運輸部門，在國民經濟中占據了很大比重，在國民生產中起到了很大作用，在國民生活中不可或缺。

1.2 分類

交通運輸業依據運輸方式的不同，可以分為5類:陸路運輸:通過陸路(地上或地下)運送旅客或貨物的運輸方式;水路運輸:通過江、河、湖、海等天然或人工的水上通道來進行旅客或貨物的運輸方式;航空運輸:通過在空中開辟航線，運用空中航道進行旅客與貨物運輸的空中運輸客服方式;管道運輸:通過在運輸范圍內設置管道來進行運輸的方式，一般用來進行液體、氣體等的運輸;裝卸搬運:通過人力、畜力或是裝卸工具來進行貨物搬運和轉移的運輸方式。陸路運輸、水路運輸、航空運輸均可以用來進行旅客與貨物的運輸，而管道運輸和裝卸運輸多用來進行貨物的運輸、搬運和轉移[2]。

1.3 現狀

從第一輛現代交通工具-汽車發明以來，交通運輸由于其便捷、快速、省力的優點，很快被人們接受。在現代，它已經成為人們出行的首選方式。進入21世紀以來，我國交通行業牢固樹立科學發展觀，努力挖掘運輸潛力，加快交通基礎設施建設，到2004年底，我國共有公路線里程187.07萬公里，我國水路交通運輸系統共擁有內河航道12.33萬公里，主要航道是“三江兩河” [3]。公路運輸穩步增長，水上運輸增幅較大，港口生產繼續保持較高增長。

2 石油天然氣開采

2.1 現狀

石油是存在于大地深層之中的一種可燃性能源，中國最早對石油進行研究的是沈括(公元1031－1095年)。在《夢溪筆談》中，認為石油生于沙石之中，與泉水相雜。可以發現人類對石油的使用已經有將近1000年的歷史了，當然大肆使用是在近代了。對于這種不可再生資源來說，在將來，我們會面臨枯竭的境地。隨著交通運輸業的發展，每年我們對于石油的需求都在增加，石油儲備量在這種供求關系下，增長比重逐漸變小。而天然氣，伴隨著第一次發現可燃性的水合物之后，科學家進一步的研究，推測在深海中存在大量的可燃性氣體。海底，天然氣資源基礎豐富，儲量增長進入高峰期，增長高峰期，天然氣產量處于快速增長階段，氣田開發指標整體處于較高水平，具備持續上產空間。

2.2 未來

伴隨著交通運輸的發展，對能源需求自然會越來越大，科學家已經關注到石油儲備的減少，因此在將來的能源發展當中，將更多的目光轉移到了還未全面開發利用的天然氣開采上面。在未來的發展當中，勢必會對石油的開采加以限制，并進行科學的引導和保護，以便更好的利用地球給予我們的有利資源。在天然氣方面，會加大力度進行這方面的開發和研究，更全面的認識天然氣的性能和如何更好地利用與開采，將合理利用作為天然氣的使用首要條件。

2.3 影響因素

在這兩種資源的開采使用上，有一些影響因素。就石油而言，重點在于過度的開采和使用時的浪費。對于當前石油業來說，觀念是落實科學發展的基礎。所以要想解決石油利用的問題，就要從根本上糾正觀念，只有從根本上解決了思想上認為石油是取之不盡的之后，才可以真正的開始解決石油開采所面臨的難題。天然氣，目前由于天然氣本身的性能在常規狀態下不夠穩定，我們對于天然氣的使用還處于探索階段，因此，在天然氣的使用開采上，最大的影響因素就是科技。

3 影響與對策

3.1 影響

交通運輸作為現代人出行必選的代步、運送貨物等方式，成為了日常生活當中不可缺少的重要生活方式。據調查，中國的交通能耗目前已占總能耗的20%，如不加以控制將達到30%[4]。我們在交通運輸方面消耗了很大一部分能源，因此對于能源的大量消耗，在一定程度上制約了其他行業對于能源的需求。

3.2 對策

3.2.1 科學觀念

汽車消費導向政策，能夠影響人們的消費習慣，政策應使大眾汽車消費始終與我國經濟和資源環境水平相一致，使人們合理選擇、使用汽車，不至于出現奢侈性消費而造成過多的油耗[5]。因此，政府應大力宣傳有關節能、環保與良好消費間的關系，正確引導消費者的消費觀念，使消費者樹立科學的消費觀念。從根本上杜絕濫用、錯用和奢侈消費，使交通運輸對于能源的消耗在合理的范圍之內，更好的保護、利用資源。

3.2.2 科技發展

除了一方面減少對石油能源的使用外，我們還可以加大對其他能源的研究和開發。如天然氣資源。但由于整體技術不如是由探測和開采技術的成熟，想要像石油開采那樣大規模的開發利用還有一定困難，因此我們應加大力度對天然氣開采技術的研究，盡早地完善對于天然氣開采的認識和利用，可以從很大程度上減少對于石油的過度開采[6]。科技的進步是目前制約天然氣開采的最大因素。如:如何合理開采？開采完如何正確貯藏？貯藏時如何確保安全？這些都是有待解決的問題。

4結語

在當今科技發展一日千里的背景下，我們對于石油天然氣等能源的需求和利用越來越大、越來越多，只有合理利用，才可以長期使用。

參考文獻

[1]范例，司利增.影響汽車油耗的因素分析[J].農業技術與裝備，2010，(2):18.

[2]李智安.減少汽車油耗的幾點思考[J].福建工程學院學報，2009，(12):628.