淺析汽車用制動器

摘 要:汽車的制動系對保證汽車安全行駛具有極其重要的作用，汽車的行駛速度越來越高，行車密度越來越大，為保證安全行駛，對汽車的制動性能提出了更加嚴格的要求，汽車的制動性也是評價汽車的安全性能的主要指標，它直接關系到生命財產的安全，沒有良好的制動性作保障，其它性能，如動力性、經濟性就不能正常發揮，本文針對兩種常用制動器作一簡單分析。

關鍵詞:汽車制動器

中圖分類號:U46文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(c)-0069-01

1 制動器的分類

目前各類汽車所用的車輪制動器，基本上可劃分為兩大類:即鼓式和盤式。鼓式:按制動器的結構有簡單非平衡式、平衡式(單雙向)以及自助增力式三種型式。盤式制動器按結構的不同，可分為固定卡鉗式和浮動卡鉗式兩種形式。

2 制動性評價指標

評價制動性常用的三個指標是:制動效能:制動效能指制動時所產生的制動減速度所經過的制動距離和制動時間。制動效能的恒定性:制動效能的恒定性指制動器抵抗制動效能變壞的能力，如抗熱衰退性能，即長時間反復制動使制動器發熱時，制動效能的保持能力。制動的方向穩定性:制動的方向穩定性，指制動時汽車按駕駛員給定方向行駛的能力，制動跑偏和制動側滑是制動時，方向穩定性不良的兩種主要現象。

3 兩種制動系統的分析

3.1 鼓式制動系工作原理

制動時，駕駛員踩下踏板，通過推桿和制動總泵活塞使總泵內的油液在一定壓力下流入分泵，通過分泵活塞推兩制動蹄繞支承銷轉動，使兩蹄張開，壓緊在制動鼓上，這時，不旋轉的制動蹄就對旋轉著的制動鼓作用一個磨擦力矩(制動力矩)Mt，其方向與車輪旋轉方向相反，制動鼓將該力矩Mt傳給車輪后由于車輪與路面間有附著作用，車輪對路面作用一個向前的周緣P，同時路面也對車輪作用一個向后的反作用力，即制動力P，制動力Pt由車輪通過與橋傳給車車架，迫使車輛行車。不制動時，制動鼓的內圓面與制動蹄磨擦片之間保持一定間隙，使車輪和制動鼓可以自由旋轉。

蹄式制動器的優缺點:蹄式制動器因其具有制動力矩大，制動性能好，有較好的密封性等優點。但也存在不小缺點:蹄式制動器都在不同程度上利用了磨擦增勢作用來保證一定的制動效能，而在使用中，因磨擦系數并不穩定，所以制動效能的穩定性較差。

3.2 盤式制動器工作原理

固定鉗式、盤式制動器，其制動鉗是固定不動的，制動時，兩側油缸中的活塞隨同磨擦片相向運動，其優點是制動鉗的剛度好，承受制動反作用的能力強，但其結構尺寸較大，布置較困難，而且對兩組活塞的加工精度要求高，成本也高，因而已逐漸被淘汰。

浮動鉗式盤式制動器其制動鉗可平行滑動式繞一固定支銷擺，只在制動盤的一側裝油缸，因此結構簡單，成本低，得到廣浮應用，這種型式的制動器固定在構件上的滑動機構，使缸作浮動，活塞在推壓內磨擦片時，活塞通過片從制動盤上所得的反力去推壓外剎片，這種結構稱為單活塞浮動型。

制動鉗體固定在轉向節上，它由內外兩部分組成，制動盤伸入制動鉗內的兩個制動片之間制動片通過兩個導向銷懸裝在鉗體上，在內外鉗體上各有一個制動活塞，制動時，活塞在液壓作用下，壓緊制動盤，同時，橡膠圈的刃緣在磨擦力的作用下，產生微量彈性變形，制動解除時，橡膠密封圈靠它的彈性使活塞離開制動襯片，0.05～0.08mm，使制動蹄在殘余磨擦力和制盤的彈跳作用下，與制動盤保持著同樣的距離，矩形密封圈不僅具有密封作用，而且還有使活塞回位和自動調整間隙的作用，如圖1。

盤式制動器的優點

(1)結構緊湊，磨擦片磨損均勻，使用壽命長。

(2)制動盤對磨擦片無磨擦增勢作用，制動效能受磨擦系數的影響較小，因此，制動器的穩定性較好。

(3)由于無磨擦增勢作用，所產生的制動力矩僅與分泵油壓成比例，制動力矩的增長較和緩制動平順性較好，提高了轎車的舒適性。

(4)浸水時制動效降低很少，且出水后需要進行一兩次制動，即可恢復，具有良好的排水性能。

盤式制動器的主要缺點

對磨擦材料的要求較高，因其磨擦面積較小，故操縱油壓比蹄式的高，這就使得單位壓力較大，如用一般磨擦材料極易磨損;沒有增勢作用，需要在制動住動機構中裝有足夠強的加力裝置。

4汽車制動系統故障的診斷與排除

4.1 制動不靈

現象:車輛制動時，駕駛員感到制動效果不良，車輛緊急制動時制動距離偏長。

原因:總泵、分泵或接頭處漏油;總泵內無油或制動液不足;動液中有空氣;踏板行程太大;制動鼓、盤與片接觸不良間隙調整不當;制動片表面、硬化、燒焦、油污等。

4.2 制動跑偏

現象:

汽車制動時，車輛的方向發生偏斜，緊急制動時，車輛也現甩尾現象。

原因:左右剎車片，新舊不同或材料不一;單邊制動鼓失圓或單邊分泵有空氣;單邊分泵技術狀況不一樣;間隙兩邊不一致;單邊蹄片有油污等。

4.3 制動拖滯

現象:

抬起制動踏板后，制動不能完全解除

原因:制動踏板無自由行程，使總泵活塞不能徹底回位;制動分泵活塞卡死或分泵口碗發脹;制動蹄片間隙調整不當;制動蹄回位彈簧拆斷或彈力不足。

5結論

車輛的行車安全與剎車系統有很大關系，但影響車輛剎車效果原因很多，有路況的好壞，惡劣氣候的影響，剎車系統、材料的好壞，駕駛員的技術，和修理工的職業道德，和維修水平等都會影響到剎車效果，只有加強安全系統，正確使用、維護車輛提高維修質量才能發揮出剎車系統的最佳效能。