中轉(zhuǎn)成品油庫(kù)減少油品損耗探討

摘 要:中轉(zhuǎn)成品油庫(kù)密閉管道輸送、成品油儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸頻繁，以及陜北地區(qū)風(fēng)沙大，晝夜溫差變化大等特點(diǎn)，根據(jù)近幾年成品油油耗控制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出通過(guò)內(nèi)部控制管理、采用新技術(shù)和設(shè)備，對(duì)儲(chǔ)油設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確定最佳操作程序，以減少成品油在收、發(fā)、儲(chǔ)過(guò)程中的損耗。

關(guān)鍵詞:中轉(zhuǎn)油庫(kù)油耗控制油品儲(chǔ)存

中圖分類(lèi)號(hào):TE8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)06(c)-0101-01

引言

陜西延長(zhǎng)石油(集團(tuán))榆林中轉(zhuǎn)油庫(kù)是地處陜北黃土高原一座成品油接收、儲(chǔ)存、外運(yùn)的中轉(zhuǎn)成品油油庫(kù)，是靖邊—榆林成品油密閉管道輸送的末站油庫(kù)，承擔(dān)榆林周邊地區(qū)、寧夏、山西、內(nèi)蒙等地的公、鐵路成品油運(yùn)輸供應(yīng)任務(wù)。

由于地處黃土高原、晝夜溫差大，而且經(jīng)常大風(fēng)不斷，加之中轉(zhuǎn)油庫(kù)收發(fā)油料頻繁，而且在收、發(fā)、儲(chǔ)過(guò)程中有大量油氣揮發(fā)，損耗量相當(dāng)大，按每年中轉(zhuǎn)成品油100萬(wàn)噸、油耗0.2％計(jì)算，每年損耗油品約0.2萬(wàn)噸，約合人民幣1600萬(wàn)元，因此油品損耗不僅造成成品油數(shù)量減少、效益下降，而且揮發(fā)的油氣對(duì)環(huán)境造成污染，危害人身健康，揮發(fā)的油氣在空氣中達(dá)到一定濃度時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸，對(duì)油庫(kù)及人員安全造成威脅。因此必須采取積極有效的措施來(lái)減少成品油中轉(zhuǎn)的損耗。

為了減少成品油損耗，針對(duì)成品油收、儲(chǔ)、發(fā)過(guò)程中暴露出的問(wèn)題，通過(guò)采用內(nèi)部控制管理，采用新技術(shù)、新設(shè)備，對(duì)儲(chǔ)油罐設(shè)施進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，確定最佳安全操作程序，來(lái)減少油品損耗。

1 加強(qiáng)內(nèi)部控制管理

加強(qiáng)成品油內(nèi)部控制管理，要求每個(gè)員工都必須具備相應(yīng)的管理素質(zhì)并忠于職守，盡職盡責(zé)搞好工作。由于成品油中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，牽涉的部門(mén)多，各部門(mén)之間缺乏相互的協(xié)調(diào)配合，各環(huán)節(jié)關(guān)鍵控制點(diǎn)不明確，導(dǎo)致成品油損耗控制的效果不顯著，要將成品油損耗控制指標(biāo)與領(lǐng)導(dǎo)、員工責(zé)任掛鉤，要求工作人員責(zé)任心強(qiáng)、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，規(guī)范儲(chǔ)油設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)管理，如嚴(yán)格執(zhí)行油罐區(qū)巡檢制度，檢查處理跑、冒、滴、漏，按時(shí)開(kāi)關(guān)量油孔蓋，裝卸公、鐵路罐車(chē)，用石棉被覆蓋罐口，按時(shí)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

從規(guī)范完善各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程出發(fā)，從各種統(tǒng)計(jì)記錄抓起，讓每個(gè)崗位的每一位工作人員都明確自己的職責(zé)、任務(wù)、作業(yè)方法等，從而養(yǎng)成按制度、按規(guī)定、按規(guī)程來(lái)實(shí)施作業(yè)，并養(yǎng)成日常維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的良好習(xí)慣和工作作風(fēng)。

2 采用新技術(shù)和新設(shè)備

2.1 采用密閉油氣回收系統(tǒng)

密閉油氣回收系統(tǒng)是將火車(chē)裝車(chē)、汽車(chē)裝車(chē)鶴管上安裝罐口密閉橡膠旋塞，通過(guò)油氣導(dǎo)管將各罐口油氣集中起來(lái)，進(jìn)行吸收、吸附、冷凝等工藝，制成合格成品油，達(dá)到回收利用的目的。

密閉油氣回收系統(tǒng)是節(jié)能、環(huán)保型的高新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收系統(tǒng)回收油品在收、儲(chǔ)、運(yùn)過(guò)程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成大氣污染、消除安全隱患，通過(guò)提高油氣利用率，降低油品損耗，從而得到可觀(guān)的效益回報(bào)。

2.2 公、鐵路裝車(chē)采用定量自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)

定量自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)是根據(jù)公、鐵路罐車(chē)大小，設(shè)定每一罐車(chē)裝車(chē)量，通過(guò)自動(dòng)控制，使裝車(chē)達(dá)到規(guī)定裝量后自動(dòng)關(guān)閉，這樣既減少了人工裝車(chē)強(qiáng)度，又保證了裝車(chē)計(jì)量準(zhǔn)確，不會(huì)因人工裝車(chē)不注意造成油罐冒油現(xiàn)象，減少了冒罐造成油品損耗和不安全因素。

2.3 安裝油罐自動(dòng)檢測(cè)液位計(jì)

采用伺服液位計(jì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)儲(chǔ)油罐實(shí)施全面液位自動(dòng)檢測(cè)，減輕了人員的量油強(qiáng)度，避免人工測(cè)量出現(xiàn)的誤差，由于伺服液位計(jì)在不同溫度、環(huán)境下測(cè)量的油位數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確，能精確到0.1mm，避免了計(jì)量誤差，減少量油孔打開(kāi)次數(shù)，降低油品損耗。

2.4 更新阻火呼吸閥、安裝液壓安全閥

油罐使用的機(jī)械呼吸閥因使用時(shí)間較長(zhǎng)和本身結(jié)構(gòu)上的原因，常有卡死和漏氣等原因，造成油罐憋壓或污染環(huán)境現(xiàn)象，嚴(yán)重影響油罐的安全，現(xiàn)全部安裝阻火呼吸閥，并加裝液壓安全閥，解決了油罐呼吸不暢和漏氣問(wèn)題，既減少油耗，又解決了環(huán)境污染和安全隱患。

3 儲(chǔ)油設(shè)施的定期維護(hù)保養(yǎng)

3.1 儲(chǔ)油罐的防腐補(bǔ)漏

由于儲(chǔ)油罐使用時(shí)間長(zhǎng)，罐底、罐壁容易腐蝕，嚴(yán)重者會(huì)有滲漏，油罐每3～5年應(yīng)進(jìn)行防腐和補(bǔ)漏相結(jié)合的方法進(jìn)行處理。用環(huán)氧樹(shù)脂涂料和補(bǔ)漏膠進(jìn)行油罐外壁防腐和補(bǔ)漏，并做好記錄，然后利用大檢修期間分批倒空油罐，用防靜電聚氨酯涂料涂刷油罐內(nèi)壁，對(duì)滲漏和砂眼處做特殊處理。

通過(guò)對(duì)儲(chǔ)油罐進(jìn)行防腐補(bǔ)漏定時(shí)維護(hù)，使油罐內(nèi)油品密閉儲(chǔ)存，減少了跑漏損耗。

3.2 呼吸閥、液壓安全閥定期維護(hù)

油罐呼吸閥系統(tǒng)是否正確工作直接影響儲(chǔ)油安全，為此呼吸閥、液壓安全閥的檢查養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，全天候呼吸閥每半月檢查保養(yǎng)一次，液壓安全閥每月檢測(cè)保養(yǎng)一次，每年對(duì)呼吸閥、液壓安全閥進(jìn)行清洗一次，洗凈雜物，重新更換液壓油封，液封油最好用變壓器用油，不能用輕質(zhì)易揮發(fā)油品。

3.3 其它運(yùn)轉(zhuǎn)、靜止設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

對(duì)油泵、閥門(mén)等按設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行，杜絕漏油事故，減少漏油損耗。

4 制定最佳安全操作程序

根據(jù)本單位儲(chǔ)油罐庫(kù)容，公、鐵路裝車(chē)能力，設(shè)備使用情況、自控水平，結(jié)合實(shí)際情況制定出適合本單位員工操作的最佳安全作業(yè)程序，使每個(gè)員工能?chē)?yán)格按照最佳安全操作程序作業(yè)，不出現(xiàn)油罐冒油、憋壓、管道泄漏等操作事故，減少操作失誤造成的油品損耗。

中轉(zhuǎn)成品油庫(kù)減少油品損耗的方法很多，應(yīng)結(jié)合本單位實(shí)際，制定有效可行的措施，以減少油品損耗，陜西延長(zhǎng)石油(集團(tuán))榆林油庫(kù)通過(guò)上述減少油耗控制，成品油損耗由原來(lái)0.2%降為0.1%，年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)降耗效益800萬(wàn)元。

參考文獻(xiàn)

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