改性瀝青砼路面平整度的影響因素及對策

摘 要:遼寧中部工業走廊出海通道改擴建工程是原 S101線沈陽-營口即沈營線K152+750-K174+200段全長21.45km，位于大石橋市境內，是營口與沈陽的重要連接線。設計標準為平原微丘。設計車速80km/h。

關鍵詞:平整度瀝青品牌

中圖分類號:U2文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(b)-0088-01

1 路基不均勻沉降對路面平整度的影響

路基是路面的基礎，路基的不均勻沉降必然引起路面的不平整。公路與城市道路路基不均勻沉降的主要原因有三方面:一是道路內各類管線溝槽回填不實，二是由各種原因引起的管線滲漏沖刷路基造成路基沉降，三是由于改擴建加寬新舊路基沉降不一致。只要加強責任心，嚴格按施工技術施工規范施工，嚴格工序驗收把關，就能有效避免路基的不均勻沉降。

2 基層平整度對路面平整度的影響

改性瀝青砼路面的下承層多為水泥穩定碎石或水泥穩定石屑等半剛性基層，因為基層的平整度直接影響了瀝青砼下面層的平整度，有些凹凸不平的地方會引起松鋪厚度不均勻，從而導致壓縮量不均勻，造成改性瀝青砼面層層得平整度不理想，最后反射到改性瀝青砼面層上來。所以，提高水泥穩定粒料基層的平整度對保證改性瀝青砼面層的平整度是非常重要的。

3 改性瀝青混合料對路面平整度的影響

3.1 改性瀝青混合料質量的影響

瀝青砼攪拌廠要選擇專用石料廠，選擇石料要無風化且吸水率小于2%，壓碎值應小于26%，洛杉磯磨耗率小于28%。石料具有抗滑性能，清潔干燥且與瀝青的粘附性大于5級，石料的針片狀不大于15%，含泥量小于1%，面層料的碎石要采用反擊碎石，規格和級配都要符合設計和施工規范的要求，砂應采用堅硬、清潔干燥，無風化無雜質，有適當級配且含泥量小于3%的中粗砂，每種礦料都要經過嚴格的篩分試驗，嚴格把好材料檢驗關，禁止使用不合格材料。

3.2 改性瀝青品牌的確定

在經濟條件允許的情況下首選殼牌集團生產的埃索技術SBS類(I-D)改性瀝青比較好，該改性瀝青各項技術指標經試驗都符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG40-2004)表4.6.2聚合物改性瀝青SBS類I-D改性瀝青的技術要求。SBS改性瀝青是熱塑像膠類改性劑之一。它具有普通瀝青高溫抗車轍、低溫抗裂、耐疲勞、水穩性、抗老化等性能和表面服務性、行車舒適性能外，最優越的特點是具有變形后自恢復性及裂縫的自愈性，即良好的彈性，另一個主要優點是具有非常好的高溫粘度。利用SBS改性瀝青的這一特點增強瀝青砼高溫抗車轍能力，低溫抗開裂能力和提高水穩性，是其它改性瀝青所不可比擬的。達到了改善瀝青砼路面早期破壞的作用。

4 混合料的運輸

改性瀝青混合料采用大噸位的運輸車運料，運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液寄居在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現場時輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物。混合料到攤鋪現場時溫度應符合施工規范要求，運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。

5 改性瀝青混合料的攤鋪

改性瀝青混合料宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪機開工前應提前0．5～1h預熱熨平板不低于l00℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅。以提高路面的初始壓實度。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在1～3m／rain的范圍內。攤鋪機應采用自動找平方式，對于下面層或基層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁。

6 改性瀝青路面的壓實及成型

改性瀝青砼路面施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。壓實工藝與碾壓機具的合理組合和碾壓參數的選取對平整度的影響非常重要。

6.1 壓實原則

緊跟、慢壓，高頻、低幅，嚴格控制壓實溫度、壓實速度、碾壓遍數、工藝工序，表1。

6.2 壓實過程控制

壓路機應跟在攤鋪機后10～20m，主動輪在前，由外側向內側，由低向高處碾壓，采用錯輪碾壓，重疊30an，碾壓中不得急剎車和打方向。振動壓路機倒車時應先停振。并在另一方向運動后再開振，以免混合料推擠鼓包影響平整度。

7 接縫工藝對路面平整度的影響

改性瀝青砼路面施工縫的處理是影響平整度的重要因素之一，要求施工過程必須接縫緊密，連接平順，不得產生明顯的接縫離析。

7.1 縱縫的處理

縱縫盡量采用熱接縫，兩臺攤鋪機梯隊作業，攤鋪機的相關結構參數和運行參數應一致。

相鄰搭接重疊應在5～10cm之間。上、下層縱縫應錯開50cm以上。施工時應將已鋪混合料留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后，一起跨縫碾壓以消除縫跡。不能熱接縫的縱縫應采用切割接縫。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合施工技術規范的要求。

7.2 橫縫的處理

表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層則可采用自然碾壓的斜接縫，當瀝青混合料層較厚時也可作階梯接縫。

8 結語

改性瀝青砼路面平整度影響因素多，關系到路基、路面施工的全過程。通過對主要影響平整度因素及控制措施的分析可以看出，只有以高度的責任心加強施工現場的管理，精心科學地組織施工，通過采用優質的混合料，配備性能良好的施工機械，組織合理的施工工藝，才能保證路面的平整度，提高路面的耐久性和行車舒適性。

參考文獻

[1]黃文瓏.瀝青路面平整度施工控制.科技創新導報，2011年第1期.

[2]鄭丹生.市政道路瀝青路面平整度控制.科技創新導報，2010年第28期.