道路交通安全分析

摘 要:隨著中國經濟的快速發展，我國面臨的交通安全形勢相當嚴峻。文中分析了我國道路交通安全現狀，通過人、車輛、道路以及環境對交通安全的影響分析，提出安全對策。

關鍵詞:交通安全人車輛道路環境

中圖分類號:U491文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)06(a)-0115-01

隨著國民經濟和社會的快速發展，我國面臨的交通安全形勢相當嚴峻:交通參與者的道路安全意識淡薄;車輛的可靠性和安全性能較差;道路的安全設施不足;道路交通事故應急處理和救護水平較低等。

1 道路交通安全現狀分析

20世紀90年代后期以來，道路交通事故發生次數、死亡人數增長速度明顯加快，2000年以來，我國每年道路交通傷害導致的死亡人數在10萬左右，受傷人數在40多萬，死亡人數高居世界第一，占全國生產安全死亡人數的80%以上。

1.1 近年來我國道路交通事故的特點

(1)機動車駕駛員違法行為是造成交通事故的重要原因。在機動車駕駛員違法行為中，措施不當、不按規定讓行、疏忽大意、縱向間距不夠和超速行駛造成的交通事故起數最多;

(2)二、三級公路交通事故死亡人數比例較大;

(3)高速公路事故多發;

(4)群死群傷特大交通事故時有發生，交通事故地區差異明顯。我國交通事故地區差異明顯，西部地區的萬車死亡率明顯高于東部，這與地質，氣候等因素都有明顯的關系。

1.2 道路安全狀況變化的三個典型階段

美國、日本、英國、法國以及德國等經濟發達國家道路交通安全狀況隨時間的變化可以分為三個典型階段:快速增長、穩步回落、相對穩定三個典型階段。

1.3 我國目前處于事故回落階段

2003年是我國進入事故回落期的轉折點，事故死亡總人數、萬車死亡率自2003年以來連續下降。2004年我國的安全狀況出現逐步趨于好轉的勢頭。

2 人—車—路—環境交通安全系統

系統中，“人”主要包括駕駛員、乘客以及行人;“車”包括機動車和非機動車;“路”有高速公路以及一級路、二級路等，還包括城市道路;“環境”包括氣候條件、沿途景觀等。

2.1 人的交通特性

人是指駕駛員、行人、騎車人等諸多交通參與者。主要包括:對交通參與者的生理、心理等各方面進行系統分析，研究人的行為的心理特點以及不安全行為特征。

駕駛員—— 交通強者

駕駛員特性:

①視覺特性:汽車駕駛員在行車中，大約80%以上的信息是靠視覺獲得的。主要包括視力與視野、適應與炫目等。視覺特性差的駕駛員易誘發交通事故。②心理特征:感覺與知覺、注意、情緒與情感以及性格與意志等多個方面。③影響駕駛安全性的一些典型行為:1)疲勞駕駛;2)飲酒;如飲酒會使人的色彩感覺功能降低，影響人的判斷能力，記憶力降低，注意力下降，同時情緒也會變得不穩定。3)吸煙、藥物等的影響 吸煙會分散注意力及觀察力，此外也有誘發火災的危險;服用藥物后會產生眩暈、思睡等感覺。

2.2 車輛與交通安全

技術基礎:

車輛仿真、設計、駕駛、碰撞等方面，以交通事故成因分析資料為依據;對所有試驗設計、有關測定方法和技術手段，則應以交通安全技術標準為研究基礎。

①汽車制動安全性:有關資料表明，因汽車制動原因引起的交通事故約占事故總數的40%左右。制動性差的汽車極易發生跑偏和側滑，誘發交通事故。②汽車操縱穩定性:操縱性是指汽車在行駛過程中能夠確切地響應駕駛員指令的能力。(側滑和側翻)。穩定性是指汽車在行駛過程中受到外力擾動后恢復原來運動狀態的能力。(失去控制)。③汽車附屬結構對交通安全的影響 汽車駕駛室結構，環境、駕駛信息顯示以及駕駛燈光，安全轉向柱，輪胎的性能，安全帶及安全氣囊的性能等都對交通安全有重大影響。

2.3 道路條件與交通安全

公路的研究主要包括公路適應車輛安全運行方面的幾何條件、光線條件、安全防護、公路等級與功能劃分、路面條件、附屬工程技術條件等方面。

安全設施:主要包括公路安全設施、行人安全設施、殘疾人交通安全設施等方面。

道路安全通行條件:

(1)避免車輛駛離車道后發生事故。防止車輛駛出路面;車輛駛出路面時最大程度地保護司乘人員，為道路使用者提供具有“保護功能”的道路。

(2)良好的路面使用狀況。

(3)合理的道路橫斷面組成和尺寸。

(4)科學設計的道路交叉口。

(5)路設計幾何線形的一致性。

2.4 環境與交通安全

各種氣候條件、地形、公路周邊環境(社會環境、自然環境)、路況、交通流、混合交通、交通干擾等方面。

①道路景觀的安全作用:綠化、路旁建筑以及照明等。綠化具有誘導視線、防眩、指路、沿線保護等安全功能;照明除了給人帶來較好的視覺效果外，還具有安全功能，可以指示道路方向、道路標記。②氣候條件與交通安全:據統計，60%以上的交通事故是在惡劣天氣條件下引起的。惡劣天氣下路面的附著系數降低，駕駛員的視線受阻以及心理變化較大。

3 措施與對策

(1)建立政府主導的國家安全保障體系。(2)加強道路交通安全立法。(3)加強道路交通安全教育。(4)大力推廣現代車輛安全技術。(5)改善道路安全環境。

強化執行力度，提高道路交通安全管理的水平和效果。有序推進組織機構調整，形成整體高效、運轉良好的交通安全管理體制和運行機制。

加強事故預警和救助系統建設，完善交通事故急救體系。進一步健全由公安、消防、衛生、交通、保險、社會救助基金、緊急救援等部門共同組成的道路交通事故緊急救援聯動機制。

依靠現代化管理手段，完善安全監管和應急保障體系。

一是建立高效、實用的交通信號控制系統。二是以信息化推動交通安全管理現代化。三是構筑全國統一的安全監督管理網絡。四是嚴格考試制度。

4 結語

正如道路交通系統是一個由人、車、路構成的動態系統一樣，道路交通安全管理必須綜合考慮人、車、路三方面因素，系統分析，提出安全對策。其中，人的因素尤其應當引起重視。交通安全的關鍵在于人，人是交通安全的核心。從我國道路交通安全的實際出發，在積極吸收和引進國外發達國家成熟的道路交通安全管理經驗和措施的同時，必須高度重視對機動車駕駛員、普通民眾的道路安全宣傳教育，不斷增強全民的道路交通安全意識。

參考文獻

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