淺談城市道路路基施工技術(shù)要求及質(zhì)量控制措施

摘 要:市政道路路基工程質(zhì)量最重要的是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度和水溫穩(wěn)定性，必須通過規(guī)范施工方案、嚴(yán)格施工程序，才能保證工程質(zhì)量。路基工程質(zhì)量控制的重要性是施工測(cè)量與路基土方施工;并且要注重小橋涵洞及其他構(gòu)筑物的工程施工質(zhì)量。針對(duì)工程施工中容易出現(xiàn)的問題，闡述了相應(yīng)的處理方法。

關(guān)鍵詞:城市道路路基施工技術(shù)質(zhì)量措施

中圖分類號(hào):U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2011)05(c)-0070-01

市政道路路基工程施工質(zhì)量好壞直接影響到路面使用情況。路基工程施工的土石工程量相對(duì)較大，工程施工程序復(fù)雜;與市政排水、橋涵、路面等工程互相交錯(cuò)，同時(shí)受地質(zhì)、氣象、地方環(huán)境等等的影響。要做到路基工程的堅(jiān)固而穩(wěn)定，就必須精心施工。

1 市政道路路基施工的重要性

城市道路的路基是道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，在施工過程中，是否能夠保證路基的質(zhì)量，直接關(guān)系到整個(gè)道路工程的質(zhì)量，如果沒有穩(wěn)定的路基，就不可能有穩(wěn)定的路面，因此，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、提高道路工程的質(zhì)量則是城市道路工程施工的關(guān)鍵，其主要體現(xiàn)如下:(1)提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一方面要依靠城市道路設(shè)計(jì)單位根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行精心設(shè)計(jì)來保證，另一方面，還要依靠城市道路施工單位(也稱承包商)和工程監(jiān)理單位根據(jù)《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行精心地施工和嚴(yán)格的監(jiān)理來完成。(2)路基的土石方工程量要占整個(gè)道路總工程量的65%左右，制約著道路工程的工期，如果能夠充分地做好施工前的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行周密的施工組織設(shè)計(jì)，采取合理的、先進(jìn)的施工方法和技術(shù)，使用先進(jìn)的施工機(jī)械，注意安全文明施工，就可以確保道路工程的質(zhì)量，同時(shí)，還可以縮短工期，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 市政道路路基的施工程序

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

施工單位在施工前的準(zhǔn)備工作內(nèi)容很多，主要有施工組織準(zhǔn)備，施工技術(shù)準(zhǔn)備，施工機(jī)械、材料準(zhǔn)備和施工場(chǎng)地清理以及臨時(shí)工程的修建等方面的工作;監(jiān)理單位在施工前的準(zhǔn)備工作大致有如下幾個(gè)方面的內(nèi)容:開工前監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)、建立監(jiān)理組織、配備一定數(shù)額的各類監(jiān)理人員及行政管理人員、配備各種監(jiān)理設(shè)備、熟悉合同文件、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查、調(diào)查施工環(huán)境和制定監(jiān)理圖表。

2.2 路基土石方工程

路基土石方工程包括填筑路堤、開挖路塹、路基壓實(shí)、路基修整、特殊路基土的處理、石方路基爆破、路基施工排水、路基防護(hù)與加固等。

2.3 修建人工構(gòu)筑物

修建人工構(gòu)筑物主要有小型橋梁、擋土墻、涵洞和道路下面的各種管線、井、室等。在一般情況下，按照先地下后地上的順序進(jìn)行施工，構(gòu)筑物的修建要與路基土石方工程同時(shí)進(jìn)行施工，但要求構(gòu)筑物一定要提前竣工，然后再進(jìn)行路基土石方工程的全線施工。

2.4 路基工程的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

按照《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，把市政道路工程劃分為工序、部位、單位工程。在施工過程中，每完成一道工序都要及時(shí)組織檢查驗(yàn)收，正式交驗(yàn)之前，必須經(jīng)外觀檢查合格后，方能檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，經(jīng)重驗(yàn)合格并辦好驗(yàn)收手續(xù)后，方可進(jìn)行下道工序;交驗(yàn)工程必須具備施工單位的自檢、互檢、專檢手續(xù)，完整的施工交接記錄，標(biāo)高、坡度復(fù)核記錄及其他各種測(cè)試記錄等;路基工程如作為獨(dú)立項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)必須具備完整的竣工詳圖，路基壓實(shí)度測(cè)試記錄表，換土位置圖。施工中臨時(shí)處理隱蔽工程的典型結(jié)構(gòu)圖或典型斷面圖，必須標(biāo)明其深度、數(shù)量，以及所換入土質(zhì)或材料的名稱，以備抽查;如發(fā)現(xiàn)受檢資料不符合要求，必須補(bǔ)全改正，否則不予驗(yàn)收;在路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，每一工序都有嚴(yán)格的質(zhì)量要求和允許偏差，施工單位、監(jiān)理部門及政府質(zhì)量監(jiān)督部門必須認(rèn)真執(zhí)行。

3 市政道路路基的主要施工方法

城市道路路基的施工基本上可分為如下幾種方法:

(1)人工施工:該方法是以使用手工工具為主，工程進(jìn)度慢、工作效率低、人工的勞動(dòng)強(qiáng)度大、難以保證工程質(zhì)量，僅用于級(jí)別很低的城市道路路基的施工，如居民小區(qū)道路路基的施工，但是必須配備碾壓機(jī)械。

(2)簡(jiǎn)易機(jī)械化施工:該施工方法是以人力為主，再配以簡(jiǎn)易的施工機(jī)械進(jìn)行施工，這種施工方法與人工施工相比，可在某種程度上減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。這種施工方法仍然是一種較為常用的施工方法。

(3)機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工:該施工方法是使用主機(jī)和輔機(jī)相配套的施工機(jī)械，能使主要工序形成綜合機(jī)械化施工作業(yè)的方法。這種施工方法可以極大地提高施工的工作效率，確保工程質(zhì)量，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，顯著地加快工程進(jìn)度，確保施工安全，降低工程造價(jià)，提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。這種施工方法是加快我國(guó)城市道路工程建設(shè)的速度、實(shí)現(xiàn)城市道路工程施工現(xiàn)代化的惟一途徑。

(4)爆破法施工:該施工方法主要用于石質(zhì)路塹的開挖和凍土的松動(dòng)，還可用于石料開采和淤泥排除等。定向爆破可將路塹開挖出的土方拋向低洼處用作填方，樁基的擠壓爆破和擴(kuò)孔爆破可用作軟土地基的處理。另外，這種方法在隧道工程的施工中也得到廣泛的應(yīng)用。

(5)水力機(jī)械化施工:該施工方法是使用水力機(jī)械，如水槍、水泵等，噴射出強(qiáng)力水流，沖擊所需挖土層，并把沖刷下來的泥土隨著水流流到確定的位置沉積下來。這種施工方法適用于水源和電源比較充足、所挖土層比較松散而且集中的土方工程，也可用于地下工程的鉆孔和采集砂料或地基加固，另外，還可用強(qiáng)力水流來沖擊砂礫來填筑路堤或回填基坑，以起到密實(shí)的作用，這就是所謂的水沉積法。

對(duì)于上述施工方法的選擇使用，應(yīng)根據(jù)工程的性質(zhì)、當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件和氣候條件、工程量的大小、工期的長(zhǎng)短、工程質(zhì)量要求、施工條件等各種因素，進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較論證，最終確定最佳的施工方案，也可以因地制宜選擇幾種施工方法配合施工。

4 市政道路路基施工放樣控制

路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。主要控制如下:(1)在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖填Sm應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。(2)在中心樁測(cè)設(shè)后，應(yīng)測(cè)量橫斷方向，根據(jù)道路設(shè)計(jì)橫斷面及現(xiàn)狀地面高，計(jì)算確定道路兩側(cè)邊樁位置(包括控方、填方數(shù)值)。在中心樁、邊樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)高程位置，在兩側(cè)邊樁用紅漆線標(biāo)示路面設(shè)計(jì)中心高程，為攤鋪提供高程標(biāo)志。高程標(biāo)志的測(cè)設(shè)應(yīng)控制在5mm之內(nèi)，視線長(zhǎng)度應(yīng)控制在75m之內(nèi)。要繪制路面結(jié)構(gòu)及橫斷高程草圖，向施工班組交底，以便于施工。

5 結(jié)語(yǔ)

道路路基施工技術(shù)難度不大，但由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝復(fù)雜，因此施工中會(huì)受到不同環(huán)境條件的制約。只有始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，才能提高路基路面的耐久性。

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