同步千斤頂更換板式橡膠支座的施工技術探討

摘 要:為了確保支座更換施工過程的安全性和頂升過程的同步性，采用了電動泵+同步器+千斤頂的電動頂升方式，有效的克服了因邊梁和中間梁重量差別引起的整體起升差異，并詳細的介紹了同步頂升施工的步驟及注意事項，其施工方法可為同類型橋梁更換支座施工提高參考依據。

關鍵詞:支座更換同步頂升施工技術

中圖分類號:U443.36文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)08(b)-0110-01

近年來，橡膠支座在橋梁工程中得到廣泛應用，成為橋梁結構的一個重要組成部分。但是由于橡膠支座本身存在許多不足，特別是在抗老化性能和耐低溫性能等方面較差，不能完全適應使用壽命與橋梁壽命相匹配的要求。同時一些橋梁的板式橡膠支座在安裝之初就出現較大的初始剪切變形，或者出現局部承壓、滑移、甚至脫空等現象，嚴重的已造成支座損壞，直接影響橋梁結構的安全性與耐久性。為了避免上述情況的發生，各級交通主管部門采取了一定的補救措施。但對于已經出現問題的橡膠支座，應進行更換，確保橋梁的使用壽命[1-3]。

在采用傳統的頂升工藝時，往往由于荷載的差異和設備的局限，無法根本消除油缸不同步對頂升構件造成的附加應力從而引起構件失效，具有極大的安全隱患[4-5]。電動泵+同步器+千斤頂的電動起升方式可以防止因邊梁和中間梁重量差異引起的整體起升差異，克服了已有頂升方式的不足，提高了頂升施工過程的安全性。

1 板式支座更換前的準備工作

為保證施工時橋梁結構和其他設施的安全，更換支座前應對橋梁進行詳細的研究。在制定基本施工方案前，應掌握以下內容:

(1)橋梁的孔徑、每孔梁板的數量、梁板的結構形式。

(2)查看相關圖紙并現場核實橋面鋪裝的結構及橋面連續孔數，初步計算上部荷載。

(3)測量梁板與墩臺之間的實際距離，觀察放置千斤頂位置或臨時支撐位置處的情況，選擇合適的千斤頂。

(4)若是在通車路段，應向有關部門申請施工期間中斷交通。若不能中斷交通確保安全施工，應充分了解車流情況，采取相應的保障措施，防止過往車輛行駛時由于沖擊對施工造成不良影響。

(5)考察施工現場環境，考慮現場施工人員的位置。必要時將這些資料拍成照片，以供制訂施工方案時參考。

(6)做好上崗人員的培訓工作，不能盲目上崗操作。做好防護及應急措施，做好使用設備的檢查、調試工作，施工前應根據現場情況對施工進行預演。

2 支座更換的施工方案

(1)根據橋梁基本情況計算上部結構的總重量，確定千斤頂的外型尺寸、規格和數量。計算時要充分考慮支座以上部分的重量，包括梁板、接縫、橋面鋪裝、附屬結構以及橋面連續情況，測量梁板底面到墩臺帽頂面的距離。

以某單孔20m空心板梁橋為例(如下圖所示):單孔12片梁，橋面鋪裝為10cm厚混凝土層，緣石欄桿也是混凝土結構，計算總重量為415t。選用26只30t千斤頂(每端13只)，起重量為780t，安全系數為1.9。選用h=8cm的千斤頂(梁底至蓋梁的間距為10cm)。

(2)施工時千斤頂起升方案的確定為電動泵+同步器+千斤頂的電動起升方式(如圖1所示)。此種方式可以防止因邊梁和中間梁重量差異引起的整體起升差異，高壓油管長度差距不宜過大，應基本保持一致。經計算，梁體單邊起升高度不超過2～3 mm不會對梁體及其他結構造成影響。

(3)舊支座拆除及新支座安裝方案的制訂。

(4)落梁復原及千斤頂拆卸的方法的注意事項。

(5)在施工方案中特殊情況處理預案的制訂。

(6)施工方案成本的詳細預算。

本文著重介紹同步千斤頂的施工方案。

3 同步千斤頂的施工步驟及注意事項

(1)施工前準備好同步千斤頂和用于找平的鋼板和環氧砂漿等輔助設施，連接千斤頂的高壓管路，并進行試壓檢驗。

(2)觀察施工現場條件，清理墩臺帽以及操作區域的雜物、垃圾等。

(3)按照施工方案放置千斤頂，放置時應注意梁體起升后要便于更換支座，更換時不會觸動千斤頂或臨時支撐。

(4)用鋼板找平千斤頂及梁底。放置千斤頂，并將千斤頂稍加起升，使千斤頂置于梁底和墩臺帽頂面，至用手扳不動為止。

(5)在墩臺和梁底之間放置百分表(或傳感器)，以備檢測起梁高度;對梁體進行預頂，觀察千斤頂的工作情況。

(6)預頂順利完成后，進行實際操作。因使用同步器，所有千斤頂壓力相同，梁體同步起升。頂梁時注意不能過快，起升高度一般為2～3mm。

(7)將舊支座從梁底取出，必要時可用鋼筋等敲擊。

4 結語

采用這樣的施工方案，成功的對泰州地區的幾座有問題的橋梁支座進行更換，到目前為止沒有發現任何問題，效果良好。據調查，目前有不少的橋梁支座存在較嚴重的病害，需要進行更換，否則將會影響橋梁本身結構的安全。通過幾座橋梁的施工，總結出的這一套支座更換方法及控制技術，有著廣闊的應用前景。

參考文獻

[1]羅文林，吳海林，劉志國.同步頂升技術更換連續箱梁橋支座施工方案[J].西部交通科技，2010，(5):62～66.

[2]羅文林，陳雄飛，汪峰，等.同步頂升技術更換支座施工方案[J].現代交通技術，2010，7(6):62～64.

[3] 李歡.客運專線CKPZ簡支梁盆式橡膠支座的使用與安裝[J].科技創新導報，2009，(29):61.