探究故障規(guī)律 制定針對措施確保裝甲裝備戰(zhàn)斗力生成

摘 要:目前使用的自行火炮、坦克等裝甲裝備主要處于“浴盆曲線”的偶然故障期，部分零(部)件處于耗損故障期。通過維護保養(yǎng)，科學培養(yǎng)駕駛員，更換壽命晚期的零(部)件推遲裝甲裝備耗損期的到來，確保裝甲裝備處于良好的工作狀態(tài)。

關鍵詞:“浴盆曲線”裝甲裝備偶然故障期 耗損故障期

中圖分類號:TB482文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)08(b)-0053-01

自行火炮、坦克等裝甲裝備戰(zhàn)技性能優(yōu)良，作戰(zhàn)效率高，是我軍目前炮兵、裝甲兵裝備中的骨干裝備。但其科技含量高，結構復雜，使用環(huán)境惡劣，會引發(fā)零(部)件磨損和故障。研究其故障規(guī)律，探討減少和排除常見故障的方法、手段，以提高裝甲裝備技術狀況完好率，對生成和鞏固部隊戰(zhàn)斗力具有重要意義。

1 裝甲裝備故障發(fā)生的規(guī)律

裝甲裝備主要由機械類零(部)件構成，其故障率特性與機械產(chǎn)品類似。大量的使用和試驗表明，機械裝備的故障率具有兩頭高，中間平的特點。因其形狀如同浴盆，習慣上稱之為“浴盆曲線”。如圖1所示。

如圖1示的“浴盆曲線”分為三個階段，分別對應為:早期故障期、偶然故障期和耗損故障期。

早期故障期，也稱磨合期，主要發(fā)生于裝備交付使用前。處于這一時期早期的裝備故障率很高。隨著裝備使用時間的增長，各零(部)件相互磨合，故障率不斷下降。這一時期，應充分暴露生產(chǎn)或修理中的缺陷并加以消除。

偶然故障期，主要發(fā)生于裝備交付使用單位后。由于在早期故障期其零(部)件已磨合好。故障率低而穩(wěn)定，接近于常數(shù)，與裝備的使用時間關系不大。這一時期發(fā)生的故障是偶然因素引起的，因而不能通過延長磨合期平消除，也不能由定期更換某些零部件而得到預防。為此，要充分運用偶然故障期，正確地使用裝備。

耗損故障期，主要發(fā)生于裝備的壽命末期，對應于圖1中的第三階段。從圖中可以清晰地看出其特點是故障隨時間的增加而迅速上升。這一時期，裝甲裝備故障的發(fā)生與裝備的使用量高度相關，具有明顯的統(tǒng)計規(guī)律。因此，防止耗損故障的唯一辦法就是及早發(fā)現(xiàn)偶然故障期向耗損故障期的轉化時機，進行維修或報廢處理。

2 裝甲裝備故障產(chǎn)生的一般因素

一是長期的惡劣使用環(huán)境引發(fā)裝備故障。相對于使用環(huán)境，裝甲裝備是一個開放的應用平臺，受環(huán)境的影響巨大。不利的因素會加速耗損故障期的到來，縮短裝備的壽命周期。例如在我國北方地區(qū)低溫環(huán)境下，發(fā)動機啟動困難，傳動裝置效率降低，磨損加劇。南方高溫高溫環(huán)境下，容易造成發(fā)動機過熱，傳動部分潤滑油(脂)粘度降低，加速機件磨損。在西北和西南高原、山地地區(qū)，大氣壓力低，空氣稀薄，發(fā)動機啟動困難，容易造成過熱，蓄電池的電解液水分蒸發(fā)加快。高原山地道路坡度大，且多急轉彎，裝甲車輛行駛時頻繁轉向、停車和換檔，增加制動帶、主離合器的磨損。

二是操作人員使用不當引裝備故障。裝甲裝備結構復雜，各零(部)件多是剛性連接，且零(部)件之間相互運用，操作不當會產(chǎn)生瞬間巨大的沖擊力。因此，對操作人員，特別是駕駛員提出了嚴格的要求。技術水平低，不能處理突發(fā)情況;疲勞駕駛，長期不按操作規(guī)程操作，輕則會導致裝備可靠性下降、發(fā)生可排除的故障;重則會損壞車輛，甚至發(fā)生事故。例如，裝甲車輛換檔中，如果離合器不能充分分離動力，會給傳動箱中的被動嚙合齒輪造成巨大的沖擊，造成損傷。

三是部分零(部)件處于壽命晚期頻繁引發(fā)裝備故障。理論上，一個系統(tǒng)的設計時應使各零(部)件具有相同的壽命周期。處于偶然故障期的裝備的零(部)件不會處于耗損故障期。但部分零(部)件在設計上壽命周期過短，或制造時存在先天缺陷。同時，由于使用環(huán)境惡劣或操作不規(guī)范也會引發(fā)部分零(部)件耗損故障期的提前到來，縮短其壽命周期。

使用環(huán)境、操作人員使用不當是處于偶然故障期的零部件是發(fā)生故障的主要因素，處于壽命晚期的零(部)件是處于耗損故障期的裝甲裝備發(fā)生故障的主要因素。

3 制定針對性措施，確保裝備戰(zhàn)斗力生成

根據(jù)前面對裝甲裝備故障產(chǎn)生的一般因素的分析，應制定針對性措施，確保裝備處于良好的工作狀態(tài)。使處于偶然故障期的裝備遲其耗損故障期的到來，延長使用壽命。

3.1 依據(jù)規(guī)章制度，加強對裝甲裝備維護保養(yǎng)

使用環(huán)境對裝甲裝備的壽命影響巨大，但是難以改變。但是通過科學合理的維護保養(yǎng)可以使裝備“浴盆曲線”中的耗損故障期的到來向后推延。因此，科學的維護保養(yǎng)對延長裝備的壽命具有重要意義。

裝甲裝備保養(yǎng)制度是以預先定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障予以排除為特征的技術管理規(guī)定，必須貫徹“積極預防，計劃保養(yǎng)”的原則，嚴格按照管理規(guī)定與操作教程進行維護保養(yǎng)。通過維護保養(yǎng)消除或減少使用環(huán)境對裝備的不利影響，排除一般性故障，及時使裝備恢復到工作狀態(tài)。

3.2 注重選拔與訓練，培養(yǎng)過硬的駕駛員隊伍

駕駛員是裝甲裝備的主要操作者，與偶然因素引發(fā)的裝備故障密切相關。加強對駕駛員隊伍的培養(yǎng)，對減少、預防裝甲裝備故障的發(fā)生具有重要意義。

一是注重駕駛員的選拔。經(jīng)驗表明，采用依據(jù)心理生理學觀點挑選駕駛員的科學方法，能降低由于操作失誤引起的事故率。在駕駛員的選拔上，應選拔身體健康，耐勞性強，視覺聽覺敏銳，思維敏捷，能及時把握分析綜合情況，作出預測和決策的人員。

二是注重駕駛員的技能訓練。加強員的技術水平和裝甲裝備的技術狀況密切相關。合理的安排其訓練，能有效減少裝備的故障率。特別是，在大項任務來臨時，進行針對性的抗疲勞等訓練，能有效減少高強度下的事故率。

三是對駕駛員定崗工作。駕駛員固定地在一輛裝備上工作，能使其很熟悉裝備各方面的性能和特性，減少裝備不必要的磨損和意外事故的發(fā)生。但是長期工作在一個崗位的駕駛員容易滋生惰性心理，必須加強對其思想教育。

3.3 加強預測預防，及時更換壽命晚期的零(部)件

目前裝備部隊的裝甲裝備主要處于“浴盆曲線”的偶然故障期，但是由于某些原因，部分零(部)件提前進入了耗損故障期。其故障的發(fā)生與裝備的使用量高度相關。由于這些處于壽命晚期的零(部)件故障的發(fā)生是可以預測的，提前對其維修或更換，對減少裝備的故障和事故具有重要意義。可以通過對各零部件進行戰(zhàn)前鑒定等，對處于壽命晚期的零部件提前更換。

使用環(huán)境、駕駛員的操作使用，以及處于壽命晚期的零部件是裝甲裝備故障發(fā)生的一般性因素，通過制定針對性的措施，能有效減少故障和事故的發(fā)生。

參考文獻

[1]張戰(zhàn)平.自行炮兵裝備保障[M].北京:海軍出版社，2010.

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