水泥混凝土路面平整度的控制

摘 要:水泥混凝土路面的平整度與很多因素有關，本文主要從路面施工工藝與質量控制方面探討了水泥混凝土路面平整度的控制措施。

關鍵詞:平整度水泥混凝土工藝

中圖分類號:TN711文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)08(a)-0061-01

1 施工前的準備工作

(1)選擇混凝土拌和場地。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場地還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房。

(2)進行材料試驗和混凝土配合比設計。根據技術與設計要求與當地材料供應情況，做好混凝土各組成材料的試驗，進行混凝土各組成材料的配合比設計。

(3)基層的檢查與整修。基層的寬度、路拱與高程、表面平整和壓實度，均應檢查其是否符合要求。如有不符之處，應予以整修，否則，將使面層的厚度變化過大，而增加其造價或減少其使用壽命。半剛性基層的整修時機很重要，過遲難以修整且很費工。當在舊砂石路面上修筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或寬度不符合要求之處，均應事先翻修調整壓實。

混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產生細裂縫，有時也可在基層和混凝土之間鋪設薄層瀝青混合料或塑料薄膜。

2 施工工藝控制

2.1 邊模的安裝

當用機械攤鋪混凝土時，軌道和模板的安裝精度直接影響到軌道式攤鋪機的施工質量和施工進度，安裝前先應對軌道及模板的有關質量指標進行檢查和校正，安裝中要用水平儀、經緯儀、皮尺等定出路面高程和線形，每5～10m一點，用掛線法將鋪筑線形和高程固定下來。

側模按預先標定的位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合時予以調整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會反映到面層，使其邊線不齊，厚度不準和表面呈波浪形。因此，施工時必須經常校驗，嚴格控制。模板內側應涂刷肥皂液、廢機油或其他潤滑劑，以便利拆模。

2.2 傳力桿設置

混凝土板連續澆筑時設置漲縫傳力桿的做法，一般是在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木質或鐵質壓縫板條，其旁再放一塊漲縫模板，按傳力桿位置或間距，在漲縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。

2.3 混凝土混合料的制備與運輸

拌合混凝土要準確掌握配合比，特別嚴格控制用水量。每一班應檢查材料量配的精確度至少2次，每半天檢查混合料的坍落度2次。機械運送混凝土時須進行勻料，合適的運距應視車輛種類和混合料容許的運輸時間而定。高溫天氣應采取覆蓋措施，以防止混合料水分蒸發。

2.4 攤鋪和振搗

當攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動變位。

機械攤鋪混凝土時，攤鋪前必須保持一定高度的混凝土擁料，以保證有足夠的料來找平，擁料高度以5～15cm控制比較合適，振實工序的工作內容主要是用插入式振搗機組或弧形振動梁對攤鋪整平后的混凝土進行振搗密實、均勻，使混凝土路面成形后獲得盡可能高的抗折、抗壓強度。本工序是路面內在質量的關鍵，影響振實效果的主要因素有混凝土坍落度，振搗方式，粗集料最大粒徑對振實效果的影響最為明顯，當混凝土坍落度小于2cm時，須用插入式振搗器對邊部進行預振才能保證混凝土的密實和均勻性。振實機械的工作速度對混凝土的振實效果也有影響，當混凝土坍落度為2～3cm時VOGELE機型振實機的工作速度為0.3m/min比較合適，隨著坍落度的增減，工作速度可適當加快或減慢，國產C-450X機型改進后的插入式振搗機組、振實效果好，對坍落度的適用范圍較寬，但在設置鋼筋的部位振搗時須特別小心，施工中應根據傳力桿、拉桿的設置情況準確地將部分振搗器提起或落下，并輔以平板振搗器振實，以保證振實效果。

2.5 筑做接縫

(1)脹縫。先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂廢機油或其他潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出。抽出為確保兩側混凝土不被擾動，可用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側混凝土抹平整?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板是用瀝青浸制的軟木板或油毛氈等材料制成。

(2)橫向接縫，用下列方法筑做:

①切縫法。在混凝土搗實整平后，利用振搗梁將“T”形震動刀準確地按縮縫位置震出一條槽，隨后將鐵制壓縫板放入，并用原漿修平槽邊。當混凝土收漿抹面后，再輕輕取出壓縫板，并立即用專用抹子修正縫緣。

②鋸縫法。在結硬的混凝土中用鋸縫機鋸割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質量和不擾動混凝土結構，但要掌握好鋸割時間，合適的時間視氣候條件而定，炎熱而多風的天氣，或者早晚氣溫有突變時，混凝土板會產生較大的濕度或溫度坡差，使內應力過大而出現裂縫，鋸縫應早在表面整修后4h即可開始。如天氣較冷，一條內氣溫變化不大時，鋸割時間可晚至12h以上。

③縱縫。筑做企口式縱縫，模板內壁做成凸榫狀。拆模后，混凝土板側面即形成凹模。需設置拉桿時，模板在相應位置處要鉆在圓孔，以便拉桿穿入。澆筑另一側混凝土前，應先在凹槽壁上涂抹瀝青。

2.6 表面修整

混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。當用人工抹平時，不僅勞動強度大、工效低，而且還會把水分、水泥和細砂帶至混凝土表面，致使它比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。而采用機械抹面時可以克服以上缺點。目前國產的小型電動抹面機有兩種裝置;裝上圓盤即可進行粗光;裝上細抹葉片即可進行精光。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可。抹面結束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。

2.7 養生與填縫

(1)潮濕養生，混凝土抹面后2h后，當表面已有相當硬度，用手指輕壓不現痕跡時即可開始養生。一般采用濕麻袋或草墊，或者20～30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面。每天均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態，至少延續14天。

(2)塑料薄膜或養護劑養生，當混凝土表面不見浮水，用手指按壓無痕跡時，即均勻噴射塑料溶液，形成不透水的薄膜粘附于表面，從而阻止混凝土中水分的蒸發，保證混凝土的水化作用。

填縫工作宜在混凝土初步結硬后及時進行。填縫前，首先將縫隙內泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。

理想的填縫料應能長期保持彈性、韌性，熱天縫隙縮窄時不軟化擠出，冷天縫隙寬時能脹大并不脆裂。同時還要與混凝土粘牢，防止土砂、雨水進入縫內，此時還要耐磨、耐疲勞、不易老化。實踐表明，填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，這樣夏天脹縫變窄時填料不致受擠而溢出路面。

混凝土強度必須達到設計強度的90%以上時，方能開發交通。

3 結語

水泥混凝土路面的平整度與很多因素有關，本文僅就水泥混凝土路面的施工過程，探討了其控制要點，只有做到各環節的配合和嚴格控制，才能總體上得到滿意的平整度。

參考文獻

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