淺談液化天然氣公路運輸事故的搶險及對策

摘 要:當前，液化天然氣(LNG)日益被廣泛應用，由于地下管網建設尚處在初級階段，公路運輸成為重要的遠距離運輸途徑，本文從當前的形勢出發，結合有關案例，就各種消防力量如何積極應對這一新情況，提出了開展和處置LNG公路運輸各種事故的對策和措施。

關鍵詞:液化天然氣(LNG)LNG罐車LNG公路運輸事故消防

中圖分類號:TE8文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2011)08(b)-0066-01

1 引言

21世紀是以天然氣為首要能源的世紀。隨著國民經濟的發展，天然氣作為一種新能源，具有清潔、高效，生產、運輸、使用安全性好等特點，已被廣泛地用于工業、民用、化工、發電、居民生活和汽車燃氣等行業。但在我國，由于天然氣能源分布不均，而液化天然氣(以下簡稱“LNG”)作為天然氣的一種利用形式，解決了天然氣不利于遠距離運輸的問題，因此，遠距離運輸成為利用天然氣的首要問題。而公路運輸作為遠距離運輸的重要途徑，它的安全問題，就變得日益突出起來。

目前，我國的公路運輸存在以下特點:(1)始于2004年底，時間短，各地消防力量對日益突出的LNG公路運輸各種事故搶險救援重視程度不夠，缺乏實戰經驗和鍛煉;(2)缺乏對LNG的理化性能認識，不能采取正確的應對策略;(3)對LNG公路運輸的罐車技術性能不了解，不懂各種設備、設施的性能和操作方法，對事故對象束手無策;(4)現有的設備器材和消防車輛裝備相對落后，不能適應處置LNG罐車各種事故的需要;(5)運輸單位對司乘人員的安全培訓和安全管理不夠，可能會為了趕時間而疲勞駕駛，增加事故風險;(6)在事故發生后，不能正確的開展自救和指導參與搶險救援的力量迅速開展搶險救援，使事故擴大等。

要正確的處理液化天然氣公路運輸的事故，應該從以下幾點入手。

2 全面了解LNG的理化性質，掌握對象的火災危險特性

天然氣是由埋藏地下的有機物分解而形成的物質，其主要成分是甲烷(CH4)。在常溫常壓下呈氣體狀態。化學性質比較穩定，具有無色、無味、無毒、無腐蝕性等特點。液化天然氣即液態的天然氣，儲存在溫度為-161℃、壓力為 0.1MPa左右的低溫貯罐內，其密度為標準狀態下甲烷的600多倍。火災危險性主要是與空氣或氧氣混合后，形成爆炸性混合氣體，與火源發生預混(動力)燃燒發生爆炸。由于，氣化后密度比空氣輕，稍有泄漏，立即飛散，在低空聚集，遇明火易引起爆炸。且LNG的熱值高，火焰溫度高，輻射熱強，易形成大面積火災，其火災爆炸危險性非常大。只有全面了解LNG的特性才能從根本上避免危險的發生。

3 要掌握LNG罐車的結構原理及操作方法和危險特性，做到知彼知己

廣匯LNG曾有一輛載有40m3LNG的罐車行至甘肅境內嘉峪關市時，因槽車內的LNG在運輸過程因壓力升高，安全閥在泄壓后，被由液態變為氣態的－160℃LNG將泄壓閥內彈簧凍結無法歸位，導致LNG不斷向外泄漏并迅速汽化的事故。嘉峪關市消防中隊接警后，立即出動4臺消防車輛和24名指戰員，在查明泄露原因后，及時采用水流沖擊泄壓閥溶化閥體結冰，使閥內彈簧歸位的措施，經過2個多小時的緊張戰斗，從而將事故成功處置。這個案例就是根據LNG罐車的結構原理及LNG的特性作出后正確判斷事件。從而可以看出只有全面了解LNG罐車的整體性能、制造原理，掌握各安全設施的作用和工作原理、操作方法，才可以在事故現場針對不同情況，正確使用隨車安全設施和附件，有效控制事故的發展、擴大，確保搶險救援過程安全進行。

4 要積極從人和物兩個方面著手，做好對LNG公路運輸各類事故的搶險救援準備

4.1 建立一支科技素質高、業務能力強的指戰員隊伍

開展LNG公路運輸各類事故的搶險救援工作，是各地消防力量從事化學事故搶險救援重要內容之一。可以通過院校深造、在職培訓、經驗交流等途徑，培養一支有科技頭腦、技能全面，能準確理解和貫徹指揮員意圖，滅火救援基本功扎實的戰斗員隊伍。

4.2 制訂應急預案，做到心中有數，行動有度，指揮得當

制定正確、詳細的預案，可以為處置LNG罐車事故提供可靠的理論依據和行動指導，為各級指揮人員指揮作戰提供參考，節省大量時間。LNG罐車滅火和搶險救援行動，具有很強的專業性和很高的技術要求，必須提高搶險救援和事故處置成功率。要針對LNG罐車特點，結合LNG的性質及近年來參與處置LNG和其它可燃氣體如液化石油氣等運輸車輛各類事故的經驗和教訓，制訂和不斷完善對LNG公路運輸各類事故的搶險救援預案，以確保行動和方案迅速、準確、可行。

4.3 要結合LNG公路運輸各類事故搶險救援特點，開展科技練兵

針對LNG公路運輸事故的特點和可能出現的情況，擬訂一些處置、防護等方面的重點課目進行演練，以提高開展LNG罐車搶險救援實戰能力。如學習防護常識，學會防護器材的使用，穿越事故區、在事故區作業和工藝處置、進攻與撤離的訓練等。

5 加強對LNG罐車司乘人員的監管和對搶險救援器材設備的投入，是減少LNG罐車事故和降低事故損失的重要措施

5.1 要強化對LNG罐車司乘人員的崗前安全操作和應急操作培訓

司乘人員大都是LNG罐車事故的親歷者，其現場應激水平和處置突發事件的能力，影響著事故的發生率和已發事故的程度。因此，司乘人員熟練掌握LNG罐車的安全性能，嚴格遵守有關LNG罐車等危險化學品公路運輸相關安全法規和規定，掌握車上所有安全附件和操作系統的作用和操作方法，牢記發生不同事故后的處置程序，做到能正確處置一般事故、正確引導搶險救援人員進行操作、會使用隨車滅火器材、會有效保護自己等。

5.2LNG公路運輸單位應增加對各類事故處置所需特殊設備器材的投入

完備和齊全的設備器材，是完成和開展LNG罐車事故搶險救援行動的保證。由于各地消防力量所擁有的搶險救援設備水平不一致，且對處置LNG 罐車事故具有不唯一性，決定了這些技術裝備和設備不一定全部適合、適用于開展LNG罐車事故的搶險救援行動。所以LNG罐車的使用或LNG的生產或運輸單位，應針對開展LNG罐車事故搶險救援需要，給予適當的投入，并采取如購置一些專門的器材隨車攜帶;給沿途相對落后地區的消防力量適當贊助(車輛或器材、 經費等)等以增強在處置LNG罐車事故方面的技術和裝備水平。

總之，隨著西氣東輸工程等大型天然氣輸氣管線工程的投產，使用天然氣的區域將日益擴展，在未來5年內，天然氣消費量的比率將大幅度上升。而在一些城市和地區，靠LNG罐車運輸天然氣將在未來的LNG使用中繼續發揮重要作用，所以，以公安消防部隊為骨干的各種消防力量，開展LNG罐車事故滅火搶險救援行動的任務會不斷加大，這是一個新的挑戰，也是一個新的課題，需要不斷的積累經驗，結合實際戰斗不斷的進行總結和研討。