摘要:在隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷的快速發(fā)展,科技力量也在不斷的有所提升,對(duì)此,在橋梁施工當(dāng)中的技術(shù)水平也就隨之在日益的不斷進(jìn)步當(dāng)中。對(duì)于橋梁建設(shè)工程的施工質(zhì)量已有了顯著提高,在橋梁的外觀質(zhì)量是作為評(píng)價(jià)橋梁建設(shè)技術(shù)水平好壞的重要因素,便是,在進(jìn)行橋梁建設(shè)的施工當(dāng)中,是極易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的,而所出現(xiàn)的裂縫問題它不僅會(huì)影響施工的質(zhì)量甚至還會(huì)嚴(yán)重造成橋梁垮塌等事故的發(fā)生,因此,怎樣可以預(yù)防在橋梁施工過程當(dāng)中出現(xiàn)混凝土的裂縫問題已經(jīng)成為建設(shè)單位以及施工企業(yè)所要解決的技術(shù)難題,從而可以更好的控制提高橋梁的外觀質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:橋梁施工 裂縫 預(yù)防 控制
在隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)不斷的快速發(fā)展,同時(shí)也加速了橋梁建設(shè)的腳步,對(duì)此,在公路的施工建設(shè)中其橋梁建設(shè)是占有非常重要的位置,對(duì)于在行車安全與方便的作用上具有很重要的貢獻(xiàn),因此也在廣泛的應(yīng)用中。但是,在橋梁的施工過程當(dāng)中,經(jīng)常出現(xiàn)的混凝土裂縫問題是較為普遍的,也嚴(yán)重影響了橋梁的外觀,對(duì)此,怎樣應(yīng)用科學(xué)合理有效的措施對(duì)于預(yù)防和控制裂縫問題是非常重要的,從而可以更好的保證橋梁的使用安全以及使用期限。
一、產(chǎn)生橋梁混凝土裂縫的主要因素
在橋梁施工過程當(dāng)中,出現(xiàn)裂縫的因素有很多,并且也十分的復(fù)雜,對(duì)此,出現(xiàn)裂縫的主要因素包括了以下幾個(gè)方面:
1、因溫度的變化所出現(xiàn)的裂縫問題。由于混凝土存在一定的熱脹冷縮的特性,所以,當(dāng)混凝土在日照、溫差、水化熱以及在養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中沒有采取妥善的措施受到了內(nèi)部和外部環(huán)境影響的變化時(shí),就會(huì)出現(xiàn)變形的情況,再當(dāng)變形的程度受到了一定的約束時(shí),隨之應(yīng)力也會(huì)有所變化,如果當(dāng)應(yīng)力超出了混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí),就會(huì)產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。
2、因受到荷載的作用所出現(xiàn)的裂縫問題。在鋼筋混凝土的橋梁中一般在靜和動(dòng)的荷載以及在次應(yīng)力的作用下所產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象就稱為荷載裂縫。在承受拉力以及彎矩的鋼筋構(gòu)件通常在橫截面的位置會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力,而承受扭矩以及剪力和復(fù)合受力的結(jié)構(gòu)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生主拉應(yīng)力,所以,就有可能在垂直于主拉應(yīng)力的方向出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。在根據(jù)不同的截面形狀,其所產(chǎn)生的荷載裂縫也會(huì)存在不同的形態(tài)。
3、因收縮所出現(xiàn)的裂縫問題。因收縮現(xiàn)象所出現(xiàn)的裂縫問題在實(shí)際的工程施工過程中是非常普遍的,因受到外界環(huán)境的影響、水泥材料的質(zhì)量、振搗方式、水灰比、外摻劑以及骨料的品種等因素都是引起混凝土裂縫的重要原因。然而,出現(xiàn)混凝土體積的變形其關(guān)鍵因素就是縮水的收縮以及塑形的收縮,此外,還包括了碳化的收縮與自生的收縮等因素。
4、因施工原材料的質(zhì)量所發(fā)生的裂縫問題。如果對(duì)于在橋梁施工當(dāng)中其配置混凝土的材料沒有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),或是質(zhì)量不合格等原因,同樣會(huì)導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫現(xiàn)象。
5、因施工工藝的質(zhì)量問題所出現(xiàn)的裂縫問題。主要表現(xiàn)在:(1)由于支架的強(qiáng)度、剛度以及沒有足夠的穩(wěn)定性或都是模板的剛度不足等問題,在澆筑混凝土的過程當(dāng)中,其混凝土的自重和側(cè)向壓力都會(huì)導(dǎo)致模板變形,而提早拆掉模板出會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。(2)由于支架的地基沒有得到充分的壓實(shí),而基礎(chǔ)的承載力也沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),所以在澆筑混凝土以后其支架就會(huì)出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。(3)由于混凝土的配合比沒達(dá)達(dá)到一定的要求標(biāo)準(zhǔn),其水泥、砂,以及外摻料和外加劑等沒有達(dá)到要求規(guī)范。(4)由于混凝土沒有按照嚴(yán)格的要求規(guī)范進(jìn)行分層和分段的澆筑,所以造成混凝土的澆筑沒有達(dá)到連續(xù)性,導(dǎo)致施工縫沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。?)因混凝土沒有得到合理的措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù),所以導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的目標(biāo)。(6)因混凝土的振搗不夠均勻、不夠密實(shí),所以就會(huì)出現(xiàn)空洞和蜂窩等問題,同時(shí)也降低了截面的承載力,出現(xiàn)鋼筋銹蝕的現(xiàn)象問題等。
二、加強(qiáng)提高混凝土裂縫的預(yù)防措施與相應(yīng)的控制
1、加強(qiáng)對(duì)溫度的控制,首先應(yīng)提高骨料的級(jí)配等級(jí),要應(yīng)用干硬性的混凝土,以降低在混凝土中其水泥的用量,在進(jìn)行拌和混凝土的過程當(dāng)中,需應(yīng)用水把冷卻碎石并降低澆筑混凝土的溫度,如果在熱天進(jìn)行澆筑混凝土,就必須要降低澆筑的厚度,應(yīng)用澆筑層面來降低溫度。必須要按照合理規(guī)范拆模的時(shí)間,如果當(dāng)氣溫迅速下降時(shí)必須要對(duì)表面進(jìn)行保溫處理,從而避免在混凝土的表面出現(xiàn)溫度變化。在施工過程當(dāng)中會(huì)存在長(zhǎng)期暴露的混凝土,所以在寒冷的季節(jié)也要采取相應(yīng)保溫的措施。另一方面,必須要合理地安排施工工序,以免出現(xiàn)混凝土的側(cè)面長(zhǎng)時(shí)間的暴露等問題,與此同時(shí),要提高混凝土的性能,就必須要加強(qiáng)它的抗裂能力,必須要預(yù)防其表面發(fā)生干縮。
2、要加強(qiáng)提高早期混凝土的養(yǎng)護(hù)力度從而有效的減少混凝土中其水分的蒸發(fā),可以在結(jié)構(gòu)暴露面覆蓋以海綿和麻袋等進(jìn)行澆水濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)方法。安排合理的澆筑速度和澆筑順序,可以在混凝土的澆注過程當(dāng)中降低溫差。在防止干縮裂縫的控制措施中,還應(yīng)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)不要布設(shè)相對(duì)足夠防止裂縫的分布筋,并且在施工中設(shè)計(jì)配合比時(shí)要降低水灰比,也要相應(yīng)增加骨料的用量,并且在骨料級(jí)配允許的情況下最好要增加骨料粒徑,在結(jié)束施工后應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)處理。在防止龜裂的方法中,不宜在配合比的設(shè)計(jì)時(shí)用過多量的水泥,而振搗要密實(shí)但不能過振,在混凝土表面浮漿要進(jìn)行及時(shí)的清除同時(shí)也要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。
3、要根據(jù)工程施工的實(shí)際情況,必須要對(duì)模板和其支架在剛度和承載能力以及穩(wěn)定性方面進(jìn)行校核,對(duì)支架應(yīng)進(jìn)行牢固,在施工前要對(duì)支架反復(fù)的進(jìn)行預(yù)壓測(cè)試,從而消除支架的非彈性的變形。在安裝模板時(shí)要保證其構(gòu)造的緊密性,沒有出現(xiàn)滲水和漏漿等現(xiàn)象,規(guī)則的形狀,可以確?;炷劣幸欢ǖ木鶆蛐?。模板及其支架的拆除順序應(yīng)按施工技術(shù)方案執(zhí)行,未達(dá)到混凝土預(yù)定強(qiáng)度要求不得拆除。
4、在確保混凝土的構(gòu)件質(zhì)量的重要因素就是施工的技術(shù)水平,在進(jìn)行施工操作時(shí)必須要嚴(yán)格的按照技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容,還應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)。對(duì)于混凝土的配合比要作對(duì)比測(cè)試,在雨后和在高溫下施工必須要對(duì)碎石和砂等材料進(jìn)行含水量的實(shí)驗(yàn),并及時(shí)調(diào)整配合比,從而保證施工質(zhì)量。
結(jié)論:
總之,在橋梁的施工過程當(dāng)中應(yīng)盡量選用合理的材料,同時(shí)也要不斷的提高對(duì)混凝土施工的管理技術(shù)水平,并根據(jù)混凝土其主要的技術(shù)指標(biāo)以及施工條件等因素,便可以提高控制因施工材料所引發(fā)產(chǎn)生橋梁的裂縫問題。所以,在施工當(dāng)中,就必須要嚴(yán)格的按照國(guó)家的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和施工等基本條件,從而是確保橋梁質(zhì)量的前提。與此同時(shí),在施工的管理過程當(dāng)中,也要加強(qiáng)提高管理力度,從而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決問題,以保證橋梁施工的正常運(yùn)行。
參考文獻(xiàn):
[1]顧慶、伍金華、董晴.關(guān)于橋梁施工裂縫原因和防治措施的研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化.2011(3)
[2]馬長(zhǎng)青.橋梁施工中混凝土裂縫的預(yù)防與控制[J].城市建設(shè)下旬.2011(1)
[3]王占峰.橋梁施工裂縫的原因和防治措施[J].價(jià)值工程.2011(3)
[4]李鳳娥.混凝土施工溫度與裂縫控制[J].交通世界.2011(1)
[5]趙永輝、劉桂玲.橋梁混凝土施工裂縫的產(chǎn)生原因及防治策略[J].中國(guó)軍轉(zhuǎn)民.2010(12)