“方舟”起航

8月10日清晨5點(diǎn)零9分，航母前“瓦良格號(hào)”揚(yáng)帆鳴笛，靜悄悄地離開大連碼頭。這是中國(guó)自建國(guó)以來作為軍事用途的航母之首航，盡管它的艦名尚未定下，但這一點(diǎn)都沒有影響很多中國(guó)人夜不成寐的激動(dòng)心情。

前瓦良格號(hào)不是中國(guó)人以廢鋼鐵的價(jià)格，以用于娛樂范疇為承諾，從國(guó)外購買的第一艘航母，不同之處是在它之前被購入的那幾艘確實(shí)干起了娛樂這行，如深圳的明斯克號(hào)，天津的基輔號(hào)，它們都被改裝成了致力于普及老百姓軍事知識(shí)的主題公園，并點(diǎn)綴著酒吧、電影院、五星級(jí)酒店、高檔會(huì)所等尊貴消費(fèi)場(chǎng)所，以滿足不同層級(jí)游客的娛樂要求。

假如把這些退役航母想象成卸甲歸田的老戰(zhàn)士，它們的命運(yùn)委實(shí)不同，前瓦良格號(hào)恢復(fù)了戰(zhàn)士的身份，明斯克號(hào)和基輔號(hào)則似乎一副笑臉迎客的模樣。正如同中國(guó)的事情很多都是“雙軌”一樣，來到中國(guó)的航母也向著兩條軌道起航。

2011年7月27日，中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人耿雁生在北京宣布，中國(guó)目前正利用一艘廢舊的航空母艦平臺(tái)進(jìn)行改造，用于科研試驗(yàn)和訓(xùn)練。這立即引起國(guó)內(nèi)的沸騰和國(guó)際性的關(guān)注。中國(guó)終于有了航母！

如何命名？

事實(shí)上，“中國(guó)沒有航母”這件事一直是愛國(guó)人士必須一洗了之的隱痛，尤其是在“中國(guó)可以說不”以及“不高興”之后。國(guó)人對(duì)航母的渴盼，雖則源自1935年國(guó)民黨海軍將領(lǐng)陳紹寬曾提出但未實(shí)現(xiàn)的航母計(jì)劃，雖則強(qiáng)大的海軍是毛澤東軍事思想的組成部分之一，但作為一架燒錢的巨無霸，確實(shí)也唯有今日可行。如果忽略人均GDP忽略CPI忽略基尼指數(shù)，中國(guó)目前的國(guó)家財(cái)富僅次于美國(guó)，而從2008年金融危機(jī)后那個(gè)4萬億刺激計(jì)劃來看，又無疑是世界上最有錢的政府。中國(guó)在國(guó)際事務(wù)和國(guó)內(nèi)盛宴中的慷慨也為世界瞠目結(jié)舌。 “不差錢”是小品語言對(duì)中國(guó)政府財(cái)富擁有量的精準(zhǔn)概括。此情此景，我們的購買力確實(shí)毫無問題。航母這個(gè)沒有的東西，也可以通過這個(gè)方式獲取，只要交易渠道通暢即可。

既然中國(guó)航母已然試水，便牽涉到一系列問題。比如它叫什么名字？

子曰，名不正則言不順。其實(shí)，名的重要性并非中國(guó)所獨(dú)有。關(guān)于命名問題，迄今仍在征集意見或深思熟慮之中。網(wǎng)絡(luò)上雖有人建議以中國(guó)已故領(lǐng)導(dǎo)人來命名，而以古人命名，亦為重要一支。不過，倘若名之為“黃帝號(hào)”，炎帝的粉絲覺得不公。稱之為“秦始皇號(hào)”， 漢武帝也未必答應(yīng)。叫“鄭和號(hào)”也不錯(cuò)，鄭和七下西洋，炫我天朝上國(guó)之威，所到之處毫無干戈，盡為玉帛，坐穩(wěn)了一個(gè)“和”字，與我軍對(duì)外理念可謂古今呼應(yīng)。不過有網(wǎng)友質(zhì)疑，鄭和陰氣太重，出身卑賤，名我第一航母，委實(shí)不宜。最后，倒是有一得票率較高的人選，那就是清代將領(lǐng)施瑯。施瑯本為臺(tái)灣鄭氏政權(quán)臣屬，后降清反戈，幫助康熙占領(lǐng)了臺(tái)灣。此人實(shí)為中國(guó)這個(gè)大陸國(guó)家歷史上少有的海將，即便是抗倭名將戚繼光也未必有他對(duì)航海的在行，也可以說，倭寇自海上殺來，戚家軍以逸待勞，整的還是陸軍。除了全軍覆沒的北洋水師各大管帶將領(lǐng)，中國(guó)歷史上唯一功德圓滿的海軍將領(lǐng)大概也只有施瑯了。然而，施瑯的瑕疵有兩點(diǎn)，一為叛臣，二涉及臺(tái)海關(guān)系。棄暗投明的叛臣我們可以譽(yù)之為民族英雄，但現(xiàn)如今臺(tái)海關(guān)系微妙復(fù)雜，雖然大陸并未放棄武力解決臺(tái)灣問題的說法，但將航母命名為“施瑯號(hào)”還是太有針對(duì)性，易于授人以破壞兩岸關(guān)系之柄，易于背離宣示的維護(hù)世界和平的宏旨。

有鑒上述，軍事專家李杰給出幾種推測(cè)：“按照海軍以往的傳統(tǒng)，艦艇以山命名的比較多，可是比較大的有名的都被別人叫過了，我估計(jì)山可能不大會(huì)；再有一個(gè)是以江河名字命名，‘長(zhǎng)江’號(hào)似乎氣魄不夠。”不過，李杰還透露了一種可能：“可能會(huì)用直轄市的名字來命名，這是一個(gè)選擇。”7月30日，解放軍少將、中國(guó)軍事科學(xué)學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼副秘書長(zhǎng)羅援在做客環(huán)球網(wǎng)時(shí)透露，中國(guó)航母命名問題內(nèi)部正在考慮。換言之，命名是“內(nèi)部”的事，外部如何猜測(cè)委實(shí)多情，哪怕是像李杰這樣的軍事專家。

其實(shí)，中國(guó)第一航母并非“中國(guó)制造”，本有個(gè)名字，叫“里加號(hào)”，繼而叫“瓦格良號(hào)”。實(shí)為前蘇聯(lián)退役，烏克蘭接受，再由中國(guó)購買并改造的航母。從嚴(yán)格意義上來說，譽(yù)之為中國(guó)第一航母有點(diǎn)牽強(qiáng)。

買家新商機(jī)

1998年，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司通過競(jìng)標(biāo)，以2000萬美元（實(shí)際總共花了一億美元）的代價(jià)買下“瓦良格”，聲稱要將其改造成一個(gè)大型海上綜合旅游設(shè)施—包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設(shè)備等，日后將其停泊于澳門附近海域。而澳葡當(dāng)局則明確表示，在澳門回歸中國(guó)前，拒絕“瓦良格”號(hào)在澳門停泊。

1999年7月，澳門公司雇用ITC公司的SableCape號(hào)拖船，拖著“瓦良格”號(hào)開始了漫長(zhǎng)的航程。2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)航母終于抵達(dá)大連。就在“瓦良格”號(hào)靠泊大連的第二天，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司的博彩許可證被吊銷。

2005年8月初，“瓦良格”以解放軍標(biāo)準(zhǔn)海軍灰的新涂裝出現(xiàn)在30萬噸級(jí)船塢泊船碼頭。然后開始了漫長(zhǎng)的脫胎換骨的過程，直到2011年7月27日國(guó)防部發(fā)言人耿雁生的對(duì)外宣布。

“瓦良格”號(hào)所涉及的已然不是一個(gè)拆卸問題，也不是廢物再利用的問題，而成了鳳凰涅槃式的中國(guó)神話。值得提請(qǐng)注意的是，“瓦良格”號(hào)從娛樂界是如何進(jìn)入軍界的？這一身份驟升并非是所有退役航母進(jìn)入中國(guó)的待遇。

“瓦良格”號(hào)也并非第一艘進(jìn)入中國(guó)的退役航母。首艘進(jìn)入中國(guó)的航空母艦是來自澳大利亞的“墨爾本”號(hào)。1984年作為廢船賣給中國(guó)聯(lián)合拆船公司。1985年5月21日，“墨爾本”號(hào)被牽引進(jìn)廣州黃埔造船廠拆解，外媒一致認(rèn)為中國(guó)海軍從這艘航母上得到了很多啟發(fā)。

之后是前蘇聯(lián)的“明斯克”號(hào)和“基輔”號(hào)。1998年9月，“明斯克”號(hào)抵達(dá)廣東沙田港，1999年8月拖至文沖船廠，進(jìn)行封閉式大規(guī)模修整與改造。2000年5月，“明斯克”號(hào)落戶深圳市沙頭角，用于娛樂參觀，成為世界上第一座由四萬噸級(jí)航母改造而成的大型軍事主題公園。2000年5月“基輔”號(hào)航母告別了俄羅斯，由上海救撈局“德意”號(hào)拖輪拖離。在歷時(shí)102天、航行16000余海里后，“基輔”號(hào)于2000年8月抵達(dá)天津南疆碼頭。此后，經(jīng)過3年多的精心改造，“基輔”號(hào)航母被整修一新，成為天津國(guó)際游樂港的一座大型軍事主題公園。

比較之下，“瓦良格”號(hào)命運(yùn)最為顛沛，但待遇卻最高。不過，對(duì)于中國(guó)這些買家們來說，航母的商業(yè)、軍事和政治價(jià)值之巨大是不言而喻的。

“黃家方舟”

今年初退役的“皇家方舟”號(hào)（無敵級(jí)）航母，長(zhǎng)209.1米，寬36米，滿載排水量超過2萬噸，可搭載鷂式垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)和多型直升機(jī)，自1985年服役后，一直作為英國(guó)皇家海軍的旗艦?zāi)险鞅睉?zhàn)。據(jù)香港媒體報(bào)道，黃光裕個(gè)人旗下的一家名為“老鷹”的公司已確認(rèn)參與競(jìng)購英國(guó)退役的“皇家方舟”號(hào)航母。目前有多家公司或組織參與競(jìng)標(biāo)，最終結(jié)果尚未公布。Eagle公司在香港注冊(cè)，其業(yè)務(wù)包括家電及電子產(chǎn)品零售、地產(chǎn)及俱樂部營(yíng)運(yùn)等，公司業(yè)務(wù)主要覆蓋香港及中國(guó)內(nèi)地，該公司的最終受益人為國(guó)美大股東黃光裕。據(jù)報(bào)道，黃光裕有意將航母改建成世界最大的流動(dòng)展館，用于休閑旅游等項(xiàng)目開發(fā)。此次黃光裕的公司能否將“皇家方舟”號(hào)航母成功改名為“黃家方舟”號(hào)尚不可知。

不過，因?yàn)椤盎始曳街邸碧?hào)曾經(jīng)的戰(zhàn)功和地位，英國(guó)國(guó)防部十分介意它最終花落誰家，也就是說，競(jìng)價(jià)高不是他們看重的唯一選項(xiàng)。據(jù)報(bào)道，同時(shí)參與競(jìng)購的還有一位香港商人林健邦，他計(jì)劃將“皇家方舟”號(hào)打造成香港首個(gè)海上賭場(chǎng)和餐廳。據(jù)說這是林健邦第二次競(jìng)購英國(guó)航母，今年一月，林健邦參與競(jìng)購“皇家方舟”號(hào)的姊妹艦“無敵”號(hào)，最終輸給一家土耳其拆船公司。英國(guó)給出的理由是林提交的“資料不全”。坊間分析，林競(jìng)購失敗的主要原因是英方的安全考慮，他們擔(dān)心自己的航母可能成為第二艘“瓦良格”號(hào)。 對(duì)此，中國(guó)軍事專家反駁稱，不存在這種可能性，因?yàn)槿缃裰袊?guó)已經(jīng)全面掌握了航母技術(shù)，“皇家方舟”號(hào)身上已經(jīng)沒有值得中國(guó)利用的軍事價(jià)值。因此，黃光裕競(jìng)購航母的商業(yè)動(dòng)機(jī)或博取噱頭的可能性更大。問題是，像黃光裕這樣一度被捕入獄、自殺未遂的爭(zhēng)議性商人，購買航母意欲何為？

然而必須承認(rèn)的一點(diǎn)是，黃光裕這些富豪們出于商人的敏銳嗅覺決定自己的投資沒有任何問題。盈利并使利益最大化且獲得“免死金牌”那樣的政治保障亦在理解之中。中國(guó)“民間的航母編隊(duì)”顯然只為中國(guó)娛樂服務(wù)行業(yè)提供了新的景點(diǎn)和消費(fèi)場(chǎng)所。中國(guó)軍事上的航母編隊(duì)大概才是真正值得關(guān)心的問題。航母也許不是解決愈演愈烈的海洋爭(zhēng)端的唯一方式，但肯定是個(gè)方式。中國(guó)軍事科學(xué)學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼副秘書長(zhǎng)羅援少將在做客環(huán)球網(wǎng)時(shí)透露，要有效維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益，航母數(shù)量至少不能低于3艘。也就是說，尚且沒有中國(guó)名字的“瓦良格”號(hào)僅僅是中國(guó)航母事業(yè)邁開的第一步，之后的發(fā)展和增添都在預(yù)期和意料之中。當(dāng)然，在航母上，美國(guó)的警惕性比英國(guó)更高，他們的退役航母至今仍是“非賣品”。此外，俄羅斯軍事專家也屢次告誡：中國(guó)海軍距離挑戰(zhàn)美軍還很遙遠(yuǎn)。甚至是關(guān)于實(shí)力，這件事也很不好說。如果按照近二十多年來經(jīng)濟(jì)史學(xué)家提供的數(shù)據(jù)，近代中國(guó)其實(shí)一直是個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)。《大國(guó)的興衰》引用經(jīng)濟(jì)史學(xué)者貝羅克的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量世界第一的寶座直到1890年才被美國(guó)搶去。

中國(guó)在航海上，直到明代仍領(lǐng)先世界，只是生產(chǎn)方式和文化性格原因才使之并不顯得那么重要。清初的閉關(guān)鎖國(guó)導(dǎo)致與世隔絕，在1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中被證明徹底失敗和反動(dòng)。讓中國(guó)人在洋人腰桿子挺直的是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)果北洋水師，這支號(hào)稱世界第三亞洲第一的無敵艦隊(duì)，在甲午海戰(zhàn)中以全軍覆沒的方式再次被證明毫無用處。巨大財(cái)富、收購世界、船堅(jiān)炮利以及中國(guó)制造解決不了中國(guó)的問題，這已被歷史再三驗(yàn)證。