“對人的影響和對環境的影響,是一個企業履行社會責任需要考慮的核心。阿爾斯通非常榮幸地參與其中,為中國乃至全球的社會責任做出貢獻”,阿爾斯通中國總裁濮利康此番話最好的注解,是一份扎實而漂亮的“成績單”:
阿爾斯通提供的發電設備占全球總裝機容量的25%,也就是說世界上每4個燈泡中就有1個燈泡的電力來自于阿爾斯通的技術。
在火電領域,阿爾斯通的技術可以減少硫化物和氮化物等常見污染物的排放達90%以上。
全球每4輛地鐵列車中以及每3輛現代有軌電車中就有一輛來自于阿爾斯通的生產線。
阿爾斯通積極開發碳捕集與封存技術(CCS),降低能源領域碳排放,直接推動世界向更低碳的目標前進。全球首個采用阿爾斯通富氧燃燒技術的試驗項目已在德國黑泵電廠正式投入運行。
作為全球最大的軌道交通和電力設備供應商,阿爾斯通創造出了世界速度最快的火車和動力最高的自動化地鐵,并且能為利用水力、核能、燃氣、燃煤和風力等各類能源形式的電廠提供解決方案。“我們一直視可持續發展為公司業務的核心內容”。在近一個小時的訪談時間里,濮利康不斷與記者分享著這樣的理念與實踐。
把握中國機遇
“中國巨大的發展在為阿爾斯通帶來前所未有的機遇的同時,也要求我們不斷地調整商業模式以便為這一巨大的發展提供最佳服務。”
13年前,濮利康第一次來到中國,為阿爾斯通交通運輸業務做一個地鐵項目。在濮利康看來,中國是一個發展變化極其迅速的國度,對于阿爾斯通來講,首要任務是要能夠不斷適應這種變化,其后更重要的是能夠對這種變化快速反應。
事實上,這家來自法國的世界500強企業也是最早意識到中國機會的跨國公司之一。
1958年向中國提供首批電力機車和電傳動內燃機,1979年成立第一家駐華辦事處,如今在中國擁有30多家實體和業務機構;從培養本地員工,到在中國創建工業基地,再到采購本地化等,參與新中國建設已50多年的阿爾斯通一直貫徹著其中國化戰略。
在過去的半個多世紀里,阿爾斯通的身影頻頻出現在中國許多具有國際影響的大型項目中,包括參與大亞灣、臺山核電站、石太客運專線電氣化項目、北京機場快線以及北京、上海、南京和香港的地鐵網絡建設等。
過去十多年里,阿爾斯通將水電技術100%轉讓給了中國的合資公司。
近幾年,阿爾斯通與大同電力機車廠合作,已向中國提供了680輛電力機車,這一數量約占進口機車總數的1/3。
阿爾斯通在華生產的產品在滿足不斷增長的本地市場需求的同時,還在擴大出口。如今從中國出口已占其在華業務的20%左右。
據悉,阿爾斯通目前在多數項目上提出的要求是:國產化率要達到80%。
這些戰略性舉措給阿爾斯通帶來的優勢是,一方面可以降低成本,產品具有價格優勢;另一方面可以與客戶的距離拉得更近,以最快的速度滿足客戶的需求。
一個可以佐證的例子是:2010年阿爾斯通在中國首次使用全新的“移動精密加工車間”,將阿爾斯通的服務技術直接帶至客戶電廠,有效縮短了設備的維修時間,為客戶降低運輸費用和風險,并實現停機時間最小化。而這種努力也為阿爾斯通贏得了更多的認可:在本刊發布的“2010金蜜蜂企業社會責任·中國榜”上,阿爾斯通成為“金蜜蜂·客戶至上獎”的唯一獲獎者。
“從我個人來看,20世紀是美國的世紀,美國表現是比較突出的。21世紀將是中國的世紀,所以中國在經濟發展的同時更多地履行社會責任的一些項目其實會對整個世界帶來重大的影響”。阿爾斯通能夠參與其中,濮利康深感“幸運”。“阿爾斯通現在已深深扎根于中國”,如今,中國已成為阿爾斯通電力、電網業務和交通運輸業務全球最重要的市場之一,中國員工總數位列阿爾斯通全球第二位。
不過對于阿爾斯通而言,在華投資的一個新的變化是,中國市場已經進入了一個新的商業周期循環。“中國的本地企業現在具有了更強的實力,這同時也激勵我們更加積極地調整我們的制造基地:即不斷加強本土化,加強長期合作,調整產品組合,進行研發創新,并為本地員工提供更多發展機會。”濮利康特別強調,“我們還將鞏固現有的并開拓新的合作伙伴關系,不僅是跟這些合作伙伴發展中國的市場,還要放眼全球,共同去開拓全球的市場。”
而更大的機遇已經擺在阿爾斯通面前:中國的基礎設施市場還在持續發展,并且在未來十年是快速增長期。“在中國超過100萬居民的城市就有230多座,這些城市的發展需要大規模的交通網絡和能源供應。”
在中國城市化進程不斷加速的同時,“中國政府非常重視環境保護,非常積極地采用新型綠色能源”。這讓濮利康堅信,一直保持著“前瞻性”的阿爾斯通可以直面挑戰,積極應對這些業務趨勢。“我們的成功來源于我們的專業技能、創新能力、工程設計實力以及對服務和維護的深入了解。也來源于我們堅定不移的本地化決心”。
“我們在各地的投資都著眼于長遠規劃”
“無論是對于能源市場,還是環境來講,阿爾斯通最大的貢獻在于兩方面:推動新型的、可持續的綠色能源,如水能、風能、太陽能;另一方面就是不斷進行技術創新,減少現有的污染物和溫室氣體的排放。在這兩個領域我們都會不斷持續地努力。”
“可持續發展理念滲透和反映在我們業務的方方面面,”對于阿爾斯通的業務,濮利康如數家珍。
發電、交通運輸、電網項目,阿爾斯通的業務主要涉及的是基礎設施領域,在濮利康看來,這讓阿爾斯通可以為全球可持續發展貢獻更多的力量。“這些基礎設施項目的實施、發展和影響都會持續50年以上的時間,會對我們的未來一代產生影響,所以無論是阿爾斯通還是我們的客戶,都不僅僅重視短期的效應,更加重視我們活動長期的影響”。
要實現二氧化碳減排,阿爾斯通認為,最容易的就是通過改變人們使用能源的方式,來減少能源使用,而這需要落實到提高電力設備、建筑以及辦公用電的效率等方面。同時,要調整技術結構,發展可再生能源等。
“新能源將是阿爾斯通今后發展的重點。但是,一個不能忽略的事實是,目前全球燃煤電廠大約占75%,因此我們還將持續推進燃煤發電技術的開發。”
針對此阿爾斯通主要做了兩方面的技術努力。一個是提高燃煤的使用效率,減少燃料使用的同時提高發電的能力。另一方面就是二氧化碳捕集與封存技術。
阿爾斯通是全球第一的交鑰匙電廠供應商,而環保是阿爾斯通電力解決方案的核心之一,其空氣質量控制系統,既可以有效地減少二氧化碳和氮氧化物等氣體的排放,又不影響發展。
阿爾斯通是目前全球唯一能夠自行設計和制造電廠全部所需設備的供應商,這使得阿爾斯通能夠最大化地發揮集成優勢,使節能減排理念和措施能夠貫穿電廠建設及運營的各個環節,從而獲取最佳環保效果。滿足上海市30%電力需求的外高橋電廠就采用了阿爾斯通的鍋爐技術,其中外高橋三期工程使用的1000MW超超臨界鍋爐由阿爾斯通提供核心技術,這是目前中國發電效率最高的鍋爐,只要300克煤就可以發一度電。與原有技術相比,該電廠一年能減排二氧化碳近300萬噸。
對干投資高昂,目前還沒有全面進入商業化階段的CCS技術,阿爾斯通也投入重金研發。基于阿爾斯通13個中試項目和示范項目并通過獨立技術專家驗證后,阿爾斯通發布的最新研究數據顯示,預計到2015年CCS技術達到商業化規模之時,裝備CCS設備的燃煤電廠所排放的二氧化碳捕集率將可達到90%。據了解,阿爾斯通已經在中國與有關部門進行積極接觸,希望能將這一項目帶到中國。
“我們在任何一個市場的投資,都是基于對該市場的發展變化做了充分準備之后的戰略性的反應,”濮利康強調,“阿爾斯通在各地的投資都著眼于長遠規劃,而非短期利益。”
為了減輕企業經營活動對環境的影響,阿爾斯通還在全球范圍內大力推廣綠色生產基地的建設。阿爾斯通推出了一項政策,旨在通過減少自然資源(材料和燃料)的使用量、水消耗量、廢物生產、污水排放和空氣污染,限制其工廠和項目對環境造成的影響。為此,集團采用分散管理的方法:每個工廠負責評估其自身的環境影響,并草擬一份包含相關目標的行動計劃。阿爾斯通的全部工廠都采用“EHS路線圖”的標準圖表評估自身的環境表現。
這是否會增加企業的成本呢?濮利康認為這其實是對投資綠色工廠的誤區,“不是說投資綠色工廠就必然會加大投資。對于我們來講,現在更重要的是如何能夠從過去環境消耗型的生產方式中吸取經驗和教訓,然后以最高效的、同時也會是最經濟的方式去建立綠色的工廠。”
2010年11月,阿爾斯通在中國天津為其巨資投建的全新的水電設備生產基地舉行開業典禮。這個全新的制造基地是阿爾斯通在中國的第一家綠色制造基地,不僅實現了二氧化碳零排放,同時采用了最新的環保技術,例如,太陽能光伏供電,水冷卻地熱交換系統等。
讓更多人參與其中
“我們希望阿爾斯通現在做的事情會讓更多的人所知曉,大家互動起來,形成合力,能在未來做出更多的貢獻。”
在業務運營方面的努力之外,“我們也積極向我們的利益相關方傳導我們的理念。”濮利康相信,這也是阿爾斯通的責任所在:在企業內部,通過內部的規定、宣傳活動強化員工可持續發展的意識;在供應商管理方面,要求供應商和分包商嚴格遵守關于業務和環境所有適用的法律要求,簽署可持續發展章程;積極融入社區,通過培訓和宣傳等一系列措施,在當地推行可持續發展的各種項目。
2007年阿爾斯通特別設立了每年100萬歐元的阿爾斯通基金會。每年,來自阿爾斯通全球100多個國家和地區的員工都被鼓勵向這一基金會提交項目申請,一旦獲批即付諸實施。
“雖然要從中選擇一個項目的確是比較困難的,因為大家積極性都很高,但是一些基本原則是固定不變的。”濮利康稱,首先它需要是一個支持環保的項目,其次符合公司嚴格執行的職業道德規范準則,更重要的是這個項目要能讓更多的阿爾斯通員工參與。“截至目前,每年都有中國項目被選中。”濮利康非常自豪。
“減少運營活動對環境、健康和安全產生的影響;積極參與本地社區活動;通過戰略支持和鼓勵員工以及所有利益相關方做出貢獻,共鑄公司的未來。”濮利康如此總結了阿爾斯通的企業責任戰略的目標。而正在努力學習中文的濮利康還有一個更樸素的目標,“今后跟大家見面的時候能夠講中文”。