淺析井下皮帶運輸機運行狀況

摘要：根據井下皮帶運輸作業的具體特點，總結皮帶運輸機運行中的常見故障，對運輸機皮帶的跑偏問題、撒料問題和異常的噪聲問題進行了淺薄的分析，并提出合理的解決方法，從而提高皮帶運輸效率。

關鍵詞：煤礦井下 皮帶運輸機 運行狀況 常見問題

隨著國民經濟的不斷發展，煤炭能源的需求量和開發量也不斷增加，煤礦井下運輸系統也有了翻天覆地的變化。隨著礦井規模的擴大化，皮帶運輸機能否較好的運行，直接影響到整個生產環節的質量與效率。研究皮帶運輸機的運行狀況，對降低設備損耗，延長機器使用壽命，提高運輸能力以及煤礦安全都有著重要意義。

通過系統的調查和多年來積累的井下皮帶運輸機的管理經驗表明，運輸機的皮帶跑偏、打滑和撒料現象普遍出現，也會出現噪音異常、減速機斷軸等現象，下面將說明皮帶運輸機各類故障的原因和解決辦法。

1 皮帶跑偏的處理

皮帶運輸機運行過程中發生皮帶跑偏現象是故障中最常見的。引起皮帶跑偏的主要原因是接頭不正、皮帶本身不直、皮帶鋪設不直等，解決這類問題應當注意安裝的尺寸精度和日常的保養維護，出現問題是應根據具體原因做出具體處理方法。

1.1 承載托輥組的調整

如果跑偏位置發生在皮帶的中段，對托輥組的調整可以對其進行有效地修正；在托輥組的安裝架兩側預留調偏卡口可以方便以后的校正工作。具體方法：發生跑偏是，托輥組與皮帶跑偏相對應的一側向皮帶前進方向移動，根據具體情況，也可向后移動另一側。托輥組下位處向左移動能夠解決皮帶向上方向跑偏的問題。

1.2 調心托輥組的安裝

調心托輥組有中間轉軸式、立輥式、四連桿式等多種類型。它是通過阻擋、托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力，產生能夠調整皮帶運行方向的向心力。一般情況下，調心托輥組使用在短距離運輸機上或雙向運行的運輸機上，原因是較短的運輸機容易發生跑偏，且調整困難，而較長的皮帶運輸機采用調心托輥組會縮短皮帶的壽命。

1.3 驅動滾筒與改向滾筒位置的調整

合理調整驅動滾筒和改向滾筒的位置在解決皮帶跑偏問題中顯得尤為重要。每臺一臺運輸機的滾筒數量至少為2個到5個，且所有滾筒必須與皮帶運輸機長度方向的中心線垂直，其偏斜過大是引發跑偏的主要原因。機頭滾筒的調整：若皮帶運行偏向滾筒右側，則右側的軸承座向皮帶運行方向移動，反之向后移動。尾部滾筒的調整：其調整方法與頭部滾筒的調整方法道理相同，只需將規律反響運用即可。調整過程需要反復的調試、觀察，直到皮帶運行方向理想為止。在對驅動滾筒和改向滾筒進行調整前，要對其為止進行準確的安裝。

1.4 調整張緊處

正確合理的調整張緊處，有效地解決運輸帶跑偏。皮帶的長度方向和重力方向都是重錘張緊處的調整參考，其上部必須與兩個參考量達到垂直。電機絞車調整張緊比較簡單，只需保證絞車水平移動即可。液壓油缸的調整方法與此相同。

2 皮帶運輸機的撒料問題及調整方法

撒料，也是皮帶運輸機的普遍問題之一，其原因有很多方面，但加強日常的維護和保養才是解決問題的關鍵。

2.1 轉點處撒料問題的處理

轉載點處撒料多發生在落料斗，也經常發生在倒料斗。當皮帶運輸機的載物量嚴重超標時，會損壞導料、擋料橡膠裙板。導料槽處鋼板距皮帶較遠導致橡膠裙板較長從而物料會從導料槽撒出。解決方法是控制運送能力，加強保養。

2.2 凹段皮帶懸空的問題及處理

在凹段皮帶區間中，當凹段曲率過小時，會導致皮帶懸空，使得槽角變小而使產生撒料。因此，設計較大的凹段曲率半徑可以很好的避免這類問題。

2.3 跑偏引起的撒料及處理

這種情況的撒料是由于皮帶左右邊緣高度不同，運行時物料必然會從邊緣較低的一邊撒處。處理方法：對皮帶跑偏原因進行調查并調整，此處不再重復。

3 異常噪聲

當皮帶運輸機工作時，如果機械中的運載裝置運行狀況不正常時會發出異常的噪音。一般情況下，可根據具體噪音位置判斷設備故障的原因。

3.1 托輥嚴重偏心

皮帶運輸機作業過程中，托輥常會發出異常噪聲，并有周期性的震動產生，對于長度和自重都較大的下托輥，噪聲則更為明顯。產生噪聲的原因有兩個：一個是由于制造托輥的無縫鋼管的管壁厚度不均勻，偏差較大，從而產生較大的離心力。另一個是加工時，兩端軸承孔中心位置與外圓圓心不再同一點上，有較大的誤差而產生較大的離心力。這種情況如果早軸承完好且允許噪聲存在的情況下，可以繼續使用

3.2 聯軸器兩軸不同心

異常噪聲出現在驅動裝置的電機與減速機高速端之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處，此類噪聲也會有周期性震動，其振動頻率與電機轉動頻率相同。此時應當及時采取措施，調整電機減速機的位置，避免減速機輸入軸斷裂的情況發生。

3.3 改向滾筒與驅動滾筒

正常情況下，改向滾筒和驅動滾筒發出的聲音很小，如果有異常噪聲，則可能是軸承損壞造成的，軸承座處發出咯咯聲。此時應當進行軸承更換。

4 減速機的斷軸

減速機高速軸斷裂在斷軸現象力發生較為普遍。斷軸情況發生的原因有兩個：

①減速機高速軸沒有足夠的強度。在軸肩處的過渡圓角極易發生疲勞損壞，過小的圓角會使減速機較快的斷軸，這種情況的斷口一般比較平齊。解決方法是對減速機進行更換或修改設計。

②高速軸不同心。如果電機軸和減速機高速軸不在同一圓心，輸入軸的徑向荷載量會大大增加如不及時更換和調整，極易發生斷軸。在安裝與維修時要保證質量，避免問題的出現。

雙電機驅動的情況下，也可能發生斷軸。所謂的雙電機驅動，就是用兩臺電機和減速機帶動一個驅動滾筒。選用減速機高速軸時，如果余量較小，斷裂就很容易發生。過去頻繁發生斷軸情況的主要原因是沒有采用液力偶合器。主要原因是啟動與運行時，速度不同步且受力不均衡。而普遍使用液力偶合器斷軸和電機軟啟動裝置的現在，此類斷軸現象的發生頻率明顯降低很多。

5 皮帶打滑現象的處理

5.1 處理重錘張緊運輸機皮帶打滑的問題

使用此類皮帶運輸機如果產生打滑，可以運輸機的配重至不再打滑即可解決。但要控制好添加的配重數量，過多的配重會使皮帶承受過大的張力，縮短皮帶的使用壽命。

5.2 處理電機絞車張緊或液壓張緊皮帶機的打滑的問題

張緊度的調節可以有效地解決電機絞車張緊和液壓張緊的普帶運輸機的打滑問題。如果皮帶由于張緊行程不夠發生永久性變形，必須將皮帶截去一部分進行再加工。

6 結語

皮帶運輸機作為一種通用機械設備在煤礦井下生產系統中起到了舉足輕重的作用。正確的使用皮帶運輸機，合理的維護與保養，對操作人員的操作培訓和在日常的作業中總結經驗，是保證正常生產和生產安全的重要環節，要予以充分重視。

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