寧波市智慧物流建設策略研究

［摘 要］文章首先闡釋了“智慧物流”的基本概念及其功能，然后分析了寧波物流的智慧現狀，最后從切入模式，基本目標，建設內容等幾個方面提出了對寧波智慧物流建設的建議。文章認為智慧物流是一個實現物流規整智慧、發現智慧、創新智慧和系統智慧的現代綜合性物流系統，寧波智慧物流建設要以智慧港口建設為中心，打造若干智慧物流園區，加強信息技術在企業的應用，完善第四方物流平臺等方面逐步推進，以期對寧波智慧物流的建設有一定的參考意義。

［關鍵詞］寧波 智慧物流 實施建議

一、引言

繼IBM2008年提出“智慧的地球”后，2009年奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰略。同年8月溫家寶總理在無錫提出“感知中國”，物聯網被正式列為國家五大新興戰略性產業之一，寫入“政府工作報告”。目前，美國、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯網。考慮到物流業是最早接觸物聯網的行業，也是最早應用物聯網技術，實現物流作業智能化、網絡化、和自動化的行業。在2009年中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部率先在行業提出“智慧物流”概念。

2010年9月寧波市委市政府下發了《中共寧波市委寧波市人民政府關于建設智慧城市的決定》，正式拉開了寧波智慧城市建設的序幕，而智慧物流則成為了寧波智慧城市建設的先行試點之一。

智慧物流的研究順應歷史潮流，符合物聯網發展的趨勢，對寧波智慧城市建設、寧波經濟的發展、乃至寧波未來的發展都具有重大意義。

自概念提出以來，受到了專家和學者的高度關注，智慧物流也入選2010年物流十大關鍵詞。但目前對智慧物流的研究仍處在起步階段，企業界與學術界對智慧物流的概念、體系結構、實施框架的研究尚不成熟，未達成共識。

二、智慧物流的基本內涵

1.智慧物流的基本概念

基于現有研究及IBM公司對智慧物流的理解，智慧物流是一種以信息技術為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環節實現系統感知，全面分析，及時處理及自我調整功能，實現物流規整智慧、發現智慧、創新智慧和系統智慧的現代綜合性物流系統。

2.智慧物流的基本功能

（1）感知功能。運用各種先進技術能夠獲取運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環節的大量信息。實現實時數據收集，使各方能準確掌握貨物、車輛和倉庫等信息，初步實現感知智慧。

（2）規整功能。既感知之后把采集的信息通過網絡傳輸到數據中心，用于數據歸檔，建立強大的數據庫。分門別類后加入新數據，使各類數據按要求規整，實現數據的聯系性，開放性及動態性。并通過對數據和流程的標準化，推進跨網絡的系統整合，實現規整智慧。

（3）智能分析功能。運用智能的模擬器模型等手段分析物流問題。根據問題提出假設。并在實踐過程中不斷驗證問題，發現新問題。做到理論實踐相結合在系統運行中。系統會自行調用原有經驗數據，隨時發現物流作業活動中的漏洞或者薄弱環節。從而實現發現智慧。

（4）優化決策功能。結合特定需要，根據不同的情況評估成本、時間、質量、服務、碳排放和其他標準，評估基于概率的風險行預測分析，協同制訂決策，提出最合理有效的解決方案，使做出的決策更加的準確，科學。從而實現創新智慧。

（5）系統支持功能。系統智慧集中表現于智慧物流并不是各自獨立，毫不相關的各個環節自動運行，而是每個環節都能相互聯系，互通有無，共享數據，優化資源配置的系統，從而為物流各個環節提供最強大的系統支持，使得各環節協作，協調，協同。

（6）自動修正功能。在上述各個功能的基礎上，按照最有效的解決方案，系統自動遵循最快捷有效的路線運行，并在發現問題后自動修正，并且備用在案，方便日后查詢。

（7）及時反饋功能。物流系統是一個實時更新的系統。反饋是實現系統修正，系統完善必不可少的環節。反饋貫穿于智慧物流系統的每一個環節，為物流相關作業者了解物流運行情況，及時解決系統問題提供強大的保障。

三、寧波市物流體系的智慧現狀

近年來，寧波一直在物流領域嘗試推進物聯網相關技術的開發和應用，一些先進的物流信息技術已開始投入使用，目前已開發應用港口智能閘口系統、智能集卡系統、智能集裝箱系統等物聯網應用系統，推進了寧波電子口岸、寧波第四方物流信息網等物流公共信息平臺建設，為物流領域物聯網技術推廣應用和數據中心建設，為智慧物流體系構建奠定了一定基礎。

1.2009年寧波建立了國內第一個第四方物流平臺信息標準體系的實體，成為國內第四方物流的試驗場。該實體自2009年投入運營以來，用戶超過6400家，同時保持每月100多家的增長速度，為企業降低25％的成本，提高20％的管理效率。寧波市交通局副局長、市現代物流研究院院長汪月娥認為：“市場成熟運作后，將帶動寧波物流行業每年產生效益10．5億元。但目前寧波第四方物流市場發展尚不成熟，仍需各有關部門不斷進行理論研究與創新，來完善和發展第四方物流市場。

2.寧波港口EDI中心于1997年5月底建成開通。中心有兩臺IBM RS/6000 服務器，同時安裝數據庫服務器系統和應用服務器系統，兩臺服務器采用互備方式，二臺主服務器通過心跳網線相連，和HACMP 實現雙機熱備，使整個系統的具備企業關鍵應用的高可靠性。每臺主服務器配有二塊光纖網卡交叉與二個光纖交換機相連，同時光纖交換機雙路與IBM存儲器連接，保證整個系統的數據讀寫具有相當高的效率和可靠性。整個存儲系統通過光纖交換機相連構成存儲局域網，留有接口可共其它服務器接入共享IBM FASTT700磁盤陣列，磁帶庫（Ultrium）與一臺光纖交換機連接，并配有VERITAS Netbackup備份軟件，可根據系統的數據備份要求制定策略進行自動數據在線或離線備份。

3.寧波城市物流公共信息平臺建設已經取得了一定的成就。寧波電子口岸就是寧波公共信息平臺建設的成功實踐。寧波電子口岸平臺整合寧波海關公共服務信息網和寧波港EDI中心，運用信息和網絡技術，建立各部門統一的口岸信息平臺，使政府單位、外貿和物流各相關單位通過一個信息平臺，實現信息交換和共享，通過網上辦事、聯網資料交換、信息共享、企業信用和政府效能評估等主要功能，減少單證輸入和傳遞的環節，實現電子信息通暢流動，提高大通關速度和效率，為寧波口岸大通關提供“一站式”的服務，從而達到以最低的物流總成本向企業提供最大附加值服務的戰略目標，以口岸信息化推動口岸的國際化。推進基于電子商務功能的港口信息化建設。

四、寧波市智慧物流建設的主要切入模式

1.智慧港口建設模式。寧波作為國際港口城市和全國物流節點中心，其建設目標是要打造國際港口城市。因此寧波智慧物流建設要緊緊圍繞智慧港口建設為中心，以智慧港口建設帶動寧波港自身的發展，提升其國際競爭力，推動寧波物流業的發展。利用互聯網技術解決信息共享、信息傳輸的標準問題和成本問題。從而實現智慧港口的感知智慧；將系統論和優化技術用于物流的設計和改造，融入新的管理制度之中。固化新的流程或新的管理制度，使其得以規范地貫徹執行，從而實現規整智慧，并使物流在規定的流程中及時發現問題，實現發現智慧。同時提供優化操作方案，例如倉儲存取的優化方案、運輸路線的優化方案及提供更人性化的服務方案等，實現創新智慧。讓港口與企業之間形成供應鏈，使供應鏈管理的作用上升，從而實現整個系統的智慧。

2.第三方物流企業運營模式。第三方智慧物流不同于傳統的第三方物流系統，它能利用傳感器、RFID和智能設備來自動處理貨物信息，實現實時數據收集和透明度，準確掌握貨物、天氣、車輛和倉庫等信息；顧客可以在網上直接下單，然后系統將對訂單進行標準化，并通過EDI傳給第三方物流企業，從而實現系統的感知智慧和規整智慧。然后利用智能的模擬器模型等手段，評估成本、時間、碳排放和其他標準，將商品安全、及時、準確無誤地送達客戶，從而實現發現智慧和創新智慧。

3.物流園區模式。智慧園區要有良好的通信基礎設施，共用信息平臺系統，提供行業管理的信息支撐手段來提高行業管理水平，以實現感知智慧。通過對數據和流程的標準化，實現規整智慧，為建立智慧配送中心奠定基礎。并通過發現智慧，發現其中問題，建立預警和協調機制，自動生成優化方案，使用戶訂貨適時、準確， 盡可能不使用戶所需的訂貨斷檔，保證訂貨、出貨、配送信息暢通無阻。以實現創新智慧。在智慧物流園區的建設中要考慮信息平臺的先進性，供應鏈管理的完整性，電子商務的安全性，以確保物流園區商流、信息流、資金流的快速安全運轉，從而實現系統智慧。

4.大型制造企業模式 。大型制造企業模式要求制造企業里的每個物件都能夠提供關于自身或者與其相關聯的對象的數據，并且能夠將這些數據進行通信。這樣一來每一個物件都具備了數據獲取、數據處理以及數據通信能力，從而構建由大量的智慧物件組成的網絡，在智慧物件網絡基礎上，所有的物品信息均可連通，組成物聯網，企業就有了感知智慧，能夠及時、準確、詳細地獲取關于庫存、生產、市場等的所有相關信息，然后通過規整智慧，發現智慧找出其中的問題、機會和風險，再由創新智慧及時地做出正確的決策，盡快生產出滿足市場需求的產品，從而實現企業的最大效益。

五、寧波市智慧物流建設的基本目標

寧波市智慧物流建設的基本目標是構建多層次智慧物流網絡體系。智慧物流網絡體系的建立和完善，首先需要樹立系統化思想，從系統角度出發，從時間和空間上對城市物流體系進行科學規劃，對物流資源進行整體協調，構建依托于綜合性、專業性物流中心的城市物流網絡體系，促進物流中心服務區域內傳統物流向現代物流的轉變，形成以綜合性物流節點為核心、其他服務性網絡節點為支撐的物流網絡化發展格局。

具體來說，要實現：實現物流基礎設施布局和建設的合理規劃；實現物流節點之間的協調運作和有序競爭；實現物流信息網絡系統建設的進一步完善；打造若干智慧物流園區；引進一大批智慧企業，形成智慧產品生產與技術服務產業集群，打造行業應用方案解決中心和智慧軟件及技術研發與推廣基地。

六、寧波市智慧物流建設的主要內容

1.大力推廣信息技術在物流企業的應用，促進信息的整合與優化配置。應用新技術產品的智能可追溯網絡系統、物流過程的可視化智能管理網絡體系、智能化的企業物流配送中心和企業的智慧供應鏈，推進智慧物流市場主體建設，培育一批智能化水平高、示范帶動作用強的智慧物流示范企業，同時將一批優秀示范企業轉化為第三方物流服務，帶動同行業其他企業發展，部分有能力的企業可以與國外物流企業或外資企業合作，在解決資金問題的同時引進先進的技術與理念，引進相關專業人才，使得寧波的物流更加國際化，專業化，并緊密結合國內國際大趨勢因時而變做出產業結構的優化調整，從而促使傳統運輸業和倉儲業向現代物流轉型，提高整體的供應能力。

2.打造若干智慧園區。將技術創新、行業洞察、客戶服務、基礎架構等有機地整合在一起。在這里，真正地聚集創新智慧，讓其釋放出更大的能量。建設和運行物流相關的平臺和一系列的培訓計劃，以軟件與信息服務外包產業為重要載體和基地，集合多方技術力量和資源，結合寧波物流產業優勢和市場需求，集聚行業相關企業，打造若干智慧物流的載體和服務平臺，努力建設成為智慧物流建設的引領區和示范區，聚集智慧產品生產與技術服務產業集群，打造智慧物流應用方案解決中心和智慧軟件及技術研發與推廣基地、將產業園區打造成國內一流、國際知名的智慧物流軟件與信息服務外包產業基地。加大技術研發推廣，提升物流業的內涵和功能，對寧波實現全球技術本土集成、全球人才本土創新產生良好的示范和引導作用。

3.推進智慧港口建設。加強港口信息化中心平臺和電子商務系統的建設。構成電子商務信息化服務的硬件基礎平臺，實現信息流、商務流和資金流的交換，實現智慧港口的感知智慧。推進港口管理信息系統的開發。港口企業應進一步規范各個管理環節、層次和管理流程，統一規范企業內部的各種信息資源和信息流。企業管理信息系統的引入可實現數據共享、消除人工反復抄寫等繁瑣性業務，規范統一單證的輸入和輸出，加速作業單據和報表的生成，使單證處理準確及時，碼頭的控制管理協調有效。從而實現港口的規整智慧。推進港口現代物流信息系統的建設。通過港口現代物流管理信息系統的建設，實現從企業內部到社會物流的貨物運輸信息發布、業務洽談、交易合同、貨物運輸、跟蹤監控和配送服務等全過程的信息化管理，從而實現系統智慧。

4.完善融合電子商務的第四方物流市場。寧波原有的物流產業基礎比較薄弱，企業規模小，都是一些中小企業，只參與物流業單一環節的投資運作，信息化程度低，沒有龍頭企業，更沒有跨區域的大企業來牽頭整合各方面的力量和物流資源。發展和完善信息化的第四方物流，將打破物流資源難以整合的“不利局面”

目前寧波第四方物流市場仍是一個雛形，仍需各部門不斷進行理論研究與創新，加強區域聯動，制定并申請國家標準，要以整合物流各個環節和從事單一環節物流中小企業為突破口，促進其向現代物流業升級發展，并推動網絡市場從信息交換向市場服務交易轉變來完善和發展第四方物流市場。

5.建設地區的智慧物流網絡體系，在區域內實現多式聯運。(1)“江海聯運”:長三角是世界上不多見的集“黃金海岸”和“黃金水道”于一身的雙優區位經濟帶。“江海聯運”己成為國際水運新熱點，長江南京以下航段可通行萬噸級船舶，隨著智慧物流系統的建成，寧波各港口與內河運輸緊密結合在一起，實習江海聯運。(2)“海鐵聯運”:通過區域運輸信息的共享，實現火車和集裝箱運輸的無縫銜接，通過國際港口運往國際市場。

6.通過智慧物流建設使物流業與其他行業對接。通過智慧物流的建設能推動其他行業的發展。例如政府可以針對制造業提升產品開發和經營管理能力、實現企業協作以及促進產業鏈和產業集群發展的需求，攻克制造業信息化集成關鍵技術，開發專業應用軟件，通過智慧物流跨產業跨行業的功能，增加對智慧物流的市場需求，必將能帶動智慧物流的發展。

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