淺談公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理

摘要:當(dāng)前，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，橋梁公路的養(yǎng)護(hù)情況對確保其安全暢通的作用越來越重要。應(yīng)該時時管理和養(yǎng)護(hù)受損的橋梁，盡量使其滿足通行需要。本文分析了我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題，對如何進(jìn)一步提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理水平進(jìn)行了探討，提出了應(yīng)采取的措施。

關(guān)鍵詞：橋梁 養(yǎng)護(hù)對策 檢查 管理方法

我國建橋水平在世界上已處于先進(jìn)行列。但在我國公路橋梁管理中，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的問題仍比較突出。所以，公路管養(yǎng)部門一定要加強公路橋梁的管理和養(yǎng)護(hù)，提升橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。

1 當(dāng)前公路橋梁失養(yǎng)問題分析

公路運輸隨著國民經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展也得到了快速發(fā)展。大批始建于60、70年代以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，橋梁垮塌事件時有發(fā)生，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅。從整體來看，目前一部分中小橋梁公路病害頻發(fā)，不同程度上橋面鋪裝的混凝土都出現(xiàn)了損壞，造成橋面出現(xiàn)坑槽，還有一部分橋面的伸縮縫出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞，給行車安全帶來威脅。公路橋梁“橋頭跳車”現(xiàn)象較為普遍，特別是有的地基屬軟體地基，不利于養(yǎng)護(hù)部門的養(yǎng)護(hù)。因此必須加強橋梁的養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理，以確保公路橋梁能夠正常運作，杜絕墜車傷人和橋梁垮塌事故。

1.1 橋梁檢查的目的和意義 ①建立和積累必要的技術(shù)資料，建立橋梁養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫。②一部分橋梁的質(zhì)量很差，造成橋梁運作前就“先天不足”。多數(shù)橋梁早期建設(shè)的橋梁，因資金短缺，降低了設(shè)計和施工的要求，而且技術(shù)管理不到位，無法確保施工質(zhì)量，一些橋梁投入使用后不久就出現(xiàn)各種常見病害。③進(jìn)一步加強橋梁的養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理水平。

2 橋梁檢查與評價

2.1 經(jīng)常性檢查 主要是進(jìn)行目測，而且每月至少一次，配以簡單的測量工具，結(jié)合橋梁的小修保養(yǎng)工作進(jìn)行。以下是需要檢查的內(nèi)容及項目。

①橋梁外觀是否整潔，有無雜物堆積，雜草叢生。②橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、坑槽、橋頭跳車等易見病害。③橋面泄水管是否損壞、堵塞。④伸縮縫是否填塞、破損、失效。⑤觀察橋梁結(jié)構(gòu)是否有異常變形、異常振動等。⑥支座是否有各種明顯缺陷。⑦基礎(chǔ)是否受到?jīng)_刷損壞、外露、下沉。⑧墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。⑨翼墻及錐坡是否出現(xiàn)勾縫脫落、沉陷、開裂和坍塌等現(xiàn)象。⑩確保完備的照明、標(biāo)志和交通信號等設(shè)備。

1.2 定期檢查

可1～3年一次，最長不得超過三年。根據(jù)要求定期檢查橋梁，以下為檢查的內(nèi)容及項目：①橋面系構(gòu)造檢查。a橋面鋪裝是否有坑槽、開裂、車轍、松散、不平、橋頭跳車現(xiàn)象等。b伸縮縫：是否有破損、結(jié)構(gòu)脫落、淤塞、填料、凹凸、跳車、漏水等。c欄桿：欄桿是否松動、撞壞、銹蝕和變形等。d排水設(shè)施：確保橋面縱坡和橫坡順適，且沒有積水；錐坡和泄水管不出現(xiàn)堵塞和損壞等。e橋上交通附屬設(shè)施是否有損壞、老化、失效等。

②上部結(jié)構(gòu)。a梁式結(jié)構(gòu)：梁端頭、底面是否損壞，箱梁內(nèi)是否有積水，混凝土是否有裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋等，預(yù)應(yīng)力區(qū)是否有裂縫，橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)件是否開裂。b拱橋：主拱圈不滲水和出現(xiàn)開裂，砂漿松動、脫落、變形、拱腳是否開裂；腹拱不發(fā)生錯位和變形，立柱和立墻無脫落開裂現(xiàn)象，側(cè)墻無外傾和變形現(xiàn)象等。雙曲拱橋：拱波和拱肋結(jié)合處無開裂；拱波間的砂漿無松散和脫落現(xiàn)象，且橫隔聯(lián)系速損壞和開裂的問題等。c支座：確保位移情況正常，橡膠支座無變形和老化的跡象，且鋼板滑動支座無銹蝕，各種支座固定端不出現(xiàn)開裂、松動和剪斷等問題。d橋墩：墩身是否開裂，局部外鼓，表面風(fēng)化、剝落、空洞、露筋，無沖刷、沉降、傾斜、變形和沖撞損壞等問題。e橋臺：無損壞和開裂現(xiàn)象，臺背填土無擠壓受沖刷和裂縫等。f河床及調(diào)治結(jié)構(gòu)物：河床是否變遷；有無漂浮照物堵塞河道；確保調(diào)治結(jié)構(gòu)物正常運作，且不出現(xiàn)水毀和破損等現(xiàn)象。

3 加強公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理應(yīng)采取的措施

3.1 橋梁養(yǎng)護(hù)存在的常見問題 主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①橋面清潔力度不夠、泄水孔、伸縮縫堵塞，在遠(yuǎn)離城區(qū)的中小型橋梁中比較常見，個別的橋面堆放障礙物、垃圾泥土污物等積存。②橋面不平整，使車輛顛簸，車速降低，影響車速，增加橋梁構(gòu)件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命。③引道路面與橋銜接處不夠平整，導(dǎo)致橋頭跳車，行車不順適，影響車速，降低行車質(zhì)量。④橋梁護(hù)攔、欄桿殘缺不齊、不及時修復(fù)的現(xiàn)象較多，造成欄桿殘缺的原因很多，如行駛車輛交通事故撞壞，人為破壞，欄桿殘缺。雖然不影響車輛運行，但行駛在橋上車輛行人缺乏安全感，降低交通安全舒適水平。⑤橋梁構(gòu)件損壞不及時維修，橋梁投入運營后，經(jīng)過長時間使用，局部出現(xiàn)裂縫、麻面、混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕，活動支座失去活動能力等小毛病。

3.2 加強橋梁養(yǎng)護(hù)的措施 ①強化對橋梁養(yǎng)護(hù)的認(rèn)知。橋梁是公路構(gòu)造物的重要組成部分，對橋梁的養(yǎng)護(hù)也包含在公路的養(yǎng)護(hù)工作之中。只有在橋梁養(yǎng)護(hù)工作中加強對橋梁日常養(yǎng)護(hù)維修力度，轄養(yǎng)305省道K88+120崾峴中橋、K88+280崾峴大橋，由于該路運煤車輛多，交通流量大，使得橋梁伸縮縫破壞嚴(yán)重，出現(xiàn)橋梁伸縮縫橡膠條拱出，鋼材變形，出現(xiàn)此現(xiàn)象后，單位領(lǐng)導(dǎo)決定及時更換及時處治，保證了橋梁質(zhì)量及行車的安全，提高了橋梁使用壽命。

②必須從每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計劃中預(yù)留出一定的橋梁養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)費。

③做好橋梁普查登記，確保完備的橋梁技術(shù)檔案。尤其是近些年有

很多新改建的公路，橋梁技術(shù)更新較快，應(yīng)將人員組織起來定期進(jìn)行橋梁專項調(diào)查，及時掌握和更新橋梁技術(shù)，將橋梁技術(shù)檔案完善起來。

④經(jīng)常檢查橋梁的狀況，對橋梁技術(shù)情況要及時掌握，及時發(fā)現(xiàn)損壞及異常狀況，并制定相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施，確保行車安全。

3.3 加強橋梁養(yǎng)護(hù)管理的建議 ①橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物，目前下屬各基層人員對橋梁專業(yè)知識都較為薄弱。應(yīng)定期組織各級各類人員加強專業(yè)知識的培訓(xùn)。

②強化對橋梁檢查檢測設(shè)備的配備工作。橋梁的檢測要觀察并測量橋梁的附屬構(gòu)造物及其上部結(jié)構(gòu)，空中作業(yè)不可避免。轄養(yǎng)210國道K821+800川口橋，養(yǎng)護(hù)責(zé)任人發(fā)現(xiàn)該橋出現(xiàn)有輕微橫向擺動，及時上報此信息，上級部門相關(guān)技術(shù)人員及時到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行觀察，該橋確實存在安全隱患，故對該橋?qū)嵭?4小時封閉交通，24小時加強觀測，做好詳實觀測記錄，并租用橋梁檢測車及其它相關(guān)檢測設(shè)備，邀請省局橋梁專家乘座橋梁檢測車細(xì)致查看該橋病害情況，為最終橋梁加固方案提供了很好的依據(jù)，由于該橋為1-50的剛架拱橋，橋高15.5米，如果沒有相關(guān)的檢測設(shè)備，就無法提供科學(xué)的檢測數(shù)據(jù)。特別是應(yīng)該盡快配備特殊檢查及定期檢查所需的儀器，實現(xiàn)檢查手段的現(xiàn)代化，使其作用得以真正發(fā)揮。

4 結(jié)束語

總之，我們應(yīng)定期對公路橋梁進(jìn)行檢查，對現(xiàn)有橋梁出現(xiàn)的不同病害，通過實踐不斷地總結(jié)經(jīng)驗，分析其原因并及時進(jìn)行技術(shù)處理。但因舊橋情況復(fù)雜，病害原因不同，其養(yǎng)護(hù)、維修的方法和方案較多，采用何種方案須具體而定，但一定要處理得當(dāng)，以滿足橋梁承載運輸?shù)男枰龠M(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展。