淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理

摘要：工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，筆者根據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此歸納了幾個(gè)工作要點(diǎn)，這對(duì)實(shí)際的監(jiān)理工作有很現(xiàn)實(shí)的意義。

關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量 工程監(jiān)理

0 引言

從質(zhì)量監(jiān)理的角度，并結(jié)合自己的工程實(shí)踐，閘述了現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)理并詳細(xì)介紹了橋梁工程施工中質(zhì)量控制的基本方法及要點(diǎn)，并綜述了作為監(jiān)理人員必須獨(dú)立完成的五種試驗(yàn)。橋梁工程分為上下部構(gòu)造，上部構(gòu)造包括梁預(yù)制和安裝，支座，防水層及欄桿等安裝，橋面鋪裝；下部構(gòu)造包括墩臺(tái)身砌筑和明挖，樁，沉井基礎(chǔ)。按照一般施工順序，我淺述對(duì)下部構(gòu)造樁基與泵送砼的理解。

1 鉆孔樁

①鉆孔樁的樁基礎(chǔ)形式應(yīng)用最為廣泛，在質(zhì)量監(jiān)理的基礎(chǔ)工作中，首先不能弄錯(cuò)淺基礎(chǔ)和樁基的位置，軸線的復(fù)測(cè)工作一定要開展，樁基礎(chǔ)的施工就是對(duì)樁位放樣的全站儀復(fù)測(cè)，因鉆孔樁工作比較特殊，確定最初的樁位之后，只需進(jìn)行兩項(xiàng)施工，及鋼護(hù)筒的埋設(shè)及孔口土方的開挖（規(guī)范已要求不再使用磚護(hù)筒），工作量不是很大，所以即使有偏差，所造成的浪費(fèi)并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測(cè)量人員對(duì)此也很謹(jǐn)慎，并不敢掉以輕心，且監(jiān)理人員還有一次復(fù)測(cè)護(hù)筒平面位置偏差的工作，復(fù)測(cè)護(hù)筒軸線偏位較之復(fù)測(cè)樁位軸線偏位，有更高的精確性保證，在同時(shí)開鉆很多樁孔時(shí)，兩次工作可以合二為一來(lái)進(jìn)行更為簡(jiǎn)便易行。在將來(lái)的工程驗(yàn)收中，資料上也不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的情況。②開鉆時(shí)一定要先做好檢查工作，如檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固性，護(hù)筒埋設(shè)的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會(huì)對(duì)孔直徑造成影響，而負(fù)責(zé)施工的人員尤其是技術(shù)人員并未重視這一點(diǎn)，質(zhì)量工作無(wú)小事，因此監(jiān)理人員必須對(duì)以上基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的工作提起重視，做到查漏補(bǔ)缺，必要時(shí)應(yīng)再用鋼筋補(bǔ)焊。③此外，應(yīng)注重泥漿池及沉淀池的施工，因?yàn)樗c護(hù)筒內(nèi)要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環(huán)凈化的程度和環(huán)境的保護(hù)密切相關(guān)。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，有些施工作業(yè)人員，缺乏必要的責(zé)任心，胡亂設(shè)置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近田地中造成污染，更有甚者直接將泥漿池挖在了路基主線位置上，如果遇到這種情況，固然是可以進(jìn)行回填，但畢竟擾動(dòng)了原有土層結(jié)構(gòu)，固然是具體施工人員的主要責(zé)任，但是從側(cè)面也說明了加強(qiáng)預(yù)先控制監(jiān)理，事前監(jiān)理的重要性，否則我們監(jiān)理的十六字方針中的“熱情服務(wù)”這句話如何體現(xiàn)呢？④成孔后，確?？咨睢⒖讖?、沉淀池厚度、孔位傾斜率與滿足規(guī)范要求，一定要對(duì)其進(jìn)行檢查。其中，因樁基長(zhǎng)度取決于孔深，所以檢查孔深的環(huán)節(jié)最關(guān)鍵，未來(lái)可能有小應(yīng)變檢測(cè)的復(fù)核工作，但本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的精確度與要求不符，如：孔深少了1米，給檢測(cè)小應(yīng)變或超聲波的工作帶來(lái)了困難，而且當(dāng)時(shí)木已成舟。因此孔深測(cè)量的第一步就是對(duì)孔口原地面高度的測(cè)量，對(duì)儀器要仔細(xì)的校對(duì)，及時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)核，且辨讀后視數(shù)據(jù)也應(yīng)該準(zhǔn)確無(wú)誤；其中必須要進(jìn)行的就是測(cè)繩測(cè)量孔的實(shí)際深度，對(duì)繩本身的長(zhǎng)度及時(shí)檢測(cè)，若是螺旋鉆還需對(duì)錐尖深度作驗(yàn)證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數(shù)據(jù)正確為止。⑤灌注水下砼：進(jìn)行本段施工時(shí)，應(yīng)檢測(cè)砂的細(xì)度模數(shù)等的原材料，砂用粗了會(huì)將導(dǎo)管堵塞，若是砂用細(xì)了，會(huì)造成水泥的浪費(fèi)，且會(huì)使砂的比表面積增加。以上均會(huì)對(duì)砼的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。使用原設(shè)計(jì)中規(guī)格和品牌的水泥，拌制時(shí)嚴(yán)格根據(jù)配合比進(jìn)行。還應(yīng)檢查選用的磅砰稱量是否精確，管的閉水性和拌合機(jī)的拌制功效是否良好等，如果拌合機(jī)配有電子配料器，也要嚴(yán)格配料器的配合比，禁止對(duì)其任意改動(dòng)，拌制時(shí)及時(shí)對(duì)砼的坍落度和泥漿的比重進(jìn)行控制和檢查，同時(shí)在澆筑前場(chǎng)取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護(hù)壁效果不佳，比重過大會(huì)堵管，首盤砼若要徹底封底較困難，抽檢時(shí)監(jiān)理必須獨(dú)立操作。澆筑時(shí)還應(yīng)對(duì)首盤砼埋管深度及埋設(shè)導(dǎo)管的深度進(jìn)行檢查，以確保樁基內(nèi)在的質(zhì)量和砼可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品砼，在確保連續(xù)不間斷的澆筑砼的同時(shí)，可不必墨守成規(guī)地刻意達(dá)到首盤砼埋設(shè)深度。最后，預(yù)留將來(lái)破樁頭的砼高度，做好澆筑記錄，在其他樁孔開鉆的時(shí)間順序安排上與施工單位及時(shí)通氣，間隔施工，避免擾動(dòng)成樁。

2 挖孔樁

因只可在少水甚至無(wú)水且密實(shí)的土質(zhì)運(yùn)用挖孔樁，所以較鉆孔樁來(lái)看，其應(yīng)用不太廣泛，且挖孔樁井口圍護(hù)必須比地面高，同時(shí)要滿足要求的標(biāo)高，避免滾入的土石雜物對(duì)人造成威脅，如果孔較深，可加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，同時(shí)增設(shè)相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)備，質(zhì)量監(jiān)理程序與鉆孔樁沒有太大區(qū)別，但挖孔樁灌注砼不同于鉆孔樁施工工藝，因此質(zhì)量監(jiān)理也不盡相同。進(jìn)行灌注時(shí)，孔內(nèi)積水必須完全抽凈，以使水頭壓力對(duì)澆注砼的反壓降低，澆注砼時(shí)也要視水的深度，抽水應(yīng)間斷地進(jìn)行，但砼同樣也要根據(jù)水下砼配比，要求砼流動(dòng)性大，這樣的砼才能依靠自重壓力的密實(shí)，孔內(nèi)積水隨上升的砼表面而間斷地抽出，還需不斷提升導(dǎo)管，逐節(jié)拆除串筒，過程中導(dǎo)管底必須埋入砼內(nèi)要求的深度。

3 泵送砼

在橋梁工地澆砼時(shí)，常出現(xiàn)泵送砼堵管現(xiàn)象，易中斷施工，如果中斷的時(shí)間太長(zhǎng)，將對(duì)砼作業(yè)的連續(xù)性帶來(lái)影響，尤其是會(huì)為砼梁的預(yù)制及鉆孔灌注樁等的作業(yè)造成重大損失，鑒于此，項(xiàng)目部和監(jiān)理組對(duì)其都很重視，以下是澆砼過程中泵送砼需注意的幾點(diǎn)：

3.1 泵送砼在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)呈懸浮狀態(tài)，是柱狀流體，其表面有一層水泥漿，它相當(dāng)于潤(rùn)滑劑，正式泵送時(shí)，往往先采用高標(biāo)號(hào)砂漿或低標(biāo)號(hào)砼對(duì)管壁作潤(rùn)滑處理。可忽略骨料間極小的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。若粗骨料運(yùn)動(dòng)受阻而滯留，則影響后面骨料運(yùn)動(dòng)的速度，使其逐漸變緩，使管內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，粗骨料中的砂漿被擠走，間隙由細(xì)骨料填充，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這樣形成循環(huán)，當(dāng)次數(shù)和頻率達(dá)到一定頻率時(shí)，運(yùn)動(dòng)阻力增大，速度變慢，則發(fā)生堵管。

3.2 各位置堵管現(xiàn)象的判斷與排除

①分配閥進(jìn)料中堵塞?，F(xiàn)象：料斗內(nèi)有較大骨料、結(jié)塊在進(jìn)料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現(xiàn)象。判斷：屬于進(jìn)料口堵塞。處理：先反泵，砼回到料斗后，重新攪拌，再正送，人工上料斗清除也可。

②分配閥出料口的堵塞?，F(xiàn)象：進(jìn)料口堵塞沒有聲音，沒有振動(dòng)，而出料口堵塞則有強(qiáng)振動(dòng)并伴有聲音，但輸送管道沒有相應(yīng)振動(dòng)。判斷：屬于出料口堵管。處理：在料斗中倒入少量水泥漿，反復(fù)正泵再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。

③S管閥堵塞?，F(xiàn)象：無(wú)明顯現(xiàn)象，屬于殘留砼逐漸堆積造成堵塞，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節(jié)有水泥漿泌出。判斷：屬S管閥堵塞。處理：人工拆下管閥疏通清除，平時(shí)以預(yù)防為主，泵送結(jié)束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。

④管路堵塞與排除?，F(xiàn)象：輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場(chǎng)管道口不出料，泵振動(dòng)明顯，管路位移、振動(dòng)，在其他管節(jié)口特別是鄰近位置有水泥漿綻射或大量泌出，反泵后再正送仍堵塞。判斷：排除進(jìn)出料口或S管閥堵塞，屬于最常見的管路堵管。處理：由于泵送管路長(zhǎng)，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場(chǎng)澆筑砼不能長(zhǎng)時(shí)間耽擱，避免發(fā)生初凝，立即加增人工敲擊被懷疑的每處管節(jié)，包括彎管處，尤其是振動(dòng)明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵塞。一經(jīng)查明，前場(chǎng)拆下管節(jié)人工疏通，或用高壓水或高壓氣體沖洗，或用重錘敲擊，如由后場(chǎng)自理，也可采用反泵方式，反復(fù)進(jìn)行，把泵出的砼吸回料斗，再正送，配合前場(chǎng)用重錘敲擊，效果也明顯。

工程質(zhì)量是百年大計(jì)，是造福人民的大事，我國(guó)公路工程師的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的階段，工程質(zhì)量的好壞，是決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗，而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，因此如何做好質(zhì)量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理企業(yè)練好內(nèi)功的根本，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的先決條件，也是一名普通監(jiān)理人員進(jìn)行日常工作必須要深入研究和討論的課題。根據(jù)本人簡(jiǎn)短的歷史所得，菲薄的工作經(jīng)驗(yàn)，特歸納出以上其中幾項(xiàng)工作要點(diǎn)，希望對(duì)實(shí)際的工作有所幫助。