多層橇裝化裝置廠內(nèi)制作的方案優(yōu)化

摘要：在油氣田地面建設(shè)的過程中，橇裝化裝置被廣泛使用。橇裝化裝置是將多個(gè)設(shè)備及工藝管道安裝在同一橇座上，實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)或多項(xiàng)功能。隨著其功能的不斷增強(qiáng)，橇裝裝置由單層發(fā)展到多層，橇座外形也隨之增大，其廠內(nèi)制作難度也隨之加大。通過對(duì)承制的多層橇裝裝置的研究及總結(jié)，其在廠內(nèi)制作過程當(dāng)中，就要再現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的整個(gè)組裝過程。從各層之間連接管線的分段，組裝之后相鄰層如何連接，運(yùn)輸前的拆卸工作，現(xiàn)場(chǎng)又怎樣吊裝、組裝等方面都制定切實(shí)可行的方案，保證裝置的順利安裝運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：多層橇裝化裝置 廠內(nèi)制作 方案

使用橇裝裝置的站場(chǎng)在建設(shè)過程中，現(xiàn)場(chǎng)只需做好設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，留出管線連接的接頭，待裝置到位后只需連接對(duì)應(yīng)的接頭后即可投入使用。節(jié)省了現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間及工作量，縮短了建設(shè)周期。由于裝置是一個(gè)立體的結(jié)構(gòu)，節(jié)約了占地面積，減少了建設(shè)投資。在今后的油氣田地面建設(shè)中又很好的發(fā)展前景。

多層橇裝裝置其每層橇座通過立柱連接，在廠內(nèi)安裝時(shí)一般應(yīng)分層進(jìn)行安裝。整個(gè)橇座在制作時(shí)要考慮組裝與分解復(fù)位。裝置安裝應(yīng)確定安裝工作的重點(diǎn)層，其它層應(yīng)以該層為主，與該層之間有連接的管線應(yīng)預(yù)留出在各個(gè)方位調(diào)整的余量，待各層組裝時(shí)根據(jù)實(shí)際進(jìn)行配做。各層之間的連接通過何種方式，連接點(diǎn)放置的位置，應(yīng)以拆卸、安裝、吊裝方便為原則。

1 現(xiàn)狀

多層橇裝裝置，其高度比較高；單體設(shè)備多，橇座外形尺寸大，重量大。在廠內(nèi)制作時(shí)，受廠房高度及吊車起吊高度和起吊重量限制，整體組裝很難實(shí)現(xiàn)，在廠房?jī)?nèi)只能選擇分層組裝。運(yùn)輸時(shí)，由于受道路通行條件的影響，必須分層運(yùn)輸。到現(xiàn)場(chǎng)后，裝置需二次復(fù)位組裝。要實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)的二次順利復(fù)位，在廠內(nèi)需進(jìn)行預(yù)組裝。組裝完工、檢驗(yàn)合格后拆卸、標(biāo)記、運(yùn)輸。

2 分析問題

裝置要在廠內(nèi)分層組裝、整體預(yù)組裝、現(xiàn)場(chǎng)二次組裝復(fù)位，存在以下問題。

第一，各層橇座之間的連接方式，制作時(shí)怎樣保證拆除后能二次否順利組裝。

第二，確定哪些管線分層制作，哪些管線需各層組裝后進(jìn)行配做。分層組裝時(shí)穿層管線的處理。穿層管線怎樣分段，分段位置設(shè)置在什么地方，穿層管線之間怎樣連接。

第三，廠內(nèi)預(yù)組裝是再現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)重新復(fù)位組裝的過程，整個(gè)過程怎樣吊裝、復(fù)位。

3 確定方案

通過對(duì)裝置本體、場(chǎng)地、吊裝能力、現(xiàn)場(chǎng)施工條件分析，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。

3.1 首先，就橇座的連接、拆裝、制作方面。各層橇座之間用可拆支柱及斜拉筋連接（如圖2）。上層橇座下部按圖示結(jié)構(gòu)，吊車在吊裝時(shí)垂直或水平運(yùn)動(dòng)均不受限制。若序號(hào)4為最底層橇座時(shí)，需在連接板背面點(diǎn)焊螺母，用螺栓連接，這樣立柱拆裝時(shí)無需將底座吊起。

由于在鉆孔時(shí)存在誤差，立柱及斜拉筋相互間互換存在一定問題。在制作過程中對(duì)每一個(gè)支撐件按一定的方式進(jìn)行標(biāo)記，并繪制各層橇座支柱分布圖，便于廠內(nèi)組裝、拆卸及現(xiàn)場(chǎng)的二次組裝。在分布圖中，需規(guī)定標(biāo)記的位置，其位置應(yīng)直觀、便于查找，且必須是永久性的；標(biāo)記的內(nèi)容應(yīng)完整準(zhǔn)確并能一一對(duì)應(yīng)，包括層數(shù)編號(hào)、每層支柱編號(hào)、斜拉筋編號(hào)、支柱上下端編號(hào)等（如圖3）。

在設(shè)備就位階段，應(yīng)將各層支柱進(jìn)行預(yù)組裝，防止出現(xiàn)設(shè)備及管線與支柱及斜支撐出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。

其中1——上層橇座

2——斜拉筋

3——立柱

4——下層橇座

3.2 根據(jù)工藝管線安裝圖確定各層的安裝工作范圍，進(jìn)行安裝。重點(diǎn)分析各穿層管線怎樣制作。

①確定安裝工作的重點(diǎn)層面、各層安裝工作的范圍、穿層管線的預(yù)留。其中穿層管線制作在時(shí)以重點(diǎn)層面作為安裝基準(zhǔn)，其它層面上該管線在各個(gè)方向留出調(diào)整部分，待裝置整體組裝時(shí)在進(jìn)行制作。

②確定穿層管線位置。穿層管線斷開的位置確定原則應(yīng)便于安裝，便于拆卸，且不影響吊裝。通常選擇放置在上層橇座平面之下200mm左右（如圖4左）。這樣在組裝上層橇座時(shí)，吊裝作業(yè)在垂直方向和水平方向運(yùn)動(dòng)。若放置在上層橇座平面之上（如圖4右），在吊裝作業(yè)時(shí)吊車只能垂直方向運(yùn)行，且必須保證其下層每根連接管線能準(zhǔn)確地穿過保護(hù)套管。

③管線穿層時(shí)橇座開孔的處理（如圖4）。由于在橇座上開孔的大小原則上需保證連接法蘭能穿過其中，一般選取為法蘭外徑+50mm。其中保護(hù)套管對(duì)操作人員在平臺(tái)上工作時(shí)起保護(hù)作用。

其中 1——橇座（除第一層）

2——穿層管線

3——保護(hù)套管

4——上下層連接法蘭

④盡量減少連接法蘭的數(shù)量。這樣在裝置運(yùn)行時(shí)減少了泄露點(diǎn)。

⑤對(duì)于較大管徑的穿層管線處理。在上層可將該管線走至橇外后下行。在運(yùn)輸前，該連接管線做標(biāo)記后拆除，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)連接。

3.3 最后的預(yù)組裝過程。預(yù)組裝過程是再現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)重新復(fù)位組裝的過程，整個(gè)吊裝、復(fù)位的過程必須嚴(yán)謹(jǐn)。

①根據(jù)整個(gè)裝置的重量及外形尺寸確定整體組裝場(chǎng)地及吊裝設(shè)備。

②第一層橇座就位后，根據(jù)橇座立柱及斜拉筋分布圖組裝立柱。

③ 在組裝過程當(dāng)中，確定每層橇座的重量及外形尺寸（確定大型設(shè)備是否需先拆除再吊裝），粗略計(jì)算每層橇座（包括管線、設(shè)備）的重心。根據(jù)重心及重量、外形尺寸計(jì)算并制作吊裝輔助吊架，并通過鋼絲繩長(zhǎng)度對(duì)吊裝過程進(jìn)行調(diào)節(jié)（如圖5）。

其中1——吊裝輔助吊架

2——鋼絲繩

3——各層橇座（包括管線及設(shè)備）

4——橇座吊耳

④各層組裝完畢后拆除工作。在拆除工作中，該拆除的管線、支柱、拉筋按橇座立柱分布圖的形式繪制圖形并標(biāo)記。需拆除的儀表、管閥配件等制定詳細(xì)的裝箱單，為現(xiàn)場(chǎng)二次組裝做好準(zhǔn)備。

4 總結(jié)

通過分析論證，確定多層橇裝裝置制作方案。在制作過程中進(jìn)行驗(yàn)證，總結(jié)在制作過程中需重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：

4.1 橇座支柱、斜拉筋的制作應(yīng)考慮拆卸、吊裝要求。拆裝過程中各立柱斜拉筋的標(biāo)記應(yīng)準(zhǔn)確并繪制相應(yīng)的分布圖，便于廠內(nèi)組裝和現(xiàn)場(chǎng)二次組裝。

4.2 根據(jù)整個(gè)工藝流程及工藝安裝圖確定各層管線的制作范圍，進(jìn)行分層制作。

4.3 對(duì)于穿層管線，確定其斷開位置，并考慮管線預(yù)留，及穿層管線在橇座的處理。其處理原則應(yīng)便于安裝、操作、吊裝。

4.4 廠內(nèi)的整體預(yù)組裝過程即是現(xiàn)場(chǎng)二次組裝過程的再現(xiàn)。組裝過程中，根據(jù)整個(gè)裝置的重量及外形確定組裝場(chǎng)地、吊裝設(shè)備；根據(jù)每層橇座的重量及外形尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算、制作吊裝輔助設(shè)備進(jìn)行吊裝，完成整體組裝。

4.5 拆除發(fā)運(yùn)過程，對(duì)于拆除的管線、儀表、管閥配件制作詳細(xì)的裝箱清單，便于現(xiàn)場(chǎng)二次組裝。