捷豹路虎欲聯(lián)手長(zhǎng)城兩方“博弈”或開啟合資新模式

捷豹路虎的中國(guó)“聯(lián)姻”之路已經(jīng)走了將近一年，期間幾次流言、生又滅，讓這樁“婚事”看起來坎坷不斷。近期，合資一事逐漸明朗，而“緋聞”主角換成了長(zhǎng)城汽車。

“目前還處于保密階段，具體情況還不清楚。”對(duì)于近日來媒體盛傳的長(zhǎng)城與捷豹路虎合資建廠一事，一位長(zhǎng)城的高層如此表示。2月14日，有消息稱路虎高層一行參觀了長(zhǎng)城工廠，這已是路虎第三次造訪長(zhǎng)城，對(duì)此，長(zhǎng)城的工作人員并沒有否認(rèn)。從長(zhǎng)城高層的態(tài)度來看，路虎聯(lián)手長(zhǎng)城之事并非空穴來風(fēng)。

路虎汽車在當(dāng)下的中國(guó)十分受歡迎，兩年前熱播的電視劇《蝸居》中，主人公的一句“每個(gè)男人心中都有一輛路虎”側(cè)面證明了這個(gè)世界知名品牌的影響力。

2010年路虎在中國(guó)銷量達(dá)到約23500輛，使中國(guó)成為僅次于英、美的第三大市場(chǎng)。這樣的市場(chǎng)成績(jī)，也使得路虎國(guó)產(chǎn)的動(dòng)力越來越大。早在2010年5月，捷豹路虎的東家塔塔汽車就表示了對(duì)在中國(guó)合資建廠的興趣，并開始付諸行動(dòng)。半年的時(shí)間里，長(zhǎng)安、吉利、奇瑞先后被曝出接洽路虎，但大都不了了之。在這些競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)之中，奇瑞最被人看好，但是以皮卡和SUV聞名的長(zhǎng)城被路虎列入合作計(jì)劃后，路虎入華的欲望才第一次真切起來。

路虎為什么選擇長(zhǎng)城？

捷豹路虎把進(jìn)入中國(guó)的第一站放到了廣州，這顯然是著眼于從配套完善的區(qū)域集群中發(fā)展國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，并且更好布局豪華車集中的華南市場(chǎng)。然而遺憾的是，廣汽在近兩年分別和菲亞特、三菱合作后，處于消化階段，明確表示無意聯(lián)手捷豹路虎。因此捷豹路虎只得另尋出路，而這個(gè)目標(biāo)正是長(zhǎng)城。

“長(zhǎng)城在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)在那？”面對(duì)這樣的問題，長(zhǎng)城的工作人員只是謹(jǐn)慎的表示：“一切還是未知之?dāng)?shù)。”但其實(shí)從長(zhǎng)城這些年發(fā)展的軌跡中，不難看出，低調(diào)務(wù)實(shí)的長(zhǎng)城已經(jīng)成為了SUV市場(chǎng)中自主品牌的第一名，其發(fā)展需求與路虎國(guó)產(chǎn)中的訴求相當(dāng)契合，這恐怕也是路虎最想要的。“既然在廣州尋找合作伙伴已經(jīng)不易，那不如尋找一個(gè)更適合品牌發(fā)展的企業(yè)。”一位專家分析道。

從品牌知名度方面看，長(zhǎng)城雖然在國(guó)內(nèi)名氣不如奇瑞、吉利等品牌，但是在海外市場(chǎng)，由于其高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)和皮卡、SUV的出口，已經(jīng)積累了很多口碑；而從技術(shù)方面看，短時(shí)間內(nèi)路虎不會(huì)考慮在國(guó)內(nèi)建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，因此對(duì)合資工廠的技術(shù)要求較高。

長(zhǎng)城高性能缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火成功，無疑證明了長(zhǎng)城工廠的技術(shù)水平。而最后一點(diǎn)則更為直接，作為一個(gè)以SUV為主要產(chǎn)品的企業(yè)，長(zhǎng)城更懂中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)則。

優(yōu)勢(shì)資源促使長(zhǎng)城合資態(tài)度轉(zhuǎn)變

在自主品牌中，長(zhǎng)城對(duì)外合資的態(tài)度并不如其他品牌積極。但是，長(zhǎng)城近年來發(fā)展速度很快，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)。2009年9月長(zhǎng)城四款主力車型，通過歐盟整車式認(rèn)證，獲得在歐盟無限制自由銷售權(quán)；2010年旗下轎車產(chǎn)品騰翼系列也深受市場(chǎng)青睞；2011年1月哈弗實(shí)現(xiàn)銷售1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近53%，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑SUV細(xì)分領(lǐng)域。

然而在成績(jī)背后，長(zhǎng)城的發(fā)展也正遭遇著瓶頸，品牌的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如此來看，聯(lián)手捷豹路虎正是提升長(zhǎng)城品牌知名度的好機(jī)會(huì)，畢竟由于路虎自身在中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)召力，再加上在中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)輕車熟路的長(zhǎng)城，是一種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。長(zhǎng)城的一位經(jīng)銷商在采訪時(shí)也表示：“這當(dāng)然是好事，和這么大的品牌合作，肯定能讓更多人知道長(zhǎng)城。”

除了能夠提升品牌知名度，捷豹路虎的技術(shù)恐怕也是長(zhǎng)城急需的資源之一。長(zhǎng)城目前的SUV產(chǎn)品還是主要以十幾萬(wàn)元低端為主，渴望學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理和技術(shù)來提升實(shí)力。同時(shí)，長(zhǎng)城高層也表示將會(huì)謀劃更大的發(fā)展，這樣一來和捷豹路虎的合作對(duì)長(zhǎng)城來說顯然是一件好事。

兩方“博弈” 或現(xiàn)合資新模式

盡管合作對(duì)兩者都有好處，但雙方卻一直對(duì)外保密。2月22日，長(zhǎng)城高層表示不知道與路虎合作的消息，兩天后卻又承認(rèn)了這種可能。這無疑說明，長(zhǎng)城對(duì)于和路虎合作還很謹(jǐn)慎，而記者和長(zhǎng)城的交流中，也感受到了這點(diǎn)。一位資深媒體人在分析中就表示：“奇瑞、吉利，長(zhǎng)城，他的目的是很明確的，奇瑞是11年的打拼，長(zhǎng)城是15年。他們?yōu)榱耸裁矗烤褪菫榱撕腺Y嗎？長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在幾年前說，我在這里很自豪，三大老總不敢講的話我敢講，我生產(chǎn)的是自主品牌，他很明確地這樣講。我合資是為了什么？不是為了人家打工、為人家代工，為某品牌做什么事情。他們都是上市公司，老總在里面的股份非常大，他們做的事情非常清楚。這里面有話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪、各方利益的均衡。”

而長(zhǎng)城汽車高層也表示，“長(zhǎng)城汽車目前主要精力還是放在堅(jiān)持發(fā)展獨(dú)立的自主品牌上面，不排除與國(guó)外企業(yè)合資，但長(zhǎng)城汽車一直堅(jiān)持在擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，與外方共同開發(fā)、聯(lián)合生產(chǎn)，這是合資底線。”從中不難看出，對(duì)于合資，長(zhǎng)城期待的東西更多，自身發(fā)展的要求是長(zhǎng)城需要更多的參與到產(chǎn)品研發(fā)等領(lǐng)域。

但是從捷豹路虎方面來看，作為國(guó)際知名的品牌，出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保證和技術(shù)的保密，顯然并不想讓合作伙伴更多的參與到產(chǎn)品研發(fā)中，他們更希望找代工企業(yè)來制造“原汁原味”的產(chǎn)品，而這種思考方式是與目前中國(guó)企業(yè)自身發(fā)展存在抵觸的，并非最佳選擇。因此如果捷豹路虎真的有意聯(lián)手長(zhǎng)城，顯然要考慮其他的合作方式，其前提是能夠?qū)﹂L(zhǎng)城企業(yè)自身發(fā)展帶來好處，這樣的話或會(huì)和長(zhǎng)城共同開啟合資新模式。

據(jù)媒體消息，路虎與長(zhǎng)城如果達(dá)成合作，其國(guó)產(chǎn)的首個(gè)車型將是路虎神行者2代，時(shí)間節(jié)點(diǎn)將是2012年5月份，隨后路虎極光（攬勝Evoque）、未來的神行者3代都將陸續(xù)落戶長(zhǎng)城路虎合資工廠。