FL966F-ETX型輪式裝載機

雷沃FL966F-ETX型輪式裝載機是福田雷沃重工充分調研客戶需求，應用歐洲全新技術，傾力打造的一款6t級高端裝載機產品，主要用于大型工程建設、港口、碼頭等場所進行裝載、推運、鏟挖、牽引、起重、平地、堆集和倒垛或短距離裝運松散物料等作業。

FL966F－ETX整機采用高品質配置，配備額定功率175kw的濰柴WD10G240E21型發動機、沃克YJSW315－7型變矩器、杭齒ZL60型行星式動力換擋變速器和肥城云宇ZL60型螺旋傘齒輪行星式一級減速驅動橋，質量可靠，確保整機性能高效穩定。

亮點TOP10

6t索瑪驅動橋

橋殼受力截面加厚30％，輪邊行星齒輪由3個增加為4個，傳遞力矩更均勻，驅動橋承載能力提升40％。

ETX駕駛室

骨架采用120mm×120mm×3mm的矩型管(行業采用70mm×50mm×3mm的矩型管)，結構采用整體式框架結構，質量增加80kg，強度提高35％。

中心鉸接結構

前、后輪到鉸接點的距離相等，轉彎半徑最小，輪胎的軌跡重合，輪胎的磨損少，行駛阻力小，消耗能量少。

高可靠液壓管路

德國密封標準、扣壓技術，液壓管路采用24°錐加“O”型圈兩道密封，接口滲漏現象大大降低。鋼管、法蘭及壓蓋全部采用鍛壓件，硬管采用行業先進的鎢極氬弧對接焊焊接，提高了鋼管強度和耐壓能力，焊縫漏油問題明顯減少。

專利多路閥

采用福田雷沃專利技術實芯桿多路閥，長端蓋連接，系統的泄漏、發熱及閥桿卡滯現象明顯降低。

高效散熱系統

發動機機罩散熱采用頂部散熱+側面散熱，液壓油、傳動油和發動機水箱采用一體式模塊化設計，全部采用風冷散熱，可在45℃環境下穩定工作。

鋅鋁合金套

軸套采用新材料，該材料硬度稍軟，耐磨性較好，在長期摩擦和沖擊過程中通過自身的變形和磨損保護車架本體和銷軸不受損害，維護保養只需更換軸套。

駐車氣室制動

操作輕便，制動力大，制動效果好，提高了整機的安全性能。

高沸點制動液

制動液有效沸點由205℃提高到230℃，并使用三元乙丙橡膠有效隔熱，確保長期作業的制動效果，制動片采用更加耐磨的半金屬材料，使用壽命提高50％。

試驗手段嚴格

借鑒歐曼ETX重卡惡劣工況全面強化驗證，5輪工業性試驗，試驗臺數118臺，最長驗證時間5000h，平均無故障時間高達450h。

可靠、安全、舒適

可靠

歐式散熱、全接觸散熱水箱、雙層式銅質散熱器保證設備可在45°嚴酷高溫下正常作業。整體鍛造鋼管法蘭、壓蓋、鎢極氬弧對接焊，鋼管強度和耐壓能力驟升，根治行業的焊縫開裂問題。采用德國密封標準和扣壓技術，有效地解決了行業的滲漏問題。鉸接軸套采用鋅鋁合金材料，耐磨性增強，引領行業標準。端面齒式傳動軸連接，穩定可靠。傳動油濾芯堵塞自動報警，有效保證傳動系統優良運行。全心加大型吸油管徑，提高吸油流量，大幅降低吸油負壓，有效杜絕泵吸空、燒蝕等故障，延長工作泵使用壽命。全新液壓油箱設計，濾污性能有效提升，延長液壓油使用壽命。

安全 設備采用歐式車身，高強度整體式駕駛室框架結構，強度提高35％，為駕駛員提供放心的操作環境。軸距增大，傾翻載荷有效提高，整機穩定性提高。重卡氣室駐車制動模式，前后布置式加力泵，行車制動、駐車制動實現雙保險作業，引領行業安全主流。半金屬隔熱摩擦片，高沸點制動液，保證制動系統超長時間優良運行。

舒適 ETX駕駛室采用歐式拉闊弧面全景車窗設計，外觀時尚，視野寬廣，室內空間大、噪聲低(室內空間增大39％，噪聲比行業標準低12dB)，達國際領先水平；駕駛室采用卡槽式密封臺架，模具成型內飾部件，室內密封性好，輕松應對高粉塵環境；工作泵和轉向泵可實現雙泵合流，轉向靈活、作業效率高；一體式精致操控儀表臺采用人性化設計，可實時掌握車輛的運行狀態：采用先導雙手柄操縱，操縱更加準確省力，減輕駕駛員勞動強度。